红旗发动机在研发历程、型号、技术特点等方面均有显著特征：

研发历程

● 上世纪50年代初，中国决定建设自己的汽车工业。1953年，中国第一汽车制造厂成立，1958年第一辆红旗轿车上线，其搭载的V8发动机成为研发重点。研发人员成功研发出堪称50年代超一流技术的V8发动机。

● 1960年，红旗轿车在莱比锡国际博览会上备受好评，并被编入世界汽车年鉴。但随后由于开发经费短缺、坚持零部件国内自产以及世界汽车工业快速发展，红旗车与国际水平的差距逐渐变大。

● 80年代，红旗轿车缺点暴露，最终被通知停产。90年代初，红旗曾使用过克莱斯勒的发动机。

● 进入21世纪，尽管红旗发动机曾面临模仿外形的质疑，但其核心技术始终自主研发。近十几年，红旗在发动机研发上不断积累技术。如今，红旗发动机技术领先，部分型号达到国际中上游水平，可与国际先进水平媲美，例如红旗H9搭载的3.0T发动机，功率、扭矩表现优秀；红旗L5搭载的12缸发动机是目前国产最强。

主要型号

红旗的发动机型号主要有1.8T、2.0T和3.0V6版本，常见型号包括CA4GC18T01、CA4GC20T和CA6GV1等。

技术特点

● 燃烧技术：

     ○ 缸内直喷技术：能精准地将燃油喷射至气缸内，实现高效燃烧，既提升了燃油利用率、降低了油耗，又增强了动力输出。

     ○ 涡轮增压技术：优化了涡轮增压器的设计与匹配，减少了涡轮迟滞现象，使车辆在起步和加速时能迅速获得强大的扭矩。

     ○ 高压缩比米勒循环燃烧技术：配合350bar精准燃油喷射技术和双流道超低惯量高响应电控增压技术，使燃烧更加充分，动力输出更加充沛。

● 轻量化设计：使用高强度铝合金制造缸体和缸盖，减轻了发动机的整体重量，降低了车辆重心，提高了操控稳定性，同时减少了簧下质量，提升了悬挂的响应速度，改善了行驶质感。

● 热管理技术：配备智能冷却系统，可依据发动机的工作状态和环境条件控制冷却液的流量和温度，保证发动机处于最佳工作温度，增强了发动机的可靠性和耐久性。红旗“旗芯”动力的热效率超过39%，达到增压直喷发动机行业较高水平，整机性能国内领先。红旗20TD混动专用发动机采用高压缩比、米勒循环、废气再循环等节能技术，热效率高达44.42%。

● 其他先进技术：

     ○ 可变滚流技术：通过改变进气截面调节发动机气道滚流状态，从而提升动力响应速度和燃油经济性。

     ○ 离合水泵和水冷排气歧管技术：确保发动机运行时动力充沛。

     ○ 静音技术：运用隔音材料、减震器等，有效降低了发动机噪音，提高了驾乘舒适性。

     ○ 排放控制技术：采用三元催化器、颗粒捕捉器等，减少了污染物排放。

     ○ 模块化平衡轴减振技术：确保发动机高可靠。红旗20TD混动专用发动机采用双平衡轴提升NVH水平，具备高效率、高智能、高舒适、高精益的特点。

性能表现

● 动力输出：动力输出强大，能够在不同转速下提供充沛的扭矩和马力。红旗3.0T机械增压发动机瞬态加速性能和高原动力性能表现优秀，0到最大扭矩响应时间小于0.5秒，比涡轮增压快一倍。

● 燃油经济性：通过先进的燃烧技术和气门控制，实现了高效的燃油经济性。

● 可靠性和耐久性：在复杂工况下表现出良好的可靠性和耐久性，经过严格测试证明能够稳定运行。

● 舒适性：采用先进平衡技术和隔音措施，确保低噪音和低振动，提供舒适安静的车内驾乘环境。 大v聊车