标签: 电动汽车
马斯克预言成真！全球争抢的不是芯片，而是中国20万一台的变压器。2024
马斯克预言成真！全球争抢的不是芯片，而是中国20万一台的变压器。2024年3月，他在博世互联世界大会上抛出这个观点时，特斯拉和xAI正忙着扩建数据中心，彼时他就发现，一座超算中心的单日耗电量堪比一座20万人口的城市，而想要把高压电转换成数据中心能用的电力，全靠变压器来实现。几个月后，他又在访谈中加码提醒，芯片的问题解决后，变压器和电力供应会成为新的障碍，可当时的欧美国家，要么沉浸在制造业回流的美梦里，要么忙着推进碳中和目标，没人把这份提醒当回事。直到2025年，全球变压器短缺彻底爆发，各国才慌了手脚。如今的全球市场，变压器短缺的现状触目惊心。美国作为受影响最严重的国家，大型电力变压器的供应缺口高达30%，分布式变压器也缺了10%，超过一半的变压器已经超期服役，却迟迟等不到新设备替换。大量数据中心建好了厂房、配齐了设备，却因为没有变压器无法通电，项目一拖就是好几年，硅谷的不少科技企业，光违约金就赔了上亿元。欧洲的情况也好不到哪去，欧盟砸下5840亿欧元推进电网升级，想让风电、光伏项目尽快并网，可德国、法国的不少新能源电站，设备都已就位，却因为缺变压器只能闲置在原地。西班牙和葡萄牙甚至因为电网设备老化，发生了波及5000万人的大停电，让整个欧洲意识到了变压器的重要性。为什么变压器会突然变得一货难求？核心原因就是需求的爆发式增长和供给端的严重脱节。这些年全球都在推进能源转型，风电、光伏的装机量年均增长38%，而新能源发电的分散性和不稳定性，需要大量变压器完成升压降压。AI算力的需求每3个月就翻一番，数据中心的扩建潮直接让特种变压器的需求年增40%。加上电动汽车的普及，充电桩的建设也在拉动变压器的用量，多重需求叠加，让变压器的市场缺口越拉越大。而供给端，欧美国家早已陷入制造业空心化的困境，美国本土的变压器产能仅能覆盖市场20%，80%的设备都要依赖进口。而且制造变压器的核心工序依赖熟练技工，一名合格的绕线工需要培训3到5年，欧美本土的劳动力缺口，让产能扩张成了空谈，就算企业想扩厂，也面临着“没人可用”的尴尬。就在欧美国家被变压器短缺困住手脚时，中国成了全球市场的“稳定器”。2025年中国变压器的出口额创下646亿元的纪录，同比增长36%，对欧洲的出口更是暴涨138%，沙特一口气签下300台的订单，巴西直接追加了两倍的采购量。很多人不知道，制造高端变压器的核心材料是取向硅钢，这种材料曾长期被日本、美国垄断，而如今中国的取向硅钢产量是日本的5倍、美国的8倍，宝钢建成的0.18毫米超薄硅钢生产线，更是全球独一份，从原材料上掐住了产业链的咽喉。除了材料优势，中国的产能和效率更是让欧美望尘莫及。全球60%以上的变压器产能都集中在中国，我们的工厂能把大型变压器的交付周期控制在10到12个月，而欧美厂商的交货期长达4年，我们的制造成本还比西方低20%到30%。更重要的是，中国实现了变压器全产业链的自主可控，从硅钢熔炼、绕组组装到绝缘材料生产，所有环节都不用依赖进口，这让我们在全球市场中拥有了绝对的话语权。即便美国为了阻挡中国变压器，加征了104%的关税，可现实的需求让他们不得不低头。从芯片荒到变压器荒，这场全球产业的变局，其实是全球工业格局重新洗牌的缩影。马斯克曾说，未来属于那些能掌控能源与电力的人，而中国的变压器产业，正是我们掌控能源话语权的重要抓手。
德国重启电动汽车购车补贴,最高可达6000欧元,中国品牌迎来新机遇
1月19日，德国联邦环境部长卡斯滕·施耐德在相关资助计划发布会上表示，凡购买电动汽车、插电式混合动力汽车或增程式车型的消费者，均可获得政府补贴。根据计划，新注册车辆可享受最低1500欧元、最高6000欧元的补贴支持。德国...
