抗议一万遍，不如军舰过去转一圈！2月23日，巴拿马政府派人强行接管巴拿马运河上长和两运营港口，驱赶长和员工离开，24日港府表示严正抗议。巴拿马政府2026年2月23日根据最高法院裁决，直接下令接管长和子公司运营的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。 2月23日，巴拿马政府直接派人接管了长和集团子公司运营的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，把长和的员工赶离岗位。第二天，香港特区政府就公开表示强烈抗议。这件事发生在2026年，起因是巴拿马最高法院1月底的裁决，认为长和1997年拿到的特许经营合同违宪，理由是合同把太多权利给了私人企业，损害了国家对公共资源的控制。裁决一出，没得上诉机会，总统穆利诺当天就签行政令，让海事局临时接管港口全部动产，包括岸桥、拖车、叉车、调度系统和软件。港口运营权就这样被收走了。 长和从1997年开始就在巴拿马运河两端这两个港干活。巴尔博亚港在太平洋一侧，克里斯托瓦尔港在大西洋一侧，都是运河进出口的咽喉要道。长和投了不少钱升级设备，建堆场、装信息技术系统，当地也多了就业机会。合同后来在2021年续过一次，本来以为能稳稳做下去，结果法院一判就全变了。巴拿马官方说这是为了公共利益，保证港口不停摆，给工人保住饭碗。但长和那边直接发声明，说这属于违法行为，严重侵犯合法权益。 这件事表面看是商业合同纠纷，实际牵扯地缘政治。美国一直把巴拿马运河当成自家后院，对中资企业运营关键节点早就不爽。过去几年，美国政界和媒体多次放话，说中资控制运河两端港口有安全隐患。巴拿马政府这次动作快，法院判了没几天就执行，很多人觉得背后有美国施压的影子。类似情况不是头一回了，荷兰前阵子也用政治理由冻结中资半导体资产，限制经营权。现在巴拿马跟进，等于给全球中企海外投资敲了警钟：合同再牢，本地政治风向一变，说翻脸就翻脸。 香港特区政府反应算迅速，2月24日商务及经济发展局局长直接约见巴拿马驻港总领事，递交严正抗议，指出这种做法破坏契约精神，伤害国际投资信心。中国外交部当天也表态，会采取必要措施维护中国企业的合法权益。长和集团没闲着，立刻启动国际商会仲裁程序，要求赔偿损失，同时保留对巴拿马政府及相关方的追责权利。 巴拿马那边也没停摆，设了18个月过渡期，先让马士基的APM Terminals接手巴尔博亚港，地中海航运的TiL接管克里斯托瓦尔港，保证货运不乱。招标新长期运营商已经启动，好几家国际大公司递了提案。长和股价短期肯定受冲击，但集团其他业务盘子大，整体没崩盘。李嘉诚早就退休，企业交给李泽钜打理，家族把重心转到其他领域，港口生意还在全球推，慈善捐款也没断，主要砸在医疗和教育上。 这事说白了，就是实力说话。光靠口头抗议、发声明、约见领事，喊得再响，对方该干嘛还是干嘛。巴拿马敢这么干，底气来自美国撑腰，也来自觉得中方不会真动手。国际投资环境从来不是讲道理的地方，尤其是战略要地。长和在巴拿马投了巨资，帮当地创收、就业，最后说收就收，等于告诉全世界：在这里做生意，随时可能血本无归。以后谁还敢放心砸钱？ 中企走出去这些年，吃过不少亏，也学到不少教训。海外资产安全，光靠法律合同不够，得有后手。类似秘鲁钱凯港的项目，美国也一直抹黑，说威胁主权，虽然秘鲁官方否认，但风向已经不对。巴拿马这回的操作，等于试探底线。如果中方只停留在外交抗议层面，以后类似事件只会更多。真要护住权益，还得从贸易、航运、供应链这些硬领域下手，让对方感受到成本。喊破喉咙不如实际行动，这句话听着糙，但现实就是这么现实。