中企决定放弃在美国建造工厂，保命比赚钱重要，密歇根24亿美元打水漂！ 国轩高科

中企决定放弃在美国建造工厂，保命比赚钱重要，密歇根24亿美元打水漂！ 国轩高科放弃密歇根那座24亿美元的电池工厂，压根不是不想赚美国市场的钱，实在是再往下投，别说赚钱了，整个企业都可能被拖垮，这笔账明眼人一算就知道，保命远比冒险划算。2022年10月这个项目刚公布时，国轩高科是真心想在美國扎根的，规划里不仅要建年产15万吨正极材料、5万吨负极材料的工厂，还承诺给当地创造2350个工作岗位，员工年薪能到6.2万美元，比当地家庭收入中位数高出50%以上，当时密歇根州州长都亲自站台，给了1.25亿美元补贴和30年减税优惠，怎么看都是笔能双赢的生意。 可谁能想到，项目刚推进就撞上了明枪暗箭。先是当地居民被煽动起来反对，说担心环境影响，更怕中资背景带来“安全风险”，2023年11月，支持项目的5名镇官员直接被选民罢免，新上任的镇委会第一件事就是废除供水协议——这座工厂每天要用到71.5万加仑水，没有稳定水源，别说生产，连工地都没法开工。这还只是地方上的阻力，州政府那边更离谱，过了120多天突然发函，说项目没动工算违约，要追讨之前给的2360万美元土地补贴，可国轩高科哪敢随便动工？前面供水被卡，后面政客还在不断挑事，密歇根州共和党众议员穆勒纳天天炒作“中国控制工厂”，逼着政府取消支持，这种情况下动工就是往火坑里跳。 真正让国轩高科下定决心放弃的，是美国一层层叠加上来的政策枷锁。一开始是《通胀削减法案》（IRA）规定，2024年起用了中资电池组件的电动车，就拿不到7500美元联邦税收抵免，国轩高科建的正是电池材料厂，产品根本没法卖给美国车企——车企要的是能拿补贴的组件，没人会买“砸饭碗”的材料。到了2025年更狠，特朗普签署的“大而美”法案直接把国轩高科这类中企归为“受关注外国实体”，不光股权超过25%就算受限，连技术授权都可能被算成“有效控制”，意味着就算工厂建起来，后续只要美国想找茬，随时能以“安全理由”查封设备、冻结资金。 这时候国轩高科就得算笔明白账了：已经投了2400万美元买地，花了近50万美元杂费，要是硬着头皮把24亿美元全砸进去，结果会怎么样？产品卖不出去，补贴拿不到，还得天天应付审查和刁难，最后可能连工厂都被没收。反观放弃项目，虽然亏了前期的两千多万美元，但保住了国内的主业——国轩高科是全球第七大动力电池供应商，今年1到8月动力电池装车量就有25.1GWh，同比增长71.8%，国内的零碳工厂已经实现绿电并网，这才是企业的根基。 而且不光国轩高科，连美国本土企业都扛不住这样的环境。福特汽车在肯塔基州58亿美元的电池工厂停了一座，通用汽车原计划的四座工厂也砍到三座，连他们都不敢随便投钱，更别说带着“中资标签”的国轩高科了。再说美国那个外国投资委员会（CFIUS）出了名的难缠，之前不少中企并购美国公司，就因为是中资背景，连技术文件都被反复审查，国轩高科要是真把工厂建起来，指不定哪天就被安个“技术泄密”的罪名，到时候不光美国项目没了，国内的核心技术还可能被牵连，这可不是赚不赚钱的问题，是企业能不能活下去的问题。 所以说国轩高科放弃密歇根工厂，根本不是胆小，是太清醒了。24亿美元看着不少，但和整个企业的生存比起来不值一提，与其把钱扔到美国的政治漩涡里打水漂，不如保住国内的基本盘稳稳赚钱。美国一边喊着要发展清洁能源，一边又把中企当“敌人”处处打压，最后坑的是他们自己的就业和产业，而中企只要守住根基，在哪都能赚到钱，这笔保命的账，算得太对了。