我国电动汽车充电设施数量突破2000万
据新华社电国家能源局1月21日宣布，截至2025年12月底，我国电动汽车充电设施数量达2009.2万个，突破2000万大关，建成全球最大电动汽车充电网络，可支撑超4000万辆新能源汽车充电需求。其中，公共充电设施（枪）471.7万个，私人...
1月21日华宝智能电动汽车ETF(516380)获净申购212.94万元,位居当日股票ETF净流入排名255/1106
数据显示，1月21日，华宝智能电动汽车ETF(516380)获净申购212.94万元，位居当日股票ETF净流入排名255/1106。最新规模1.03亿元，前一日规模1亿元，当日资金净流入额占前一日规模的比例为2.12%。近5日，华宝智能电动汽车ETF...
突破2000万大关!我国已建成全球最大电动汽车充电网络
中国能源新闻网讯（记者白宇）1月21日，国家能源局发布2025年12月全国电动汽车充电设施数据。根据发布内容，截至2025年12月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2009.2万个，同比增长49.7%，突破2000万大关。据悉，目前...
我国电动汽车充电基础设施数量突破2000万大关
人民财讯1月21日电，1月21日，国家能源局发布2025年12月全国电动汽车充电设施数据。根据国家充电设施监测服务平台数据，截至2025年12月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2009.2万个，同比增长49.7%，突破2000万大关...
宝马在马来西亚推出首款本地组装的纯电动汽车
宝马在马来西亚推出了其首款本地组装的纯电动汽车（BEV），这家德国汽车制造商加入了众多布局当地纯电动汽车市场的品牌行列。宝马集团马来西亚分公司在吉隆坡举办的一场活动中推出了i5eDrive40MSportPro车型，同时还展示了iX1...
MOS管在电动汽车中的应用有哪些
MOS管在电动汽车中的应用效果是 积极、可靠且优越的，尤其在 高效率、高频率、高功率密度 的现代电动汽车系统中，已成为 不可替代的核心器件。其在 效率、频率、功率密度 方面全面超越传统双极型晶体管，是 绿色能源、电动汽车...
[环球财经]德国重启电动汽车购车补贴
新华财经柏林1月19日电（记者车云龙）德国政府19日宣布，对新购入电动汽车的家庭提供最高可达6000欧元的补贴，以推动其国内电动汽车产业发展。这是德国在2023年底终止原有电动汽车购车补贴政策后，再次提供类似补贴。德国环境...
对中国电动车来说，在德国的大好消息来了！1月19日，德国环境部长施耐德宣布，政府
对中国电动车来说，在德国的大好消息来了！1月19日，德国环境部长施耐德宣布，政府将重启电动汽车购车补贴，对新购入电动汽车的家庭提供最高6000欧元的支持，这项总额30亿欧元的计划将持续三年。这波补贴来得正是时候，对中方电动车企业而言堪称“及时雨”。就在一周前的1月12日，中欧刚达成电动汽车价格承诺共识，以替代最高35.3%的反补贴税，为中方电动车保住了欧盟核心市场通道。如今德国再添购车补贴，相当于给中方车企送了双重利好，直接破解了此前因关税、合规成本导致的定价难题。要知道，中方电动车在德国售价此前比国内高出约2.4万欧元，高额成本让不少消费者望而却步，而现在补贴能直接对冲部分溢价。从市场基础来看，中方电动车早已在德国站稳脚跟。2025年1-8月，中方品牌在德新注册量近乎翻倍，比亚迪同期销量增长超5倍，116家中方企业亮相慕尼黑车展的阵容至今让德国媒体印象深刻。关键的是，德国电动车市场正加速扩容，2025年纯电车型新注册量达54.5万辆，同比增长43.2%，但本土品牌转型节奏未能完全跟上市场需求，这给中方车型留出了广阔空间。德国重启补贴的核心诉求，是完成2045年碳中和目标，而中方电动车在电动化、智能化领域的优势恰好契合这一需求。乘联会数据显示，2025年1-11月中方对欧盟出口纯电动车达58万辆，占总出口量的28%，欧盟已是中方电动车最大海外市场。有了补贴加持，再加上价格承诺机制带来的稳定预期，业内预计2026-2028年中方电动车对欧盟出口年均增速将保持20%左右，德国市场无疑会成为这一增长的核心引擎。对正在欧洲拓展渠道的中方车企来说，这波政策红利或将成为突破市场份额的关键跳板。欧盟电动汽车欧洲新能源车欧洲新能源电车电动汽车新标准新能源补贴新政
德国重启电动汽车购车补贴:最高可达6000欧元,中国品牌也能享
IT之家1月19日消息，德国政府19日宣布，对新购入电动汽车的家庭提供最高可达6000欧元的补贴，以推动其国内电动汽车产业发展。这是德国在2023年底终止原有电动汽车购车补贴政策后，再次提供类似补贴。德国环境部当天发布公告说...
