尚界H5未发先火，恐怕贾健旭都难以置信，上汽可以提前庆祝了：就刚刚曝光的售价来说，尚界H5简直就是最近五年投向车市的最猛核弹，没有之一。上汽就算不想将整个车市炸个天昏地暗，都太难了！ 一款智驾车型甚至任何一款新能源车型，从车企联手华为曝光到新车首发，中间几乎只隔了半年时间，你见过么？没见过就对了，而上汽尚界H5却是鸿蒙智行系目前迄今唯一的例外；一款智驾车型甚至任何一款新能源车型，发布会都没有开而经销商却彻底坐不住的，你见过么？没见过就更对了，而尚界H5更是目前迄今唯一的例外！ 明白了，这些年那些亏惨的和没有亏惨的经销商不是自己开窍了，而是被华为系车企给劈头盖脸打醒了：既然50万以上、40万以上以及30万以上智驾甚至非智驾车型，问界M9/M8/M7给包圆了，那么尚界H5瞄准的20万以下市场，销量那等于白捡。反过来说，一众经销商如果不抓住尚界H5这根稻草，未来一到两年之内，别说喝汤了，恐怕就连西北风都喝不上。 所以，上汽如今要庆幸的该是什么？首先要庆幸的是，吉利反应过于迟钝，等反应过来时，啥“界”都不会有了，只好由旗下几何汽车率先搭载Harmony座舱；也要庆幸的是，比亚迪当初判断失误，明明抓到了华为智驾一手好牌， 结果却打到很边缘的越野车市场去了；更要庆幸的是，长安深蓝不曾孤注一掷，虽然将华为智驾车型售价第一个打到15万级别，结果只有深蓝S07部分版本搭载了华为智驾，硬生生给上汽尚界H5预留了前所未有的空档。这空档，上汽不彻底扑上去，还等长安深蓝么？自然是不可能的。 不出所料，仍在作最后冲刺的尚界H54.0，将华为智驾、Harmony座舱以及非智能配置一次性拉满。所以，20万以下的车市， 不分是否搭载智驾，也不分动力是什么，更不分续航多远，尚界H5所到之处还有悬念么？没有，就是一击必杀！