哈尔滨舰难以转为训练舰继续出海，动力系统是绕不开的现实难题。该舰建造阶段，依托当时特殊的外部环境，国内引进美国LM2500燃气轮机，搭配德国生产的柴油机，组成柴燃联合动力，让战舰获得不错的机动性能。
之后国际环境发生改变，燃气轮机进口通道被彻底切断。国内军工咬牙攻坚克难，一步步实现国产舰用燃气轮机技术突破，后续新舰全部用上国产动力。
但哈尔滨舰的舱体结构、管线布局完全按照进口动力量身定制，舰体空间尺寸不支持直接换装国产动力组件。时至今日，这批早年进口设备日渐老化，海外备件很难获取，设备故障率持续走高。想要维持舰艇可出海状态，后续维护成本会居高不下。受这套动力条件限制，该舰已经不适合再承担海上航行任务。
