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宝马X5降价增配，相当于便宜了8万多块钱。

比亚迪起诉王悟空说车的结果来了，公开道歉并赔偿31.38万元！还是那句话，客观评价没问题，别恶意诋毁…

如今新车降价这个事几乎天天都在发生，老车主们被狠狠背刺，但新车销量提升真的大吗？根据麦肯锡发布的《2025中国汽车消费者洞察报告》，价格下降对消费者购车的刺激效应正在减弱。中汽协也在近日再次提醒，目前不少新车的市场终端价格过低，需要各方高度关注。

比亚迪起诉王悟空的结果来了，登报道歉并支付赔偿31.38万元王悟空已经全网销号了，但方程豹却是越来越强

是不是很惊喜？这不是第一波我不是最后一波，以前那些靠拉踩，搞对立的车评人，自己对号入座吧。

定档11月27日上市，零跑Lafa5还有多少惊喜等着我们？零跑现在真是新车出一款火一款，就说前段时间公布预售价的Lafa5，就受到了很多人的关注，因为它做到了90后的年轻群体想要什么，它就给到什么。比如智能化，零跑Lafa5有着越级AI智能体验，首先座舱内置8295P旗舰芯片，搭载LeapmotorOS4.0Plus车机系统，融入DeepSeek+通义千问双AI大模型，所以新车不仅能带来大家都有的“听懂”，关键是更懂你。再配合激光雷达+8650芯片+端到端大模型，使其智能辅助驾驶能力也达到业内主流水准。而操控方面一样给力，Stellantis联合调校，有着50:50轴荷比和34500N·m/deg高刚性车身，并搭载LMC一体化控制技术。因此在近日有媒体在挑战“怒江72拐”的过程中，Lafa5凭借高效三电系统和底盘调校，拿下4000米海拔跑50km起伏山路仅7.4kWh/100km电耗、上坡零百加速7.1秒以及人车合一过发卡弯等诸多惊艳成绩。关键这一切只需要十万左右预算即可拥有，感兴趣的朋友们可以去零跑门店体验，等到11月27日新车就将迎来上市，感兴趣的朋友们可不要错过了。

增程+纯电！福特智趣烈马预售22.98-28.28万元，这个价格怎么样？

近期豪华品牌大幅降价，玛莎拉蒂、捷豹路虎价格亲民不少，虽吸引人，但我也有养车、配置等多方面顾虑，下面来说说。一、降价消息很意外，但没到心动的程度最近豪华品牌降价的事儿，说真的挺让人意外的。玛莎拉蒂都降到35万起了，捷豹路虎更夸张，居然跌破20万。以前提起这些牌子，感觉跟自己完全不沾边，价格高得连想都不敢想，现在突然降这么多，谁能不多看两眼啊？但要说心动到马上就去买，我还真没这想法，反而心里冒出不少顾虑。二、最大顾虑：后续养车开销是“隐形负担”我一直觉得，买车不是花一笔钱就结束了，后续的开销才是真正的大头。首先是保养费，之前就听人说，豪华品牌的保养比普通车贵太多。普通车换次机油几百块搞定，豪车说不定要上千块。现在车价降了，保养和维修费总不能跟着降吧？就像有些衣服，打折时买着便宜，后续清洗保养却要花更多钱，车估计也一样。再就是保险，同样价位的车，豪华品牌的保费好像就得贵点，一年下来可能多花好几千。这些钱加起来，就算车价便宜了，长期算下来也是一笔不小的开支，我得好好算算自己能不能扛得住。三、担心降价背后：配置偷偷“缩水”除了养车成本，我还担心降价后的配置会有变化。有些车一降价，就会减一些常用的配置，比如没有后排空调，或者倒车影像还得额外花钱装。可买车不就是图方便实用吗？要是花了钱，常用的功能都没有，那还不如买个配置齐全的普通品牌车。我开车主要就是上下班代步，周末偶尔出去玩，对车的要求就是好开、省心，那些不实用的高端配置对我没用，但常用功能绝对不能少。四、对我来说：“面子”不如“实用”重要可能有人会说，花20多万买个捷豹路虎，开出去多有面子啊。这想法我能理解，这些品牌名气在那儿，确实能满足一些人的需求。但对我这个年纪的人来说，“面子”真不如“实用”重要。我就是个普通上班族，平时开车接触的不是同事就是朋友，没人会因为我开什么车就另眼相看。买车是为了方便自己，不是给别人看的。要是因为买了豪华品牌，后续开销太大，反而给自己添负担，那也太得不偿失了。五、还有个隐患：保值率可能受影响另外我还发现，豪华品牌降价后，保值率好像也会受影响。很多买了豪华车的人应该都有体会，车没开几年就贬值不少。我有个同事，2016年买的凯迪拉克XT5，落地快五十万，上个月卖二手才卖了三万八。现在所有车都在降价，以后想换车的时候，这些豪华车可能都卖不了多少钱。反而普通品牌的车，贬值速度相对慢一些，开几年下来亏得少。我本来就打算长期用车，保值率这一点，肯定得纳入考虑。六、总结：选车得结合自己的实际情况当然，我不是说降价的豪华品牌不好。如果有人预算充足，平时需要用车撑场面，还能承担后续的养车成本，那降价后的豪华品牌确实是个不错的选择。但对我这种普通消费者来说，选车还是得结合自己的实际情况。豪华品牌降价确实有吸引力，花更少的钱就能买到以前买不起的牌子，换谁都会多看看。可我不会因为降价就盲目选，还是会冷静下来想想自己的需求和钱包。买车是件大事，不能脑子一热就做决定，得综合考虑清楚：配置合不合适、后续开销能不能承受。只有这样，买回去的车才会真正让人省心又舒心。【来自懂车帝车友圈】

