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好多人问是现在买理想车还是等元旦后优惠了再买，那么不妨看看这张图。明年买车理想各车型的购置税情况一览…最少也得一万块的购置税，过了元旦购车成本增加至少一万元，而且目前好多地方还有购新补贴！所以，想买车的各位，要算清楚最终落地价，而不是单算车辆优惠！

刚看到11.98万元的凯美瑞，确实有点惊讶，但是想想也正常，前几天推出的8.8万的朗逸Pro，还有去年就10万出头的君威，告诉我们不是他们降价了，而是他们能生产出这个价位的车了。成本在疯狂下降，市场在内卷，等等党永不吃亏。

二胎家庭兴起后MPV销量仍低迷，且车企掀起降价潮，核心是MPV市场自身有规模瓶颈、还受竞品挤压，再叠加新能源转型冲击与库存政策压力，具体原因如下：1.MPV市场规模小且成本高，难以吸引家庭主流消费：MPV年销量得达5万辆才勉强覆盖研发成本，目前能达标车型极少，这种规模瓶颈让车企不愿投入新技术，产品力难提升又拉低家庭用户购买欲。同时20万元以下中低端MPV销量近乎腰斩，而高端市场被别克GL8等少数车型垄断，家庭用户可选的高性价比家用车型少，自然难带动整体销量。2.7座SUV分流家庭客源：7座SUV既能满足二胎家庭多人出行的空间需求，又兼顾了SUV时尚外观和较好的通过性，还没有MPV停车不便、操控笨重的槽点。而且它研发门槛更低、溢价能力更高，成为很多家庭的替代选择，大幅抢占了MPV的家用市场份额。3.新能源转型加剧市场矛盾：纯电MPV需重新设计底盘适配电池，研发成本比燃油车高30%以上，导致新能源MPV售价居高不下。而腾势D9等少数新能源MPV的热销，又让燃油MPV陷入被动。2025年MPV市场呈现“燃油车断臂清仓，新能源暗涨收割”的局面，奔驰V级、别克GL8插混版等只能靠降价应对新能源车型的围剿。

发现荣威M7DMH这个"聪明"的伙伴真是惊喜——它的豆包AI车机像老友般贴心，下雨时自动关窗，宝宝闹觉即刻切换童谣，连你说"昨天喝茶的那个车位太窄了"都能记下。而最得意是油耗表现，早晚高峰堵车路况都能做到2L以下，后排慕斯座椅摊平还可以喝杯奶茶，mCDC悬挂过减速利落无声。如果说车机都有温度，这辆"聪明感十足的"大概就是你最贴心的私人助理了。【来自懂车帝车友圈】

“王悟空说车”被判公开道歉并赔偿31.38万元。车圈现在最大的问题不是技术差距，而是下限差距。你可以聊车好不好开、值不值，这叫观点。但如果评价企业、恶意歪曲事实，那性质就变了。而比亚迪偏偏是行业里最容易被攻击的那一家，体量大、曝光高、节奏好带、关注度大，天然就是流量靶子。今天这案子，比亚迪赢了，是法律意义的胜利。但如果行业风气能因此少一点暴论和阴阳怪气、多一点专业和公开透明，那才是消费者真正的胜利。

【凯美瑞双擎11.98万你敢相信吗？】这样降价，不要说厂家，我都捏了一把汗：亏本卖？不可能的事！那只有一个理由：降价伴随着简配才说得通。可想而知，2015年前后，凯美瑞双擎卖25万元以上时，利润是可观的。不过，卖这么贵，那时买的人不多。这次大幅降价，看上去性价比很高，不知市场会有多少人接纳它？

电车圈现在有个怪现象：要么疯狂堆芯片讲“自研故事”，要么一味降价打价格战。但广汽丰田的铂智7却走了第三条路——不炫技，也不内卷，专注做一台“让人安心又享受”的车。它没有喊什么颠覆行业的口号，但你坐进去就会发现，悬架软硬刚刚好，车机流畅还不卡，智驾系统关键时刻真能帮上忙。更难得的是，它把“豪华”做得很克制，不是靠浮夸设计，而是用材质、声学、人体工学这些细节慢慢打动你。而且丰田这次真的敢承诺：电池衰减、自燃、泊车出事，厂家全兜底。这种“说到做到”的态度，在如今的信任危机里，反而成了最强卖点。

