3500次。市面电动车电池充1500次就报废，比亚迪做了块3500次的，说能用十年。雅迪爱玛看都不看。

今年7月郑州展会上，比亚迪旗下弗迪电池摆了五款电摩专用电池出来。循环寿命3500次，按一天一充算，十年不用换。现在主流锂电也就800到1500次，铅酸电池两三年就得掏大几百换一块。

参数甩出来，行业都在等雅迪爱玛表态。结果呢？新车上一块没用。

不是比亚迪电池不行，是雅迪爱玛换不起。

天能超威跟这两家绑了十几年，年度框架协议、联合研发、工程师团队天天凑一块儿。电池尺寸、接口、通信协议，全是按对方产品磨出来的。你现在让它换比亚迪？每款车重新跑测试大半年，光验证费用就不是小数。

雅迪自己还有后手。早就控股了一家电池公司，今年3月刚跟太蓝新能源搞出了半固态电池的高端电摩。人家高端线走半固态了，中低端绑着天能超威，比亚迪插不进去。

爱玛今年一季度营收双位数下滑，自身难保，更不会换供应商。

比亚迪现在的电池只能在零售市场卖，给老用户自己换着玩。想装进新车？2026年内没戏。

但这事儿对你不是坏事。鲶鱼进来了，天能超威就得加紧出更好的电池。下次换电池多一个选择，多一个比价的对象。

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