理想L9的好日子结束了，降价吧以前销量排第一的时候，天天发销量排行榜，现在连新上市的极氪9X都干不过。降价吧，降10万，30.98万起，还能再火两年。大型SUV大爆炸的时代，竞争对手实在太多了，蔚来ES8和极氪9X风头正盛，智己LS9和腾势N8L也马上追上来了，后面还有19.98万的奇瑞风云T11，到时再降价，黄花菜都凉了。增程门槛低，大量车企跟进，把市场都瓜分完了，理想L9躺着数钱的好时代结束了，如果不降价，后面的路可不好走。有同感的，帮忙点个关注，万分感谢。

福特智趣烈马正式启动的预售，预售区间为22.98-28.28万元。具备激光雷达、双OrinX芯片、NOA城市/高速领航，以及纯电、增程双动力布局的加持。同时，新车也将会在上亮相。1、【外观几乎没有变化】外观上，福特智趣烈马保持家族风格，很硬朗。2、【带有举升车顶】原厂举升车顶可一键将后排头部空间提升36cm，举升天窗围布可快速拆卸，并具备雨天自动闭合、防风、防蚊虫等功能。3、【纯电增程两个动力很强】纯电版采为前130kW+后202kW双电机系统；增程版使用1.5T发动机+双电机，综合续航超1200km，纯电版配105kWh电池，续航可达650km。4、【激光雷达和双OrinX芯片很智慧】具备高速NOA功能，以及自动变道、智能跟车等操作。5、【全系四驱底盘依旧硬核】提供8种全地形选项，越野能力依然不弱，还能通过越野360实时监测车身倾角、坡度、轮胎负载等关键信息。

定位纯电中型轿车，官方指导价13.49万元起，13.29万元起的限时惊喜价，未来还会有增程版车型。标配激光雷达，11个摄像头等传感器，支持高速和城市领航辅助等高级别智能驾驶功能，在同价位车型中极具竞争力。提供了需选装的第四代磁流变主动悬架系统。溜背式轿跑造型，无框车门和可升降后扰流板。内饰无仪表盘设计，AR-HUD抬头显示和15.6英寸中控屏。纯电版搭载200千瓦后置电机，百公里加速5.9秒，提供560公里和670公里两种CLTC续航版本。

岚图泰山价格出来了，一共四款:37.99～50.99万元。MAX:37.99万元MAX+:40.99万元ULTRA:45.99万元黑武士:50.99万元MAX:三腔空悬、65kWh电池（插混）、800V+5C超充ADS4、鸿蒙座舱5、后排娱乐屏、冷暖箱、六座加热通风、四座按摩，26扬音响等。电动门限时免费选装，流光门把手选装5000元，双色车身选装10000元，天地之镜轮毂（中央车标不动、亮面轮圈）10000元选装。这个配置，除了音响之外，我觉得已经够了。MAX+:多出了后轮随动转向、投影大灯、32扬音响、自适应云舒后排座椅等配置。选装内容与MAX相同。如果你的生活半径多有窄路，这个配置很合适，而且前后排更舒服。ULTRA:升级到了华为的四激光雷达方案，和电控隐私玻璃等配置。准备迎接未来L3的朋友可以考虑。

