作为每天开车上下班的打工人，我曾经天真以为“少开车=少磨损”，直到3年前买的车出现怠速抖动、油耗飙升，才发现每天几公里的短途通勤，竟是爱车的“慢性杀手”。今天就以亲身经历，把这些看不见的损伤说透。

最头疼的是发动机问题。原来车子停放几小时后，机油会全部流回油底壳，早上冷启动的瞬间，发动机内部的金属部件基本处于“干磨”状态——这就像没涂润肤露就搓澡，磨损直接翻倍。更坑的是，我通勤只有4公里，车子刚要升温到90℃的最佳工作状态就熄火，长期下来，燃烧不充分的汽油会变成积碳，粘在喷油嘴和节气门上，导致动力越来越“肉”，油耗比刚买车时高了15%还多 。

电瓶寿命“腰斩”也让我踩了坑。每次启动车子要消耗不少电，原本需要行驶10分钟以上才能补满，但短途通勤根本没机会。我的车才用2年多，就出现过早上打不着火的情况，维修师傅说电瓶长期“饿肚子”，极板已经硫化，原本能用5年的电瓶，3年就得更换 。

还有些隐性损伤容易被忽略。发动机没充分升温时，产生的水蒸气会混进机油，时间长了可能导致机油乳化；排气管里的水分排不出去，会和废气反应生成酸性物质，慢慢腐蚀管壁。我最近发现排气管有轻微锈蚀，就是这几年短途开出来的隐患。

不过也不用过度焦虑，我摸索出了几个实用办法：每周抽一次时间跑段高架，让发动机转速保持在3000转以上，跑20分钟就能蒸发水分、冲刷积碳；把保养周期缩短，机油选黏度更低的，冷启动时能更快形成油膜；偶尔合并出行，减少冷启动次数。

其实车不怕开，就怕“开不透”。每天几公里的通勤虽方便，但这些慢性损伤会悄悄累积。掌握正确的养护方法，才能让爱车在短途通勤中少遭罪，陪伴更久。