那一刀，真的捅在了C919的心脏上。 一排排崭新的机身，在总装车间里静静地等着。什么都齐了，就差两颗“心脏”——发动机。 结果，美国人一纸禁令，发动机，断供了。 整个生产线，从热火朝天到瞬间死寂。 说白了，就是一场极限施压。你不是不卖我造F-35的稀土吗？行，那你的大飞机也别想飞了。就是这么直接，一刀就往你最薄弱、最要命的地方砍。 上千架的订单啊，国内三大航排着队等，结果呢？年初定的小目标是50-75架，最后全年只交付了15架。 那感觉，就像一桌山珍海味都做好了，结果发现没米下锅。憋屈，真的憋屈。 但你以为故事就这么完了？ 妙就妙在，这禁令只持续了35天。 为啥？因为卖发动机的美国公司自己也顶不住了。高达87亿美金的订单，黄了谁受得了？这叫杀敌一千，自损八百。生意人嘛，账算得比谁都精。 可这短短35天，比任何说教都管用。 它像一盆冰水，把我们彻底浇醒了。被人卡着脖子的滋味，尝过一次就够了。 真正的后手，或者说，被逼出来的“王炸”，登场了。 我们自己的发动机，“长江1000A”，研发和测试直接坐上了火箭。以前可能不急，现在是玩了命地往前赶。高空测试、极端气候验证……每一个数据都在告诉我们：靠别人，永远是暂时的。 有时候，你真的得“感谢”你的对手。 不是他这狠狠的一巴掌，我们可能还没那么疼，没那么清醒，没那么快下定决心—— 要把自己的命脉，牢牢地攥在自己手里。 现在，C919的生产恢复了，但所有人心里的那根弦，不一样了。 那是一种憋着一口气，必须干出点名堂的狠劲。