这几天，都还没有正式官宣，但是有关“包银高铁”即将开通运营的消息却时有爆出。

很多人最喜欢提到的是“早上吃一碗羊杂，下午就能吃一只烤鸭了”！也有人说，这个“时速250公里”，需要的大概是6小时车程的线路，性价比是不是有些低了？

这样说的人，主要是因为这几年宁夏的高铁发展比较快，从没有高铁到进入到高铁时代，人们的日常出行方式（出省区）中，高铁出行已经成为了一个重要选项。享受惯了，对高铁的要求自然就提高了！

或许换一个角度来想，对于宁夏的铁路版图来说，无论是南下还是北上，变得方便和快捷不少，这是毫无疑问的了。要知道，有的地方还没有通高铁！比如说盐池、固原！相比较而言，提速总比没有的好吧？

不管如何，包银高铁开通运营已经进入到倒计时。

话说回来，随着不久包银高铁的开通运营，宁夏向东的高铁是不是也要进入规划实施期了？

因为前几天刷到消息说，银太高铁线路，到底是绕一下过榆林，还是直接从绥德过有了结果！据称，太原至绥德段将于2026年开工。

如果开工了，那么银川至绥德段是不是也开始要规划跟进了？要是开工，银川首要建设的，必然是“银川东站”。

说到“银川东站”，这应该算是一个老话题了。因为当初城际高铁修设银川过河东到机场的时候，“银川东站”是有规划的。为此，房地产还搞出来一个“银川东高铁圈”。

不过后来由于各种原因（可以理解为时机不成熟），这座“银川东站”暂时搁置了。这片区域的发展也进入到缓慢期。

如今这个契机再一次出现。

除了太原方面的表态，更重要的是，银川发展一路向东已经开始迈开步伐！“银川东站”的修建，会不会起到加持加快城东发展的步伐？

谋划东进，其实一直是银川的一个发展战略。

银川东站的重新规划，无疑会为城东发展注入了强劲动力。这片曾因项目搁置而沉寂的区域，如今正迎来前所未有的机遇。更将成为带动城东发展的新引擎。

如果这里崛起，将重塑城市发展格局。因为随着高铁网络的延伸，东站将成为连接银川与周边城市的重要枢纽，人流、物流、资金流的汇聚将彻底激活这片土地。

从城市发展的角度来看，东站的选址极具战略意义。它位于城市拓展的主轴线上，介于河东国际机场和银川城区之间，毗邻黄河，除了有望实现"空铁联运"的现代化交通体系，更可以加快银川发展和产业升级，并且把黄河揽入城中，成为“黄河穿城城市”的构想。

这两年可以明显感受到银川城东的变化。相信城市更新，城市设施完善等只是一个开始。

当然了，对于银川东站的建设，也会面临诸多挑战。比如如何平衡开发与生态保护；比如如何避免同质化竞争；比如重心放在城北还是城东等，都需要精心谋划。

但可以预见的是，随着基础设施的完善和政策红利的释放，银川城东将迎来质的飞跃。这片热土正在书写新的城市传奇，一个充满活力的现代化新城即将崛起。

未来十年看城东，这样的城东值得期待！

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