小米YU7#小米汽车瞄准了苹果用户，苹果手机用户小米汽车，哈哈哈哈苹果不造车
小米YU7#小米汽车瞄准了苹果用户，苹果手机用户小米汽车，哈哈哈哈苹果不造车，后悔了不？小米发布会#苹果手机#
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有没有发现？造车的下一步竟然是造船！因为仅仅造车已经跟不上市场的发展了。所以
造车的下一步竟然是造船！因为仅仅造车已经跟不上市场的发展了。所以比亚迪造船，并且一连造了6艘！6月24日，比亚迪第6艘汽车滚装船“长沙号”在江苏海门交船。比亚迪其他汽车运输滚装船的名字分别是：开拓者1号、常州号、合肥...
为什么国内不少大佬喜欢这款车，以我看来这款车的造车成本不会超过15万元，国内80
为什么国内不少大佬喜欢这款车，以我看来这款车的造车成本不会超过15万元，国内80多万的价格并不便宜，也就是一辆很普通的家用型MPV，并没有太大的亮点，在日本售价也就20来万起，对于日本年轻打工族来说年收入就能买得起这款...
谁是造车新势力之王？目前，还没有巨头能真正坐稳王座，一切依旧存在变数。不过，
谁是造车新势力之王？目前，还没有巨头能真正坐稳王座，一切依旧存在变数。不过，“王位候选人”却有着一个硬性指标，那就是—盈利！众所周知，造车是个严重“烧钱”的活。100亿入门不算多，1000亿储备也未必能十拿九稳，这...
“手机行业的小辣鸡也想做车？“假惺惺的行业初学者刚刚借到造车资质”“小米S
“手机行业的小辣鸡也想做车？“假惺惺的行业初学者刚刚借到造车资质” “小米SU7正在被老炮们的车海战术包围” “什么叫24小时88898台大定？“雷军正在拿下各种销冠”
小米造车是认真的，又搞了一个24小时耐力挑战，还是小米会玩，从开始预热到现在一天
小米造车是认真的，又搞了一个24小时耐力挑战，还是小米会玩，从开始预热到现在一天好几个动态展示小米yu 7，从颜值，颜色，零部件，小功能，到电池，底盘，续航，能耗等等，介绍的详详细细，把预期拉满，把口味吊起来，最后来...
华为还是自己造车吧，现在主业停滞增长了以后靠什么？电信业务一直是华为的主业，但是
华为还是自己造车吧，现在主业停滞增长了以后靠什么？电信业务一直是华为的主业，但是现在电信业已经不是快速发展期了，再加上海外业务受到限制。那华为以后靠什么增长呢，现在发展应该最快的是新能源汽车产业，所以华为自己造...
这个手机马达这么好，是不是装四个轮子就能跑？真的神奇，这个公司造车造魔怔了吧！
这个手机马达这么好，是不是装四个轮子就能跑？真的神奇，这个公司造车造魔怔了吧！这个手机马达这么好，是不是装四个轮子就能跑？真的神奇，这个公司造车造魔怔了吧！来源:小胖胖说科技 发表时间:2025/06/24 21:49:01
还记得小米SU7刚发布时的火爆场面吗？那股小米造车的热潮还没退去，雷军又要放
那股"小米造车"的热潮还没退去，雷军又要放大招了！小米YU7将于6月26日晚7点正式发布。这次不仅带来了全新的"流金粉"配色，还公布了八大全系标配，直接对标特斯拉Model Y。小米这波操作，是真的要搞事情了！说到小米YU7的外观...