世界极速最高10万元内汽车达成。里程碑式的存在。话说这个极速在整个吉利集团里我觉得都排得上名次。

一早就又有惊喜，老王带你一起看车展！

今天下午去看了下保时捷，发现降价跟的挺多的，在国产新势力的冲击下，保时捷不得不降价保量。帕拉梅拉都降到100万以内可以拿下了，718停产明天换电动的，卡宴也降到100万以内。

纵横G700环塔版共推出2个版型，限时超级焕新价33.49万元—35.49万元🔥G700搭载同级唯一35.4英寸纵横天际屏、华为乾崑智驾ADS4辅助系统，配合27颗感知元件实现全局感知，不仅带来“车位到车位”更类人、更安全的辅助驾驶体验，更实现了“全国都能开，不限城野”的全场景覆盖。另外，G700将豪华沉浸于每处细节。百万级智能空气悬架+CDC，从容应对多变路况，奠定舒适驾乘根基；云憩座椅精选头层皮料，以14层匠心堆叠，配备通风、加热、八点按摩与腿托功能，带来媲美百万豪车的奢享坐感；更搭载顶级莱斯康音响系统，经专业声学调校，确保每个座位都是“黄金VIP听声位”。车展现场，纵横精心打造了“莱斯康音悦空间”，采用G700同款音响，以7.1.4声道空间声学布局，真实还原沉浸式聆听体验，为现场观众打造了一座“殿堂级音乐厅”。⚡

零跑这是要逆天啊，10万以内搭载激光雷达？零跑的A10，售价应该是在10万元以内。目前看到的智驾和座舱的配置太逆天了，不仅有激光雷达，还有车位到车位功能。要知道这两个功能基本上是在20万以上才有，个别车型也是15以上配备。10万以下能有高速NOA就不错了，激光雷达更是不用想。同样智能座舱居然用了8295芯片。真是下了血本啊！

