其实就一个分水岭：你家里用不用得着七个座。剩下那些，从智驾到底盘两台完全一样。
N70 Max是大五座。车长4960，轴距两米九五，我一米八坐后排还能跷腿。纯电505公里，市区通勤一周一充够用。零百5.5秒，红绿灯起步能把边上油车甩开。最戳我的是它够"私人"——一二排16点按摩通风加热、25个扬声器、HUD、后排还能拿控制屏调空调。下班自己开着像多了间移动休息室。周末带对象露营、接哥们儿出去玩，这台最对味。
N90 Max是大七座。车长直接拉到5285，第三排能坐真人不挤，二排独立座椅带加热，全家出动谁都不用受罪。纯电464、综合1705公里，回老家跨城不用老惦记找桩。还多了后向固态激光雷达，泊车倒车更稳；车身16处2200兆帕高强钢，N70是14处，笼子硬一截。偶尔接客户也撑得住场面。
两台硬货都没省：澎湃座舱、HAD辅助驾驶、英伟达Thor芯片、4nm旗舰SOC、激光雷达加4D毫米波，前双叉臂后多连杆带空悬CDC，铠甲笼式车身、一体式热成型门环、三重冗余门把手、内嵌式防滚架，12个气囊。HUD、后排控制屏、三温区空调、隐私遮阳帘、220V供电、21寸锻造轮辋、三排座椅加热，全给齐了。
说句实在的，小米生态才是它真跟别人不一样的地方。手机控车、回家路上就把家里空调开了，这种联动目前别的车还真没这么顺。
颜色图里看到深绿和黑，深绿闷骚黑百搭，具体还有啥以官方为准。
别被"顶配"俩字带跑。单身的、两口之家的，想要台科技感拉满的大玩具，N70 Max省四万还更爽。家里真常坐满七座、又老跑长途，N90 Max那第三排和续航冗余才花得值。