想买奥迪A6L，这几个时间点可关注。新款上市前，老款清库存优惠大。像2024年底2025款上市前，2024款低配优惠14万多，高功率版优惠15万左右。十月一黄金周和十二月中下旬，是汽车冲量期，汽贸城和4S店活动多。车展期间买新款也划算。没赶上的话，七八月份或过年后的淡季也不错，车源足、配置颜色选择多。预算有限就考虑二手车，车龄3-6年、里程5-10万公里，价格是新车50%-70%。要是不着急，2025年后等换代车型也行。

我是23年一换代就买这辆车了，当时新款刚换代也没啥优惠呢，但是后边用车来观察也好，通过一些拆车来看也好，23款一上市其实就给降价做减配了。不是说我对这辆车有意见，23年的这辆车减配的也实在是太多了，很多地方连基本的体面都不给了，买车之后还得自己加。●车辆信息🚗🚗23款宝马320li，四门五座三厢车，2.0T纵置四缸发动机，最大马力156匹，最大扭矩250n.m。配置采埃孚8at手自一体变速箱，零百加速9.1秒。车长4838mm，轴距2961mm，悬架为前双球节麦弗逊+后多连杆配置，油箱容积59L，定制胎压为2.5bar。●发动机舱盖隔音棉减配这还是我给车加玻璃水的时候发现的，以前吧也是能听见发动机的声音，但是一直也没往这方面想。第一次给车加玻璃水的时候，打开车机舱盖一看，车舱机盖背面没有隔音棉，加装隔音棉的卡扣和固定螺母都留好了，就是没有隔音棉。后边自己从网上加装的隔音棉，花了100多块钱，买了一个厚一些的。毕竟没有隔音棉不仅影响隔音，而且发动机发热，时间久了还会导致车机舱盖车漆变色。●车里没有后备箱开关这个日常用车不太注意，但是如果有陌生人或者不熟悉这辆车的人要从后备箱取东西就比较麻烦了，车主没法从车舱里打开后备箱，而取东西的人不太熟悉车辆要从外边开。遇到这种情况要么就要提前嘱咐一下要从外边开后备箱，要么就要下车去开后备箱，这一点真的是挺麻烦，不太人性化。●座椅包裹性不好，支撑性不够这辆车的座椅设计的有些不太合理，虽然可以有座椅靠背、高低的电动调节，而且有腿托长度调节，但是不管怎么调，靠背的腰部和臀部这一块总任务悬空的，调节不到一个合理的位置能把腰部支撑起来。不过解决这个问题倒是也简单，只需要买一个腰托放到座位上，就能把腰部支撑给填起来。腰部悬空是真不方便，日常通勤还可以，长途出行腰部长期悬空是真顶不住。●没有空调实体按键23款搞了一个Idrive8.0系统，相比22款在车机体验上确实是有一点提升，但是把空调控制开关集成到了车机上这一点是真不好用，不仅影响盲操，而且操作起来逻辑也有些麻烦。车机空调系统逻辑比较复杂，主要页面的风向和没在循环都不在表面，有时候还得找一下。而且车辆中控是留了一部分的实体按键的，但是这几个实体按键使用频率很低。●座椅后背板储物盒减配刚开始试驾的时候，我就觉得这辆车座椅靠背后边有些空空落落的，但是还没注意到是缺了什么，后来提到车了才想起来，没有储物空间。22款还是有那个储物挡板的，23款连这都给减配了。没有这个空间后排放一些纸巾、口罩之类的这个小物件很不方便，纸巾如果放单侧车门空上，那另一侧的乘客取放就不方便。后来自己从网上买了一个皮质的档板，但是也不太好。一是质感不如原版的好，而且也不太好看；二是用起来不好用，空间少，而且还爱掉。【来自懂车帝车友圈】

帝豪之锈这个月刚好满一年，就给了我一个大大的惊喜

玛莎拉蒂纯电车骨折式降价，经销商降价54万开卖。我觉得这位知乎答主说的很真实，把痛点写的也很清楚。[赞]

大众CC的价格这几年降了很多，以前进口时候是妥妥的豪车。大众CC的降价是从22年前后开始，在此之前这款裸车得20万以上，从2022年开始逐年下滑。现在市面上380去年的库存，已经降至16万以下。从大众最美车到现在销量一蹶不振，主要还是大众CC这款车覆盖的消费人群太少了，不适合大部分人。