李贤在略胜车银优那天……

对于“没有合资车，国产车都买不起”的言论，这次天籁的降价增配就是最好的回击。没有国产车的崛起进步，你能看到13万的天籁吗？26款天籁全系降价，而且降价的同时配置并没有大缩水反而是做了不少的增配，而且主动拥抱智能化搭在华为功能座舱5.0。就这还能赚钱呢，真是能体现出来曾经的合资车是有多暴利，真是不给这帮品牌危机感，它是不给太多让利的。●26款天籁有什么变化【增配项目】①外观变化还是挺明显的。车增加了14mm，前脸由原来的横梁格栅改为新款的分段式的进气格栅，增加led贯穿式灯带，然后扩大了两侧进气口尺寸；车位也同样采用了贯穿式的尾灯，增加了日产的灯光拼音；最后顶配改成了19寸的轮毂。②内饰变化也挺大的。总体来说偏新能源风格了，仪表盘和中控屏幕均为悬浮式屏幕，而且软包面积相比25款增加了很大的面积。中控台增加了可伸缩的杯架。③智能化配置增加不少。大家都知道的鸿蒙智能座舱，也是重点宣传的改变，同样只能配置方面车机芯片也有升级，配置了8295芯片。④价格降幅比较大，25款最低配指导价18.88万，26款最低配指导价下放到了12.99万，虽然老款终端优惠也非常大了，但是指导价下降这么多，以后再配合终端优惠，价格会更低。⑤一些配置也有增加，比如最低配相比25款增加了扬声器个数，而且增加了自适应巡航和腿托。中配增加了座椅通风加热按摩记忆和腿托和方向盘加热，并且增加了后视镜自动折叠和氛围灯。【减配项目】减配主要在最低配车型。①全景天窗减配成了单天窗。②方向盘真皮材质减配成了皮质材质，真皮座椅也改为皮质座椅。③外远程启动、内置行车记录仪和副驾电动调节也都进行了减配。④减配了外后视镜的电动加热和自动折叠，自动空调换为手动空调，车外摄像头个数又两个减成一个。⑤全系空调控制实体按键均进行了削减，空调功能集成进车机。●26款天籁这车怎么样✅✅谈谈优势和亮点①动力系统成熟稳定而且整车制造经验丰富，天籁2.0L自吸发动机和2.0T涡轮增压发动机搭配cvt变速箱这套动力总成应用了很多年，制造经验丰富；而且燃油经济性表现也还可以，家用很方便。②新款指导价幅度不小，而且新款增加配置不少，整体性价比表现不错。新款12.99万的指导价确实挺吸引人而且中配给到的配置就不错，座椅通风加热按摩、隔音玻璃都给安排上了，而且日产座椅舒适性抑制表现不错。③新款智能化升级幅度挺大，智能座舱用车更方便了。骁龙8295车机芯片虽然不算高端，但是也算是主流偏上的水准，保证了车机最基本的用车体验，再搭配鸿蒙座舱，智能化和稳定性都能提供不错的体验感。④品牌认可度比较高。尤其是在燃油车领域，日产的品牌认可度和用户的黏性还是蛮大的，而且品牌保值率表现不错，二手车也能卖个好价钱。【缺点和不足】①必须要说的是，虽然26款天籁指导价降了不少，但是众所周知25款天籁终端优惠本来也不小，以最低配为例，终端裸车价格普遍优惠在4w+，其实和新款价格也差不多。②汽车用车的稳定性是牺牲动力换来的，天籁整体动力输出太缓，加速感很弱。高稳定性的代价就是更低的发动机输出功率。同样的2.0排量发动机，2.0l故障率就是低于2.0T。③cvt变速箱天然的劣势，承受不了更大的扭矩输出，急加速时不仅有胶着感而且急加速有异响，并且如果激烈驾驶还对寿命有影响。并且新款没有对冷保护进行升级，冬季用车不方便。④空调实体按键进行了减配，虽然车机进行了升级但是没有实体空调按键，控制空调总需要看屏幕，影响行车安全性。⑤内饰虽然有用料升级，但是整体质感只能算差强人意，很多地方低于国产新能源车的内饰营造氛围，而且做工也比较一般，⑥一些比较常用的关键配置缺失。电动后尾门、内置ETC、hud全系没有配置而且无法选配。⑦车机也只是使用4g网络，在一些偏远地区或者地下车库用车停车时，信号影响比较大，对车里的智能车机和远程启动使用都有影响。⑧低配配置实在是低，相比老款还有减配。真皮方向盘和座椅都减配成皮质，自动后视镜也进行了减配，甚至自动空调也减配成手动。●总结一下●天籁的降价和对智能车机的升级，只不过是合资车企进行降价，增加造车诚意的开始罢了，众多合资车企的验车成本本来就没有多少，用料不怎么滴而且动力、悬挂系统也是多年老技术没有换代升级，研发投入也不太多。天籁这次焕新看起来挺有吸引力，但是细看终端优惠其实早已经很大了，新款也不是跌破低价也只不过是把已经有的优惠放到了台面上。我认为天籁换代诚意有，但是也没有高到必买不可的程度。【来自懂车帝车友圈】