请给我一个买某米的理由？人家百年车企，而你才两三年造车经验，人家有自己的核心技术
请给我一个买某米的理由？人家百年车企，而你才两三年造车经验，人家有自己的核心技术，你却是东拼西凑，人家4S店遍布各地，而你的售后却让人家跑几百公里，而且还约不到！
只要华为自己不造车，问界会越来越强，问界现在就是华为汽车代名词，其他界和问界还是
只要华为自己不造车，问界会越来越强，问界现在就是华为汽车代名词，其他界和问界还是有很大差距，问界是不遗余力的和华为绑定宣传，最终能做那么大，也是必然的，其他界看似背景雄厚，但是内部派系混乱，退路太多，很难成功。
难怪华为不造车，造车麻烦多风险大头部汽车零部件供应商的收入比很多主机厂还多，怪
难怪华为不造车，造车麻烦多风险大 头部汽车零部件供应商的收入比很多主机厂还多，怪不得华为要当汽车界的博世 目前博世收入站在第一位，2024年收入4600亿，华为汽车零部件供应收入263亿，排在第84位 不过按照靳玉志的话来说，...
人才的正常流动，怎么能算是偷偷挖人呢？余大嘴就猜到小米21年为了造车，到处高薪
余大嘴就猜到小米21年为了造车，到处高薪招汽车界的工程师。所以余大嘴为了手机领域的技术提升挖罗永浩团队的人才，怎么就不行了，只不过是学小米而已！利用自己的优势，把人才聚集在一起，才能制造出更出色的产品！所以大家没...
抹黑诋毁比亚迪的车企原因找到了，就是卖不过不用心造车，就像小孩打架不过就地撒泼打
抹黑诋毁比亚迪的车企原因找到了，就是卖不过不用心造车，就像小孩打架不过就地撒泼打滚。有意思吗？比亚迪的老板从来没有出来抹黑诋毁友商，2025年的前五个月销量162万辆遥遥领先，其中第一季度利润91.55亿零跑第一。五菱汽车...
华为“太可恶了！别家都在按部就班造车，它却直接把未来给造了出来，这让
别家都在按部就班造车， 它却直接把未来给造了出来，这让友商咋追呀？就说那激光雷达，几百米外暗光区域，车灯都照不着，它却能精准识别，直接显示三角标。这可狠狠打了那些说“摄像头纯视觉是未来”的人的脸，事实证明，真正...
现在是个人都想造车，不管之前有没有经验，花点钱建个工厂，招聘几百人，剩下的就是买
现在是个人都想造车，不管之前有没有经验，花点钱建个工厂，招聘几百人，剩下的就是买买买，核心零部件三电买，画图外包，出问题供应商解决，标准直接拷贝其他汽车厂的，别人用啥我用啥，这就是很多所谓的新势力造车…
比亚迪不是一个简单的造车企业，比亚迪几乎所有零部件都实现了自研自产，除了挡风玻璃
比亚迪不是一个简单的造车企业，比亚迪几乎所有零部件都实现了自研自产，除了挡风玻璃和轮胎。自研的好处很多，比如能够打价格战，降低中间商的利润，甚至可以把对手的价格压下去。比如博世的ESP系统，市场报价1800元，比亚迪...
华为造车“隐藏大招出现”这次出牌的是赛力斯！过去东风小康只有面包，想要挑战家
华为造车“隐藏大招出现”，这次出牌的是赛力斯！过去东风小康只有面包，想要挑战家用市场很难， 可是现在问界成功站稳高端市场，赛力斯自己再推出子系品牌挑战低端市场，有了豪车品牌的带动，小康变大康！所以这就是为什么要...
只要华为自己不造车，问界会越来越强，问界现在就是华为汽车代名词，其他界和问界还是
只要华为自己不造车，问界会越来越强，问界现在就是华为汽车代名词，其他界和问界还是有很大差距，问界是不遗余力的和华为绑定宣传，最终能做那么大，也是必然的，其他界看似背景雄厚，但是内部派系混乱，退路太多，很难成功。
速度，是一种信仰。这句话在小米造车的进程中，还在不断的深化。小米SU7，宣传
这句话在小米造车的进程中，还在不断的深化。小米SU7，宣传电机转速，加速度，赛道圈速。小米YU7，同样宣传电机转速，加速度，后面还会去赛道溜溜吗？只是一味地宣扬速度与激情，这样做真的好吗？如今智驾方面收紧了，不能夸大...