35基本选配满了，其实相当于ES6增配不降价了啊，ES8看起来会让后续5566要出很多有性价比的策略，长期看，5566肯定还是要拿比Ea8更多销量才合理的

高品质、高安全、放心开。10.48万元起售的广汽埃安AIONi60承诺“烧一赔三”

这就是赤裸裸的现实啊！6％家庭，买50万元以上的车；12％家庭，买20~50万元的车；45％家庭，买10~20万元的车；37％家庭，买10万元以下的车。而在占比最高的10-20万主流购车区间里，由国乒冠军孙颖莎代言的红旗天工05，以15.98-18.58万元的亲民售价，成为众多家庭的重点考量对象。红旗天工05在安全舒适性、高性价比和智能驾驶等方面的出色表现，赢得众多消费者信赖与认可。安全层面，该车搭载全域智能安全系统，高强度钢占比超78%的笼式车身如同移动堡垒，配合AEB自动紧急制动、车道居中保持等六大主动安全配置，从被动防护到主动预警构建全方位防护网，斩获C-NCAP五星安全认证。舒适性上，宽体座舱搭配NAPPA真皮座椅，自带加热、通风与按摩功能，再加上双层隔音玻璃与独立悬架调校，将路面颠簸与外界噪音隔绝在外，营造出静谧舒适的驾乘氛围。高性价比更是其核心优势，同级别车型中率先标配全景天窗、12.3英寸双联屏、无线充电等实用配置，价格却更具竞争力，让消费者以亲民成本享受豪华体验。智能驾驶方面，L2+级高阶辅助系统覆盖全速域自适应巡航、自动泊车等高频场景，精准的路况识别与平顺的操作响应，大幅降低驾驶疲劳。从家庭用户到职场精英，红旗天工05以全维均衡的产品力，成为越来越多人的出行优选，口碑与销量持续攀升。契合主流家庭的购车预算，兼具冠军代言的品质背书与全维在线的产品实力，红旗天工05不仅打破了“性价比与豪华感不可兼得”的魔咒，更用实力证明了10-20万区间的最优解，正书写着中国品牌的出行新范本。（内容仅供参考，网图侵删）

唐斯的女友乔丁·伍兹为他准备了一辆格外特别的汽车作为他的30岁生日惊喜。“今年夏天，卡尔问我如果让我开一天的车，我会选哪辆……我回答了，他的回答是‘我不会选什么疯狂的车，我只是非常喜欢我小时候我妈妈开的那辆车。’所以在过去的几个月里，我开始了想办法找到了那辆车，然后跨越整个国家把它运了过来，进行了修理，并能在今天他30岁生日时给他一个惊喜！”

这就是赤裸裸的现实啊！6％家庭，买50万元以上的车；12％家庭，买20~50万元的车；45％家庭，买10~20万元的车；37％家庭，买10万元以下的车。9月29日，上汽大众2026款途昂Pro正式上市，限时售价25.99万-31.99万元，在汽车领域掀起了一股购车狂潮。2026款途昂Pro全境提供450TSI与380TSI两种动力版本，均搭载第五代EA888涡轮增压发动机，全系匹配DQ501七速湿式双离合变速箱，450TSI版本还配备了智能四驱系统。2026款途昂Pro相比老款车型尺寸和空间都得到了增加，新车长宽高尺寸分别为5,158/1,991/1,788毫米轴距2,980毫米。相比老款，车身长度增加106毫米、宽度增加2毫米、高度增加15毫米，轴距不变，空间更宽敞舒适。2026款途昂Pro以用户需求为核心，用亲民价格提供超越期待的产品价值。

BJ40增程购车指南来了！版版有惊喜，全系有大礼上市24小时订单5217台做中国硬派增程SUV领导者！智行硬派SUV就买BJ40增程

速腾可能要减配了要买的抓紧下手吧最近速腾降价还是挺厉害的，准确的说不光是速腾，包括大众的其他车型降价都挺严重的，可以说是入手的好机会了，我打算这个月下旬入手了。现在还是年中而且刚刚才上市了24款，半道减配是不可能了，但是明年就说不准了，明年要换代，外形也是大改，如果按照这个降价趋势下去可能真的要减配了，可能到时候想买这台车的就难受了

29.98万-32.98万元，直接承诺购置税差额补贴等。-三电系统：插混专用2.0T发动机+三电机，零百加速3.9秒，纯电续航230km，综合续航1300km。-底盘：后轮±10°转向、最小转弯半径4.58m，云辇-A智能空气悬架。-安全：车身热成型钢+9安全气囊。-智驾：天神之眼B辅助驾驶。

