领克10EM-P全系四驱的实现方案，和蔚来差不多，在副驱动桥用一个小功率的感应电机。
不过，领克在感应电机上加解耦装置的操作，是相当罕见的。
感应电机相比永磁同步电机的拖曳阻力小很多，一般不用机械解耦，我猜测啊，这颗电机的减速器传动比应该非常大。
领克10EM-P全系四驱的实现方案，和蔚来差不多，在副驱动桥用一个小功率的感应电机。
不过，领克在感应电机上加解耦装置的操作，是相当罕见的。
感应电机相比永磁同步电机的拖曳阻力小很多，一般不用机械解耦，我猜测啊，这颗电机的减速器传动比应该非常大。
