周末和朋友一起去吃聚餐，坐在人家的奥迪车里，感受就是不一样。所以越到年底的时候，就有越多的消费者纷纷涌入4S店，试图在琳琅满目的车型中挑选出适合自己的座驾。当纯电浪潮席卷豪华车市场，奥迪以一场彻底的自我革新，再度成为焦点。奥迪用E5 Sportback quattro版引来一阵热潮，作为品牌纯电Sportback，奥迪E5 Sportback(图片|配置|询价)钦定性能quattro版不仅承载着百年德系精粹。下面，小编就和大家一起来看看这款车有何魅力。

外观设计方面：造型设计上就展现出了奥迪“突破科技 · 启迪未来”的品牌内核，是德系精湛工艺和中国前沿科技的“美美与共”，以流畅优雅的线条和充满惊喜的细节，重新诠释了奥迪经典设计元素动感比例、凌厉轮拱、鲜明的前后造型，圆形轮拱设计突破传统quattro轮眉样式，并通过创新的奥迪环形灯面对标志性一体式前格栅进行全新演绎，而悬浮式前扰流板、后尾翼和气帘等经典元素也被保留，同时还延续了“灯厂”之名，灯光以 “环形 + 三角形” 为核心符号，942颗小灯珠，彰显设计与工艺之美。走近时，隐藏式门把手无声弹出，B柱上的quattro徽标在金属拉丝面板上泛着冷光，让人感到科技感太强了。车尾配备贯穿式LED尾灯，灯组内部采用点阵式光源，夜间点亮时辨识度极高，配合隐藏式电动尾门与扩散器装饰，进一步提升了整车的豪华感与运动气息。颜色方面，奥迪E5 Sportback提供六款个性化车色0元选装，涵盖沉稳的深黑、优雅的白、时尚的灰以及活力的亮色，满足不同消费者的审美需求。我特意测试了一下，后视镜屏幕上的画面清晰得不像话，而旁边一辆传统后视镜的车主正在费力地擦拭镜片，那一刻我深深感受到了科技带来的便利，让人心里倍感踏实。

内饰方面：坐进车内，奥迪E5 Sportback配备12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控触摸屏与8.6英寸空调控制屏的三屏联动系统，搭配HUD抬头显示，将关键行车信息、导航指令清晰呈现，减少驾驶者视线转移。车机系统搭载奥迪Z 新一代智  能互联平台，支持自然语音交互、手机互联、在线导航、远程控制等功能，语音识别准确率高达95%以上，可轻松实现空调调节、音乐播放、导航设置等操作。体验时带全家出游，孩子在后排用副驾屏看动画片，我和妻子用导航听音乐，互不干扰，全程非常和谐，更有趣的是奥迪助手，基于"豆包"大模型，儿子竟然让它模仿卡通人物讲故事，惟妙惟肖的把全车人都逗乐了，这种智  能交互，比我之前用过的任何车机都更自然、更有趣。大模型的应用让车机不再是简单的指令执行者，而成为了有温度的出行伙伴。搭载5种香氛系统，曲面AUDI全景显示屏与电子外后视镜无缝融合，门板上、扶手下触碰到的所有实木，都来自于北美优质林区的木材。这种豪华感让我想起蔚来或是沃尔沃的北欧装潢风格。

车身尺寸方面，新车定位5门5座旅行车，轴距达到2950mm，超长轴距为车内空间提供了充足保障，同时溜背设计并未牺牲头部空间，即使身高180cm的乘客坐在后排，也能获得舒适的乘坐体验。全景天幕带5档调光，夏天不怕晒，冬天又能享受阳光，不管是空间还是视野都非常好。作为家用，那后备箱容积也很可观，放倒后排能装下我的公路车，周末说走就走的旅行不是梦，这种空间设计充分体现了奥迪对家庭车友需求的深刻理解。像全家总动员出行，每个人的行李箱都能轻松装进去，没想到的是连高尔夫球杆和越野自行车还能塞进后备箱，空间绰绰有余。座椅放倒后几乎能当小床用，这种实用性，让我对轿跑车的刻板印象。奥迪E5 Sportback钦定性能quattro版证明了，运动美学与实用功能可以完共存。