，结合终端优惠和真实用车场景，3个版本直接对号入座！✅首选闭眼冲：2.0LCVT两驱风尚Plus版（优惠后裸车约16万）这是RAV4的“销量王”，也是家用性价比天花板！比风尚版多花1万，直接解锁“刚需配置大礼包”：可开启全景天窗、电动尾门（带娃买菜不用费劲关后备箱）、360度全景影像（新手停车秒变老司机）、皮质座椅+前排加热（北方冬天太香了），还有原厂行李架和运动外观套件，颜值实用性双在线。2.0L+CVT的组合成熟耐造，加92号油就行，WLTC综合油耗6.38L/百公里，市区通勤每月油费也就500块左右。全系标配的TSS智行安全系统（全速域巡航+主动刹车+车道保持），高速跑长途能减轻一半疲劳，实测主动刹车在市区堵车时救过不少车主的急。适合人群：三口之家、城市通勤为主、预算15-18万，想要“配置够用不浪费”的务实派，这版本3年保值率超68%，后期卖车也不亏。✅备选推荐：2.5L双擎两驱精英版（优惠后裸车约20万）如果每年开够2万公里、经常跑高速，选混动版才划算！比燃油版多花4万，但油耗直接降到4.7L/百公里，一年能省1500多油费，6-7年就能回本混动溢价。动力比燃油版更猛，低速用电驱动几乎没噪音，急加速时发动机介入平顺，高速120km/h巡航转速才1800转，稳得很。配置上有10.1英寸中控屏、前排无钥匙进入，满足对“省油+动力”双重需求的用户。避坑提醒：混动版没有电动尾门，后备箱空间比燃油版略小，日常市区开得多、年里程不到1万公里的话，没必要多花这笔钱。❌避坑指南：这两个版本慎选！1.最低配2.0L两驱都市版：虽然裸车才14万左右，但没有天窗、无钥匙启动，还是布艺座椅，连前后驻车雷达都没有，新手停车太费劲，后期加装不仅花钱还影响质保；2.顶配四驱探险旗舰版：价格逼近23万，多了JBL音响、自动泊车这些“华而不实”的配置，日常用车根本用不上，而且四驱版产能少，4S店基本没现车，等车周期长。最后总结：家用通勤选风尚Plus版，性价比拉满不纠结；年里程高、爱跑高速选双擎精英版，省油又有劲；预算有限也别碰最低配，后期加装不如直接上中配。RAV4的核心优势就是“皮实耐造+保值率高”，全系7气囊+TSS安全系统的配置，在同级别里找不出第二台。你预算多少？平时市区开得多还是常跑长途？评论区说清楚，帮你精准算落地价！

