真有点出人意料。
比亚迪8月份卖得最猛的王朝车型，居然不是秦，也不是宋，而是元。
8月，元家族卖了84550辆。
什么概念？
宋家族同期是47350辆，元比宋多卖了37200辆。
而且元不是突然冒出来的。
元PLUS在海外市场用的是ATTO 3这个名字，早在2023年，它就曾连续3个月拿下泰国纯电车型月销量第一。比亚迪后来还披露，元PLUS在泰国上市初期，仅42天订单就突破1万辆。
所以有意思的地方来了。
国内网上聊比亚迪，秦、宋、汉、唐的存在感一直很强，元反倒没有那么多话题。
可到了销量榜上，它一点都不低调。
今年前8个月，元家族已经卖出40.2万辆。
而且这还是比亚迪整个王朝网都在增长的情况下。8月份王朝网和海洋网合计卖了37.5万辆，元一个家族就贡献了8万多辆。
这其实说明一个挺朴素的道理：
汽车市场里，最有话题的车型，不一定是最能走量的车型。
有些车天天上热搜，有些车几乎没人讨论，可消费者真到掏钱的时候，看的可能就是价格、空间、实用性和用车成本。
元家族现在就是这么个存在。
不一定最会制造话题，但销量已经把存在感打出来了。
所以以后再聊比亚迪，别光盯着秦和宋了。
这个看起来低调的“元”，现在才是真正的销量狠角色。