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比亚迪的可变磁通电机,让那些二档,三档,四档,五档,情何以堪!传统永磁同步电机,

比亚迪的可变磁通电机,让那些二档,三档,四档,五档,情何以堪!传统永磁同步电机,就像一台只有一个固定档位的发动机。起步有劲,中速高效,但一旦冲上高速,就只能靠‘硬扛’——转速越高,磁场越强,反电动势越大,电流进不去,效率自然掉下来。结果就是:低速省电,高速耗电。这不是电机偷懒,这是它的物理天性。”“而比亚迪的可变磁通量电机,做了一件事:它给电机装上了‘磁场的变速箱’。”“这不是机械齿轮,而是通过电控系统,实时调节电机内部的磁通强度。需要大力爬坡时,‘挂低档’——增强磁场,扭矩拉满。需要高速巡航时,‘升高档’——减弱磁场,突破转速限制,同时让电流依然顺畅注入。”“于是,电机从此有了‘工作区间’:低速档、高速档、经济档……它自己根据车速、路况、你的踏板深浅,无声切换。目的只有一个:让电机始终运行在最高效的那个‘档位’上。”

评论列表

名满华夏
名满华夏 95
2025-12-13 13:35
比亚迪无愧是新能源开拓者,集大成者与佼佼者。除了极具想象力的功能,还有超乎想象的性能。转弯半径,大功率,充电速度/倍率,极速/加速,麋鹿测试,高速爆胎,甚至新能源销量等,迪子都大幅度获胜了,迅速终结了悬念。这在燃油车时代都难以想象到的画面。现在又弄出来磁通量电机。

用户10xxx30 回复 12-14 20:19
让那些燃油车主天天嚷嚷说新能源车就是大号的电摩,情何以堪啊?

Leon
Leon 39
2025-12-13 12:50
能量是守恒的,调节磁通量也要用电,总体顶多提高一点点不超过10%的效率,能大幅度省电的话特斯拉早搞了

飞向宇宙 回复 12-13 13:45
你太看得起特斯拉了

Supr文序 回复 12-13 13:37
还是醒醒吧,你还有你的特斯拉,和比亚迪比差的都不是一个级别了,现在特斯拉吓得都不敢继续搞电动车了你还不知道吧?

用户14xxx59
用户14xxx59 36
2025-12-13 13:56
高速行驶增加的能耗是克服风阻的,换什么电机都一样,变磁通电机能在低速下增加扭矩才有实际意义

1395969a 回复 12-14 18:12
油车没风阻?

和雨听风 回复 12-14 15:47
初中物理教你风阻一样,一个100%做功,一个50%做功,能能耗一样[捂脸哭]。

用户17xxx38
用户17xxx38 30
2025-12-13 13:03
就算比亚迪他说 他拥有反重力引擎,空间跃迁器, 我都信是真的[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]

莫问 回复 12-13 13:11
符合网络水军的智商。

ILNBA
ILNBA 15
2025-12-13 15:30
赶紧申请专利,别人其它车企的工程师已经拿好卷尺在半路等了[红脸笑]
33个带电小球
33个带电小球 9
2025-12-13 20:59
其实马力上去了,高速也不是大问题。一般情况电机都是有意识的照顾中低速,电机太照顾高速了,低速时扭矩就不够了,影响加速能力。但高铁也是单档变速器,不影响400+的速度,复兴号转速5k+,和谐号才4000+。马力够大了,低速扭矩也不会太低,还不容易扭矩太大时的顿挫头晕。

一畈 回复 12-14 22:09
没错,所以就有了2000匹马力的4电机,

贵在给力 回复 12-15 09:44
谁家的电车加速能力不行??扭矩只是上陡坡或越野的时候才重要!!普通城市用车各家电机的扭矩都足够用!

打击水军
打击水军 9
2025-12-13 15:47
没变速箱的车就像太监,差一点

飞翔的松鼠 回复 12-13 22:24
IP正确

二球
二球 8
2025-12-13 12:44
别吹过头了,说来说去还是提高主轴的转速,有什么区别?