想不到国产汽车品牌有这么多，国内工业产业链真的很完善。之前有人说，造车太简单了
之前有人说，造车太简单了，懂得组装，所有配件都可以从网上买。以前资本狂砸房地产，现在是狂砸智能汽车。下图所示的不过是小型客车企业，还有一些只生产货车，大巴车的企业没有看到，比如：创维，格力等等。打红x的品牌己经...
华为造车到底有多厉害？不仅仅是问界、尊界车型销量的暴涨，最重要的是华为像“唐
华为造车到底有多厉害？不仅仅是问界、尊界车型销量的暴涨，最重要的是华为像“唐僧肉”一样，有着起死回生的能力！但是前提是一定要听话！之前的东风小康、江淮都是濒临倒闭，全盘接受华为技术的，都大获成功，起死回生，跃升...
贾跃亭怒斥车圈三大毒瘤：抄袭、投放、吹牛。面对出海造车的争议点他说在美国市场的成
面对出海造车的争议点他说在美国市场的成功才是真正的成功。贾跃亭的FF在美国市场能不能成功不知道，但是丰田在美国市场挺成功的。不仅美国，在我们国内也挺成功的。3月6日广汽丰田上市的纯电动车铂智3X，作为中国自研广汽丰田...
都不看好你，偏偏你最认真。合资车怎么了？合资车也可以随需而变。28年造车
28年造车经验，丰田最拿手，车身安全和舒适就交给丰田。智驾中国团队走在前沿，就由中国攻城狮团队领衔研发。满足不同需求的纯电bZ5，这就被认认真真的造出来了。激光雷达也装上了，全方位无死角，新手秒变老司机。价格也给打...
销量骤减、股价暴跌还能起死回生？谁拯救了小鹏汽车？新能源造车容易产生蛀
新能源造车 容易产生蛀虫的三大块 研发 供应链 和营销。何小鹏13个vp开了11个壮士断腕的决心。引入王 就是利益点达成一致，把小鹏做大做强符合大家的利益共同点。何小鹏比较倾向于幕后不管事，导致发展成了之前的样子，到g9...
华为不造车！任正非的话还是应验了：我们不去和国产汽车抢市场，我们只做供应商，帮助
华为不造车！任正非的话还是应验了：我们不去和国产汽车抢市场，我们只做供应商，帮助车企造出更好的车！任老爷子说到做到，虽然余承东一直不理解，凭华为的实力，造车一定不比小米差，但老爷子守住底线，信守承诺，公开宣称...
一直以为比亚迪是一个踏踏实实造车的车企，没想到我错怪它了，也误会王传福了！我就想
一直以为比亚迪是一个踏踏实实造车的车企，没想到我错怪它了，也误会王传福了！我就想知道比亚迪除了造车，还有什么零件是生产不出来的？比亚迪除了挡风玻璃和轮胎，都实现了自研自产，所以他打价格战，稳赢，中间商能赚的不多...
如果华为自己造车，今天的华为汽车会强到什么程度？第一：起码有五个以上的车型，
如果华为自己造车，今天的华为汽车会强到什么程度？第一：起码有五个以上的车型，年销量超过20万辆。第二，2025年的总销量起码在100万辆以上。甚至150万以上， 第三：统治性的称霸30万以上的汽车市场，BBA奄奄一息，众多新势力...
别的车企老总是带一帮子科研人员研究造车，哈佛的老总是带领一帮天团不搞科研，专门研
别的车企老总是带一帮子科研人员研究造车，哈佛的老总是带领一帮天团不搞科研，专门研究开直播卖卤舌头。别的车企老总是带一帮子科研人员研究造车，哈佛的老总是带领一帮天团不搞科研，专门研 来源:it职道 发表时间:2025/06/21...
小米又在北京拿了一块地造车目前小米汽车的一期工厂在北京通州规划产能15万辆/
小米又在北京拿了一块地造车 目前小米汽车的一期工厂在北京通州 规划产能15万辆/年，现在在超负荷生产SU7 二期工厂在北京亦庄新城 规划产能也是15万/年，除了生产SU7还有马上上市的YU7 三期工厂应该就是这块地了 在二期工厂的...
