德国媒体10月21日报道：“闻泰收购安世后，未押注荷兰，而是派专家拆解产线、迁产

德国媒体10月21日报道：“闻泰收购安世后，未押注荷兰，而是派专家拆解产线、迁产能回中国，此举堪有谋略，荷兰试图以断系统权限、停工资施压，却漏算闻泰早搭备用系统、换国内供应链，中国基地反超研发，推出国产SiC模块，还断荷兰研发资金，最终让欧盟车企承压！” 安世半导体的底子有多厚？它原本是荷兰飞利浦的半导体核心部门，整整经营了60多年，在汽车用的分立器件、逻辑芯片领域早就站在了全球顶端，小信号二极管和晶体管的出货量全球第一，逻辑芯片全球第二，车规级MOSFET产品更是拿下22.5%的全球市场份额，就像汽车电子领域的“工业食盐”，不管是大众、宝马、奔驰这些欧洲巨头，还是比亚迪、特斯拉等车企，生产的汽车里都离不开它的零件，没有这些芯片，汽车的动力控制、安全系统都没法正常运转。2020年，闻泰科技花了330多亿完成了对安世的全资收购，这在当时是中国半导体行业最大的一笔跨国并购，所有人都在算这笔账值不值，却没人想到闻泰早就布下了一盘大棋。 和其他跨国收购后就当“甩手掌柜”的企业不同，闻泰从交割完成的那天起，就没打算把希望押在荷兰。他们立刻派了20个技术专家直奔荷兰奈梅亨工厂，不是去享受控制权，而是拿着图纸和仪器，把安世60年积累的技术资料、设备参数、生产流程从头到尾梳理一遍，连生产线的布局都悄悄测绘下来，就像把对方的家底彻底摸清。与此同时，闻泰在国内砸下重金，东莞、淮安、上海的超级工厂快速开工，一场悄无声息的产能迁移就此展开。到2024年底，安世全球72%的产能都搬到了中国，仅东莞一个封测基地，年产量就达到500亿颗元件，是荷兰本土工厂的4倍，相当于把核心生产能力牢牢攥在了自己手里。 荷兰方面很快察觉到不对劲，眼看着核心产能被搬空，便想出了断系统权限、停发员工工资的狠招，想用这种方式逼迫闻泰在控制权和技术上妥协。可他们万万没想到，闻泰早就做好了万全准备。在荷兰的IT系统被冻结的当天，国内搭建好的备用系统就无缝接管了所有核心数据和运营流程，一点没影响生产；欧洲供应链被卡住时，闻泰早就换成了中芯国际、长电科技这些本土合作伙伴，关键辅料的国产化率从30%冲到了91%，还提前囤了3个月的安全库存，根本不怕被卡脖子。这场施压不仅没难住闻泰，反而成了中国基地技术突破的“加速器”。 闻泰在上海砸了20亿建实验室，把从荷兰学到的技术吃透后再创新，只用两年就突破了8英寸SiC衬底技术，生产出的国产碳化硅模块，良率达到85%，比荷兰工厂还高7个百分点，性能和荷兰产的没差别，现在蔚来等新能源汽车上已经用上了这款国产芯片。更关键的是，中国基地的研发实力彻底反超了荷兰，累计攒下1200多项专利，原本依赖荷兰的研发格局被彻底逆转。作为反制，闻泰直接切断了荷兰研发部门的资金支持，要知道荷兰团队40%的经费都靠中国基地供血，没了这笔钱，他们的研发工作瞬间停摆，这一下彻底掌握了博弈的主动权。 最受影响的还是欧盟车企，安世的芯片早就深度嵌入了他们的供应链，而且车规级芯片的认证周期长达6到12个月，短期内根本找不到替代品。以前欧洲车企从安世拿货要等12周，现在中国基地能把周期缩短到4周，可荷兰的施压让供应链变得动荡，大众、宝马、奔驰都面临着芯片断供的风险，一旦库存耗尽，汽车生产线可能在几小时内被迫停工。为了拿到芯片，这些车企不得不绕开荷兰总部，直接向安世的中国基地下订单，原本的供应链格局被彻底打乱，生产成本大幅上升，生产计划也频频调整，实实在在感受到了压力。 闻泰的这步棋之所以高明，就是因为看清了地缘风险下，核心技术和产能掌握在自己手里才是最硬的底气。他们花330亿收购的不只是一家欧洲企业，更是把60年的技术积累变成了中国半导体产业的养分，通过产能迁移、供应链国产化、研发反超，不仅化解了荷兰的施压，还让中国在汽车半导体领域实现了从被动接受到主动掌控的转变，这不仅是一次成功的企业并购，更是中国科技企业在全球产业链中突围的生动案例。