二球 回复 12-13 16:29
你上过物理吗?或者你视力没问题吧?或者你理解力有问题吧。变频或者无极调速的目的不都是为了调整主轴的转速?难道主轴转速提高不需要功耗?转速越高主轴费的电也就越多,随之而来的轴承和降温又是新的问题。

用户91xxx48 回复 12-15 12:00
如果你能懂你就不会在这里评论了。

百度百钞
百度百钞 7
2025-12-13 18:44
这个是技术有含量。。有原理介绍不?
用户10xxx21
用户10xxx21 6
2025-12-13 16:51
励磁+永磁的复合体?

老于 回复 12-13 22:26
估计是。

不了了之
不了了之 4
2025-12-15 07:47
很多年以前的电动车就有这个技术了吧!我爱发明上面看的,怎么就成他家的了?[思考]我记错了吗?
破碎的收音机
破碎的收音机 4
2025-12-14 10:52
好像电风扇也可以换挡吧,一个电机几个档位[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
秦国哲人
秦国哲人 3
2025-12-13 20:37
科技兴国,科技改变汽车🚗[点赞]
飞翔的松鼠
飞翔的松鼠 3
2025-12-13 22:22
笛子的六档双离合又不是没干过
元宇宙
元宇宙 3
2025-12-15 07:09
比亚迪有这种电机设计,以后就不用搞DMI了,直接搞增程式汽车就好了,省了减速箱,电池也能增大,纯电巡航达450公里以上,不用现在纯电巡航才一百多公里,迭代跟挤牙膏一样。
用户12xxx89
用户12xxx89 3
2025-12-14 20:47
数据永远第1名,实在往往。。。谁家都不差
用户18xxx92
用户18xxx92 3
2025-12-14 21:19
又来忽悠,高速上失速的又是你!!自燃迪
用户89xxx54
用户89xxx54 3
2025-12-13 19:43
所以限制所谓首任车主都是垃圾人品最重要
用户66xxx80
用户66xxx80 3
2025-12-13 22:48
小米雷军准备下周一起诉此专利无效!
小坚与阿仪
小坚与阿仪 2
2025-12-14 10:56
很快其他企业会出同款

熊光仪 回复 12-14 22:12
要付专利费的。

禄禄
禄禄 2
2025-12-14 13:39
电机性能根本不是制约电动车的短板,随便什么电机效率都高的一批,主要是电池

熊光仪 回复 12-14 22:13
电池得改进,电机这也有蚊子腿。

用户16xxx59
用户16xxx59 2
2025-12-15 11:40
请问方程豹钛七上用了吗?
我有个朋友
我有个朋友 2
2025-12-14 09:54
特斯拉是励磁电机,可以通过电流控制磁场强度,你这钕磁铁再加个励磁线圈?
Mayflower般若金刚
Mayflower般若金刚 2
2025-12-14 14:29
这垃圾技术有一档二档三档四档技术好?这个技术最大的作用就是吹牛逼

熊光仪 回复 12-14 22:13
变速箱才是垃圾,技术复杂故障率高效率低下。

Lee    
Lee     2
2025-12-13 23:57
加上变频器无级变速就OK
浮云悠悠
浮云悠悠 2
2025-12-13 20:06
再好的电机没有匹配的减速机再先进都是虚的
奋达闲聊
奋达闲聊 2
2025-12-15 12:16
比亚迪的技术一出来,晚上都是骂的!然后过几年友商们都出来了!美其名曰摸着比亚迪过河!
土豆
土豆 1
2025-12-14 21:29
比亚迪,将会统一整个电车界。
用户14xxx27
用户14xxx27 1
2025-12-13 20:59
能说成人话不
热风
热风 1
2025-12-14 09:52
自动实现最佳匹配!
安之若素
安之若素 1
2025-12-15 11:21
总有些人逢中必反,不能正视进步,还拿出所谓能量守恒等等看似科学的论点来反驳,涡轮增压刚出来时候一群奴性人也是这种论调。
胡子扎人
胡子扎人 1
2025-12-15 05:52
比亚迪的总工刚评上院士
ycy
ycy 1
2025-12-13 18:53
也就是把铁损降一点,但又得电流大,中间有一个平衡点而已

蓝天大海 回复 12-13 20:44
就这一点电车高速足够了

祥豆
祥豆 1
2025-12-14 20:06
保护好专利!!!!
用户10xxx27
用户10xxx27 1
2025-12-15 11:57
吹得凶