以后造车就是拼乐高了！各位会不会买？宁德时代推出的“磐石底盘”可以算的上造
以后造车就是拼乐高了！各位会不会买？宁德时代推出的“磐石底盘”，可以算的上造车界的“预制菜”，120km/h权限碰撞毫发无损，集成度提升20，可实现千公里续航，汽车开发周期可缩短一半！阿维塔在发布会就与宁德时代签约，...
最近中国车企间的“口水战”让“华为不造车”含金量越来越高，一个赤裸裸的现实，会
最近中国车企间的“口水战”，让“华为不造车”含金量越来越高，一个赤裸裸的现实，会让中国车企重新思考“中国车企”的出路在哪？日本，日系车维持在80%左右。丰田2025年三季度财报显示，其前9个月净利润率为11.5% 德国，德系...
2024年预制菜成热门话题，没想到现在造车也能“预制”了！当造车遇上
2024 年预制菜成热门话题，没想到现在造车也能“预制”了！当造车遇上“预制菜”思维，模块化生产简直是汽车界的“懒人福音”！宁德时代发布的磐石底盘，也就是车圈的滑板底盘，把“三电”系统和行驶系集成，实现上下车体解耦...
造车界也开始出现“预制菜”了！近日，宁德时代推出“磐石底盘”造车界现“预制菜”
造车界也开始出现“预制菜”了！近日，宁德时代推出“磐石底盘”，造车界现“预制菜”。其安全性高、适配性强、集成度高，可缩短开发周期、降低成本，为车企提供新选择，反映造车底层逻辑正变。
你会不会拒绝汽车“预制菜”造车界也开始出现“预制菜”了。以往，汽车企业为了缩短
造车界也开始出现“预制菜”了。以往，汽车企业为了缩短整车开发时间，提升生产效率，降低成本，提出“平台概念”，最早就是大众集团提出MQB模块化平台，近几年这一概念已经成为各大车企标配，比如比亚迪e平台、吉利GEA平台等...
华为造车到底有多厉害？不仅仅是问界、尊界车型销量的暴涨，最重要的是华为像“唐
华为造车到底有多厉害？不仅仅是问界、尊界车型销量的暴涨，最重要的是华为像“唐僧肉”一样，有着起死回生的能力！但是前提是一定要听话！之前的东风小康、江淮都是濒临倒闭，全盘接受华为技术的，都大获成功，起死回生，跃升...
去年至今“0造车”连续六年深度亏损,众泰汽车高管却涨薪超60%?
事实上，财报显示，2024年，众泰汽车的整车生产数据同样为零，销量仅为消化库存车14辆，同比暴跌98.74%。更为严峻的是，公司经营状况持续恶化，已经连续六年深度亏损，去年净亏损10亿元，今年一季度净亏损1.03亿元。与之形成...
销量骤减、股价暴跌还能起死回生？谁拯救了小鹏汽车？新能源造车容易产生蛀虫的
新能源造车 容易产生蛀虫的三大块 研发 供应链 和营销。何小鹏13个vp开了11个壮士断腕的决心。引入王 就是利益点达成一致，把小鹏做大做强符合大家的利益共同点。何小鹏比较倾向于幕后不管事，导致发展成了之前的样子，到g9...
听说问界大面积掉轮眉，然后就有一批人在狂骂华为。我了个去，华为又不造车，人家只是
听说问界大面积掉轮眉，然后就有一批人在狂骂华为。我了个去，华为又不造车，人家只是做了软件系统吧。不至于遇到啥都骂华为吧！
如果华为自己造车，今天的华为汽车会强到什么程度？第一：起码有五个以上的车型，年
如果华为自己造车，今天的华为汽车会强到什么程度？第一：起码有五个以上的车型，年销量超过20万辆。第二，2025年的总销量起码在100万辆以上。甚至150万以上， 第三：统治性的称霸30万以上的汽车市场，BBA奄奄一息，众多新势力...