[环球财经]2025年俄罗斯电动汽车市场新车销量下降30%
新华财经圣彼得堡1月19日电（记者陈畅）根据俄罗斯汽车市场分析机构“机动车统计网”（Autostat）公布的数据，2025年俄罗斯电动汽车市场共售出1.25万辆新车，销量与上年相比下降了30%。2024年的销量为1.78万辆。“机动车统计网...
电动汽车电池寿命可达13年电动汽车电池寿命可达13年，这消息太让人惊喜了！以前
电动汽车电池寿命可达13年电动汽车电池寿命可达13年，这消息太让人惊喜了！以前总担心电池不耐用，换电池成本又高。就拿我朋友的电动车来说，开了5年，电池续航明显下降，他一直发愁要不要换。要是电池真能有13年寿命，那可太划算了。以一辆开10年的车为例，要是前13年都不用操心电池，能省不少钱和精力。而且，电池耐用也减少了资源浪费，对环保也有好处。这要是成为普遍现象，电动汽车的优势可就更明显了，估计会有更多人选择它。
全球电动汽车(EV)碳化硅(SiC)逆变器安装量创下新高的行业动态
TrendForce 指出，2025 年第三季度，电动汽车牵引逆变器安装量高达 835 万台。TrendForce 的最新调查结果显示，得益于新能源汽车（NEV）市场的持续蓬勃发展，2025 年第三季度，全球电动汽车牵引逆变器的总安装量达到 835 万台...
加拿大总理卡尼:对中国电动汽车的新政策将为加人民带来更多利好
新华社北京1月16日电加拿大将给予中国电动汽车每年4.9万辆的配额，配额内享受6.1%的最惠国关税待遇，配额数量将按一定比例逐年增长。加拿大总理卡尼16日晚在出席中国－加拿大贸易与投资晚宴时表示，相关安排将为加拿大人民带来...
特朗普政府宣扬推动降低汽车售价,淡化对电动汽车的侧重
他还补充道：“这绝非是对电动汽车发动‘战争’…我们不应一边利用政府政策鼓励民众购买电动汽车，一边又对燃油发动机汽车加以限制。中期选举临近，通胀问题成关注焦点 特朗普总统就职已满一年，今年11月的中期选举也日渐临近...
涉中国电动汽车,美交通部长称“加拿大会后悔”外国网友回怼:该后悔的是美国吧!
[环球网报道记者李飒]加拿大将给予中国电动汽车每年4.9万辆的配额，配额内享受6.1%的最惠国关税待遇，配额数量将按一定比例逐年增长。加拿大总理卡尼16日晚在出席中国－加拿大贸易与投资晚宴时表示，相关安排将为加拿大人民...
市民投诉“电鸡”充电费,远超电动汽车充电价格
最近，有深圳市民通过人民网“领导留言板”反映，深圳市电动自行车公共充电服务收费明显高于合理水平，甚至远超电动汽车充电价格。对此，深圳市发展和改革委员作出回应，表示将持续关注相关情况并研究完善收费政策。该市民在...