动力与续航方面：双电机综合功率386千瓦，扭矩725牛·米，官方百公里加速时间3.9秒，红绿灯起步能秒杀一众燃油车。其实让我惊喜的是底盘质感，空气悬架+CDC减震的组合把舒适性和操控性平衡得很好，过弯时车身支撑很到位，连续S弯也信心十足，这种动力调校既保留了奥迪一贯的运动基因，又充分考虑了日常驾驶的舒适性，二者不冲突，反而还结合的恰到好处。后轮转向系统是意外之喜，掉头半径明显变小，窄路会车从容很多。小区有个"盲区转角"，以前开别的车总要倒好多把，现在一把就能过，特别好操控，还有Brembo四活塞刹车脚感线性，激烈驾驶也能稳稳刹住，有次下雨天快速过弯，quattro系统及时分配动力，车身稳得像贴在地上，这就是百年车企的调校功力啊，这种驾驶质感，是很多新势力品牌难以企及的高度。奥迪E5 Sportback钦定性能quattro版配合83千瓦时三元锂电池，实现570公里的CLTC续航。但它的优势远不止于此：快充低至0.58小时，就能充电10%-80%，可以说效率相当给力，非常适合现在讲究高效率的年轻人。更让人心动的是它颠覆性的经济性，这点对于家用来说，也是至关重要的，百公里耗电量仅15.2kWh/100km，用家充桩一度电0.5元算，百公里成本才7-8块钱，相比油车简直是“白开”。

底盘结构上，奥迪E5 Sportback采用前双叉臂+后五连杆独立悬架组合，相比竞品常见的麦弗逊前悬架，双叉臂结构能更好地抑制车身侧倾，提升转向精准度与行驶稳定性。配合钦定性能quattro型标配的空气悬架、CDC可变阻尼减震与后轮转向系统，整车动态表现达到了30万级纯电市场的高水平。在实际驾驶中，这套系统直线行驶时稳如磐石，弯道中车身姿态从容，连续颠簸路面过滤细腻，紧急避障时响应迅速，真正实现了“快而稳、猛而顺”的驾驶体验。

辅助驾驶方面：奥迪搭载Momenta（摩缇马帝）端到端方案，27个感知硬件覆盖全场景，泊车功能适配多种车位类型，操作便捷高效——昆楚高速开启自动跟车功能时，与前车距离控制合理，遇到加塞车辆会缓慢减速，无急刹情况；大理地库的窄车位，泊车功能可精准完成停靠，无需手动操作。再加上英伟达Orin-X芯片的强大算力支持，以及与Momenta联合打造基于Momenta飞轮大模型的辅助驾驶方案，实现更懂中国用户的辅助驾驶体验，可轻松应对城市道路、高速公路及辅助泊车等多种场景，导航驾驶辅助系统支持全国范围高速公路及城市道路驾驶辅助，可协助用户实现绕行障碍物、交通信号灯识别、驾驶员触发式变道等多项操作。主动安全系统可监测危险及紧急情况，并尽可能自动介入以避免事故发生，并且还针对中国特有场景进行增强，包括两轮车、三轮车、儿童及夜间场景等特殊情况的处理，让用户的每一次出行，更安心、更省心。为了深入体验，我还专门去出差了一趟，特意体验了高速辅助驾驶，设定好速度和车道后，车辆稳稳地保持在路中间，遇到慢车自动变道超车，动作流畅得像老司机。

安全性能方面：奥迪车身采用76%高强钢打造，形成类似“五环”的防护结构，搭配长度总计超12m的高强度热成型钢，以及双2000MPa一体成型热气胀管梁，碰撞时能有效吸收和分散能量，全方位守护驾乘安全。同时配备AEB主动刹车系统，能提前识别潜在风险并做出响应，进一步降低交通事故概率。被动安全配置方面，全系标配主副驾安全气囊、前后排侧气囊、侧气帘与膝部气囊，共8个安全气囊，全面覆盖乘员可能受到撞击的部位。此外，在电池安全上，奥迪E5 Sportback采用了“三电安全防护体系”，电池包经过针刺、挤压、浸水、高温等多重极端测试，具备IP68级防水防尘能力，同时配备电池温度管理系统，确保在不同环境下都能安全稳定工作。

总体来看：奥迪E5 Sportback(用车口碑)奥迪E5 Sportback凭借精准的产品定位、全面的产品实力与诚意的价格权益，27.99万即可拥有空气悬架、后轮转向等越级配置，搭配实用的购车支持，兼顾舒适、动力与安全，日常通勤、长途自驾均能应对。让更多消费者能享受到空气悬架、后轮转向等配置带来的驾驶乐趣；先锋电动美学融合实用空间，满足了颜值与实用性的双重需求；对于追求品质生活、注重驾驶乐趣的消费者来说，奥迪E5 Sportback钦定性能版值得考虑。