魏建军：安全虽当下不被体验，但永远是长城造车的底线。车都这样了，人没事儿。大
魏建军：安全虽当下不被体验，但永远是长城造车的底线。车都这样了，人没事儿。大家在安全上虽然都做了大量的宣传，也都做了很多工作，但安全还是当下不被用户所体验到。我们更加强调什么？要保证底线。讲生命第一，要敬畏生命...
有网友表示，如果不是任总拦着，不让余承东亲自下场造车，否则在座的有一个算一个，都
有网友表示，如果不是任总拦着，不让余承东亲自下场造车，否则在座的有一个算一个，都得全部变成诺基亚。网友这话说的一点都没毛病，赛力斯和华为合作的问界，不仅每年卖出几十万辆车，更是把赛力斯从原本一个名不见经传的汽车...
华为虽不造车，但凡是和华为合作的车企一定会火得一塌糊涂！华为+小康：问界
华为虽不造车，但凡是和华为合作的车企一定会火得一塌糊涂！华为+小康：问界火了 华为+奇瑞：智界火了 华为+长安：阿维塔火了 现在东风与华为联手，携新款东风纳米06在武汉隆重上市！东风纳米06以79900元起的超值价格和卓越的...
造车真的这么挣钱吗你们发现没有，前几年谁都可以造手机的，现在造车也成了主流，
造车真的这么挣钱吗 你们发现没有，前几年谁都可以造手机的，现在造车也成了主流，货拉拉旗下多拉汽车首款新车即将上市。2022年，货拉拉注册成立了多拉汽车，很显然它造车就是给货拉拉用户使用。按照这个逻辑，外卖三大平台也...
新能源汽车造车史中，有一个人不得不提，就是蔚来李斌，这个人有一个气质特别吸引人，
新能源汽车造车史中，有一个人不得不提，就是蔚来李斌，这个人有一个气质特别吸引人，虽说现在造车还没有赢利，但在他身上那永远的笑容，永远的谦逊，永不服输令人印象深刻。每次在街上看到蔚来，那个流线型车身唰一下过去，真...
为什么造车新势力很难实现60天付款
大家可以看到很多造车新势力跟进了60天账期的承诺，当然了没有一家敢承诺不用承兑汇票，更没有一家承诺敢于一手交钱一手交货，所以造车新势力的60天账期，同时那些没有承诺不用承兑汇票的车企也都是虚张声势而已，车卖家为什么...
日系车企造车理念“看得见的地方用心，看不见的地方减配”
估计国内车企没有一个看出日系车企造车的小聪明劲儿，日系车企真的是把消费者的心思拿捏的明明白白的！很多消费者都认为日系车不安全，估计日系车企为了打消消费者的念头，所以在安全气囊方面都尽量的多配，大家可以去看一下...
新能源汽车造车史中，有一个人不得不提，就是蔚来李斌，这个人有一个气质特别吸引人，
新能源汽车造车史中，有一个人不得不提，就是蔚来李斌，这个人有一个气质特别吸引人，虽说现在造车还没有赢利，但在他身上那永远的笑容，永远的谦逊，永不服输令人印象深刻。有时候在路上看到蔚来，总忍不住多看两眼。前阵子等...
华为造车目前主要有两种模式：智选车模式和Hi模式。智选车模式：如赛力斯、江淮
华为造车目前主要有两种模式：智选车模式和Hi模式。智选车模式：如赛力斯、江淮、奇瑞、北汽等都是这种模式。品牌和产品主导权都在华为手里。Hi模式：目前车企如长安，典型例子就是阿维塔。品牌和产品的主导权在车企方，此时...
吉利与比亚迪玩的就不是一套打法！[吃瓜]两车企在造车路上分道扬镳，吉
[吃瓜]两车企在造车路上分道扬镳，吉利李书福宣布不再新建工厂，而比亚迪却咔咔持续建新厂。像北汽、东风、上汽、一汽、广汽等自主品牌和合资品牌，还有雪铁龙、现代、起亚这些合资品牌，都可能因竞争力不足被淘汰。吉利手握...