商务部:加拿大将给予中国电动汽车每年4.9万辆配额 配额内关税降至6.1%
2024年，加方对中国电动汽车加征100%附加税，中国对加出口电动汽车受到很大影响。根据最新调整安排，加方将给予中国电动汽车每年4.9万辆的配额，配额内享受6.1%的最惠国关税待遇，不再征收100%附加税，配额数量将按一定比例...
商务部:加拿大将给予中国电动汽车每年4.9万辆配额,配额内关税降至6.1%
2024年，加方对中国电动汽车加征100%附加税，中国对加出口电动汽车受到很大影响。根据最新调整安排，加方将给予中国电动汽车每年4.9万辆的配额，配额内享受6.1%的最惠国关税待遇，不再征收100%附加税，配额数量将按一定比例...
商务部解读中国加拿大经贸磋商成果:加方将给予中国电动汽车每年4.9万辆的配额 配额内享受6.1%的最惠国关税...
2024年，加方对中国电动汽车加征100%附加税，中国对加出口电动汽车受到很大影响。根据最新调整安排，加方将给予中国电动汽车每年4.9万辆的配额，配额内享受6.1%的最惠国关税待遇，不再征收100%附加税，配额数量将按一定比例...
![【美国称加拿大允许进口中国电动汽车的决定“有问题”】[失态......]（路透社](http://image.uczzd.cn/16741014409814759286.jpg?id=0)
果然被我说中！正在访问中国的加拿大总理突然：宣布了一个大好消息：1月16日，加
果然被我说中！正在访问中国的加拿大总理突然：宣布了一个大好消息：1月16日，加拿大总理卡尼在宣布：加拿大将把中国电动汽车的关税从100%大幅降至6.1%，并允许4.9万辆中国电动车以优惠税率进入市场/内容这事儿看着突然，实则是中加8年来首次总理访华的必然结果。1月15日两国刚签署《经贸合作路线图》，28条合作举措里，电动车贸易就是最亮眼的一笔。2024年在美国施压下，加拿大对中国电动车加征100%惩罚性关税，直接让中国车企彻底出局，当地消费者只能被迫买高价特斯拉。现在转头给出6.1%的最惠国税率，相当于回到了贸易摩擦前的水平。加拿大的算盘打得很精。2025年其电动车总销量才24.5万辆，特斯拉一家就占了近8万辆。4.9万辆的配额，足够中国车企直接冲进市场前三，填补本土11万辆的产能缺口。更关键的是加拿大的减排目标。2035年要禁售燃油车，2026年新能源汽车销量得占比20%（约38万辆），不靠中国电动车，这个flag根本立不住。这不是单方面的让利，而是双向奔赴。中方同步调整加拿大油菜籽反倾销措施和部分农水产品待遇，两国央行还续签了2000亿人民币的本币互换协议。卡尼政府的务实显而易见。这位曾任英美两国央行行长的经济学家，带着外交、农业、能源等多位内阁成员访华，目标就是打通经贸堵点。中国电动车能让加拿大主动抛来橄榄枝，靠的不是低价倾销，而是比亚迪刀片电池、蔚来换电技术这些拿得出手的硬实力，偏见在实力面前不堪一击。4.9万辆配额只是开胃菜，后续还会逐年增长，这意味着中国车企不只是卖车，更能扎根加拿大建厂，把“产品出海”升级成“产业出海”的真正红利。之前的单边关税让两国都受了损，现在的转变证明，贸易保护赢不了，互利共赢才是正道。这也给其他西方国家提了个醒，中国智造的红利，早拥抱早受益。中加经贸关系转圜的背后，是全球产业链的理性回归。加拿大不再盲目追随单边主义，选择站在务实合作的一边，这才是对本国企业和消费者负责。中国电动车撬开北美市场的大门，不是终点而是起点。当技术和性价比足够硬核，再高的贸易壁垒也会被打破，这就是中国智造的底气。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
加拿大宣布进口4.9万辆中国电动汽车 关税降至6.1%
观点网讯：1月16日，正在中国访问的加拿大总理卡尼宣布，加拿大将实施关税配额制度，允许每年最多4.9万辆中国电动汽车进入加市场，适用6.1%的最惠国关税税率。根据公开资料整理，这一政策意味着加拿大结束了对中国电动汽车加征...