现在的车市真是没有一家能够稳定住自己的价格不降价的，曾经被众星捧月般的日系车也一样。丰田卡罗拉曾经也是一车难求，想当年我家买车的时候，最低配都不给卖。这辆车已经两年没换代了，据说26款马上要上市了，但是我对这辆车的换代并没有太大期待。●先看卡罗拉这辆车咋样【优势和亮点】①必须肯定的是车辆品牌是加分项，日系车中尤其是丰田车主粘性很大，一直不错的稳定性表现，很适合家用，所以准车主群体不小。而且丰田的保值率不错，新车卖二手车亏本小。②另外要说的是这辆车的整体稳定性表现确实不错，在发动机、变速箱等等车辆主要关键部位故障率不高，比较耐用。而且全系标配了l2辅助驾驶，高速用车能省不少事。③最后用车成本也比较低。这一块主要分三部分，报销费用、保养维修成本、燃油经济性。第一这辆车只用加92号汽油，而且就算是燃油版油耗也不高，混动版就更低了。再者保养和维修的价格也不贵，修车配件很广泛，很多汽修厂都有。保养价格也不贵基本上全合成机油一年一保养都可以。最后车辆保有量高，保险价格也便宜。【缺点不足】①首先车辆舒适性一般，车呢乘车空间一般，舒适性配置也不怎么高，车机体验也可以说是比较差。而且车辆的隔音效果表现不太好，全车的单层玻璃而且隔音棉也不咋地，不管是风噪和胎噪都不咋滴。②车辆动力是真不咋地，混动前段在电动助力时动力输出还可以，比较跟脚，但是在燃油介入后车辆的跟脚感下降一大截，不能说是光吼不走吧，超车也是比较困难。③车内饰质感、用料、整车氛围是真不咋地啊，车里的软包面积有限，而且软包也是软塑料而不是皮质面料。很多的黑色硬塑料饰面，整车氛围生硬廉价，不好看乘车感也不咋地。④配置不高，职能配置、舒适配置都不咋地，一些必要配置也缺。全系没有倒车雷达、360影像这些比较必要的功能，而且后座也没有空调出风口和USB接口，后排冷暖都是个问题，更想如一些座椅功能比如通风加热、电动后尾门、hud也是没有。⑤底盘的调教不咋地，甚至还有扭力梁悬挂的低配版本，高配版本的双横臂独立悬挂也不咋地，舒适性谈不上，对车身的保持支撑性也不咋地。●是否值得买我认为在现在这个汽车市场，这辆车确实是有一席之地，但是如果没有大的突破，这块卡罗拉的自留地只能是越来越少的。目前来说不管是燃油车还是新能源车其实都有更好的选择。第一和国内的燃油车比，国产燃油车也有不少的优秀代表，最新出的吉利帝豪、吉利星瑞、奇瑞瑞虎8、艾瑞泽8等等其实不管是动力、配置、空间、颜值都不错的，而且这么多年的汽车制造经验，国产燃油车的做工和制造也没什么问题，稳定性表现也挺好。就拿瑞虎8来说，汽车三大件全是自研自产，而且质量油耗和动力表现也都不错。同级来说，空间差不多的比亚迪秦plus的混动版本，价格很便宜，顶配也就买一个卡罗拉的最低配，毕竟燃油车还有购置税。而且新能源车的用车成本比卡罗拉的混动更省，而且智能化做的可以说是领先一个时代。动力也更好，价格还便宜。其实目前来说，买丰田大部分也就是冲着耐用去的，但是这个耐用也是个伪命题，卡罗拉在车质网的投诉也不少。●总结一下以前我也是一个坚定的燃油、合资拥趸，家里第一辆车就是合资燃油车，当时也是认为国产车质量不行。后来买了一辆国产电车，发现国产车其实各方面做的也很棒。话题回到卡罗拉，我认为卡罗拉等燃油车销量越来越差是注定的，没有进步也没有价格优势，总吃老本的代价就是坐吃山空。【来自懂车帝车友圈】

日产N6来了，预售起售价10.69万元。作为A级插混，大家第一反应是看电池容量，而这也恰恰是N6的优点：用上了21.1度电池，实现了180公里纯电续航。大油箱不如大电池，这是显而易见的，因为日常使用都是以电为主。其实除了电池比较大之外，它还有一些优点，比如：车身比例低趴宽矮，外观高级感强；车机设计前沿，操作便利；座椅舒适并带按摩功能等等。这些可以在后续传播中体现。

看了一眼发布会，比亚迪轿卡T4售价9.58万元起。有六大权益大家可以自己看看。不过，个人觉得最值得关注的是三电系统10年/80万公里超长质保。62.3kWh刀片电池，CLTC续航330km；150KW扁线电机，204匹马力，3吨级后桥+15方超大货厢；还有CTC底盘一体化设计，标配领先的X-EPS转向系统，配合超强度钢笼车身与欧标R29碰撞认证，再加上71%镀锌板占比、200万公里极限测试验证。硬核技术树立纯电轿卡新标杆，现在乘用车市场也全面新能源化，相比传统燃油车可香太多了。最主要的是节省很多成本，这也是未来的趋势。

40万级买什么车？问界M8累计交付12万辆，成关键考量40万级购车预算，消费者往往面临众多选择，此时交付能力成为关键考量因素。问界M8累计交付突破12万辆，连续5个月稳居40万级不分车型、不分能源形式销量冠军，彰显了其强大的产品力，更凸显其卓越的交付能力。目前问界M8交付能力还在不断提升，增程版2-4周、纯电版最快4-6周即可提车，进一步满足更多用户的需求。强大的交付能力意味着问界M8拥有成熟稳定的供应链体系和高效的生产管理。对于潜在用户而言，这无疑增强了他们购买的信心。毕竟，谁都不想在购车后长时间等待提车。而且，问界M8纯电版交付能力正在持续提升，增程、纯电双产品线高效交付，进一步巩固了其在40万级市场的领先地位。从产品力到交付能力，问界M8实现了全方位“全能”，未来在40万级SUV市场，它有望持续引领潮流，成为更多家庭用户的首选。