加拿大宣布进口4.9万辆中国电动汽车 关税降至6.1%
观点网讯：1月16日，正在中国访问的加拿大总理卡尼宣布，加拿大将实施关税配额制度，允许每年最多4.9万辆中国电动汽车进入加市场，适用6.1%的最惠国关税税率。根据公开资料整理，这一政策意味着加拿大结束了对中国电动汽车加征...
关税好消息!加方将给予中国电动汽车每年4.9万辆的配额,配额内享受6.1%的最惠国关税待遇
1月16日，商务部美大司负责人解读中国加拿大经贸磋商成果表示，2024年，加方对中国电动汽车加征100%附加税，中国对加出口电动汽车受到很大影响。根据最新调整安排，加方将给予中国电动汽车每年4.9万辆的配额，配额内享受6.1%的...
关税突发!100%税率降至6.1%!中国电动汽车,迎大利好!4.9万辆!
中国电动汽车，传来利好消息！今日晚间，据《环球时报》援引外媒报道，加拿大总理卡尼表示，加拿大将以优惠关税税率进口4.9万辆中国电动汽车。值得关注的是，卡尼宣布，上述优惠关税税率为6.1%，而此前加拿大对中国电动汽车...
电动汽车市场遇冷 福特汽车与比亚迪洽谈混合动力汽车电池合作
福特上个月表示，面对需求下滑的局面，该公司将调整战略，不再专注于生产电动汽车，并将计提预计195亿美元的费用，主要与电动汽车业务相关。该公司表示，目标是到2030年，混合动力车、增程式插电混动车和纯电动汽车的销量约占...
中欧电动汽车贸易磋商,迎来关键转折
从2023年10月欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查，到2024年10月底欧盟对中国电动汽车征收为期5年的反补贴税，再到中国将反补贴措施诉至世贸组织争端解决机制，电动汽车一度成为中欧贸易关系中的焦点争议。此次磋商取得积极进展...
印度电动汽车制造计划陷停滞 没有一家车企参与
据了解，印度政府此前制定的电动汽车制造促进计划，要求参与企业承诺在印度至少投资4,150亿卢比（约5亿美元）建设制造设施，并在三年内实现25%的本土化生产，五年内进一步提升至50%。作为回报，企业可以15%的优惠税率进口一定...
中国汽车工业协会发布关于中欧电动汽车反补贴案磋商取得积极成果的声明
上证报中国证券网讯据中国汽车工业协会消息，中欧双方秉持相互尊重的原则，通过持续对话与多轮磋商，推动电动汽车案“软着陆”，取得重要积极成果。欧委会发布《关于提交价格承诺申请的指导文件》，明确欧方将遵循非歧视、客观...
商务部：中欧达成协议！天大的好消息传来！1月12日，欧盟官宣，中国和欧盟就中
商务部：中欧达成协议！天大的好消息传来！1月12日，欧盟官宣，中国和欧盟就中国电动汽车出口欧盟的关税问题，谈拢了、达成协议了！这事儿说白了就是双赢！欧盟出了价格承诺的规矩，中国车企只要定合理的售价，就不用再交高额关税。欧盟也不用纠结所谓的“不公平竞争”，双方都按国际规则来办事，皆大欢喜。这对咱们中国车企来说，绝对是大好事，以后出口欧洲更顺畅，生意能做得更大。而且这也让中欧的贸易关系更稳定，不用再为关税的事互相拉扯。有网友说，其实中欧贸易未来肯定能超过中美贸易，哪怕美国取消对中国的关税也一样。最关键的是，中欧按规则做生意，对两边都有利。有人提议，咱们可以设个出口税，年底再按出口额返还部分退税，这样能把更多利润留在国内，也能减少欧洲对咱们商品加关税的情况。笔者认为，不管怎么说，这都是实实在在的利好，相信股市也会跟着走旺，咱们的外贸发展只会越来越顺！对此，你怎么看呢？
![重大利好！中欧电动汽车案终于迎来“软着陆”！[吐舌头眯眼睛笑]商务部通报，欧方将发布《关于](http://image.uczzd.cn/16298500440971544309.jpg?id=0)