你不得不承认，这是一个赤裸裸的现实！1.39%的家庭——买10万元以下的车。2.43%的家庭——买10万-20万元的车。3.11%的家庭——买20万-30万元的车。4.5%的家庭——买30万-50万元的车。5、2%的家庭——买50万元以上的车。现在许多人买车，真的越来越人间清醒！据权威统计，选择10万到20万的代步车，是多数家庭的首选，而敢买30万以上车，不是老板就得月入过万，毕竟钱要花在刀刃上。我哥开了一家中餐厅，一直栽在选车上，纠结好久想买台能兼顾家用和拉货，偶尔商务接待用的车。平时，我哥开餐厅经常要对接食材、接送家人，偶尔一些重要的大客户喝多了，还得帮着送回家。之前的车实在太小，不仅坐不下，还实在没面子，所以挑车总卡在“空间、性能、性价比”这个三角区。不料，刚把换车的愿望同嫂子一说，就遭到强烈反对。“我看你是不当家不知柴米贵，有两个钱就跳得比谁高！花32.28万买这车，打死我也不会同意的。”为了能让嫂子心服口服，我哥急中生智，拉着她和我直接去4S店试驾完上汽旗舰版智己LS9，两人难得达成了共识。试驾那天，我全程被圈粉，整理了几个戳中他俩的核心亮点，理性党可以抄作业。品鉴上汽旗舰大六座智己LS91，空间够能打，家用商用不局促：5.27米车长+3160mm轴距，2+2+2六座布局，爸妈坐后排能躺靠，客户搭车不挤腿。后备箱塞餐厅食材箱和家人行李也绰绰有余，连嫂子最在意的“全员舒适”度，也直接给满了她的“情绪价值”。2，能耗省成本，开餐厅养车不心疼：油电综合续航1508km，跑食材批发市场往返不用频繁补能，综合能耗才2.81L/百公里。比之前的油车划算太多了，我哥算完账直夸划算，怪不得嫂子会松口同意。3，大车身好操控，城市通勤无压力：近5.3米的车，居然有4.95米转弯半径，就算是地库掉头、窄路会车，都十分灵活方便。双腔空悬加防晕模式，坐长途也不晕车，这点太戳家用党。4，配置够豪华还安全：4D按摩座椅+B&O音响，忙完餐厅活开车能放松，标配Thor芯片+激光雷达，L3级感知能力。以前嫂子怕哥总开夜路会不安全，这下彻底放心了。5，价格适配刚需，32.28万起步真香：原以为上汽的旗舰大六座，怎么也得40万以上？没想到上市权益价才32.28万。同时还兼顾性能、舒适与体面，比同级别车型性价比能打。以前总纠结几个月，要么顾家用丢性能，要么追配置超预算……而智己LS9算是把驾驶乐趣、家庭舒适和商务体面揉在了一起。以后我哥开着它送食材，再也不用担心费油，带家人出游也足够宽敞，陪客户也倍有面儿。忙完餐厅后再开着兜一圈，解压又舒服。理性买车不是降标准，是选到适配自己需求的宝藏车。苦苦纠结不敢下手大六座的朋友，不妨去试驾看看，只有亲自实测才不会踩雷！

最近比亚迪诉“王悟空说车”案判决赔偿31.38万元。而作为一个博主，责任是提供真实、客观的信息，帮助消费者做出明智选择。但现在有些账号为了流量，故意歪曲事实、恶意诋毁，这真的让人痛心。技术竞争才是良性之争。续航、充电、安全这些硬指标，才应该是汽车行业讨论的焦点。通过贬低对手来博眼球，最终伤害的是整个行业和消费者。真正的好产品不需要靠抹黑对手来证明自己。希望大家都能回归初心，把精力放在做好内容、传递价值上。让技术说话，让产品发声，这才是汽车自媒体该有的样子。

车展第一天被欧拉展台惊喜到了！本来以为只是普通新车亮相，结果直接给预售权益加码，之前订车的用户也能同步升级，这波“反向操作”确实圈粉。都说现在车企卷配置，但像欧拉5这样既卷颜值又懂年轻人要什么的还真不多。现场好多专程来的海外粉丝和“猕猴桃”，感觉这车已经不止是车，更像一个大型社交搭子了。

限时置换补贴后售价（截至12月31日）：汉LEV：20.48-26.48万元汉LDM：19.48-24.48万元唐LEV：22.48-27.48万元唐LDM：21.48-27.08万元特别是汉LDM19.48万的起售价，直接干到了不少合资燃油B级车的价位，这让竞品怎么接招？[doge]除了价格，新车色和配置也没落下：1、新增橄榄绿（汉L/唐L共有）、汉L专属西子蓝，琉光银唐L也能选了。那个黑化运动套件，战斗气息“能浓”！2、OTA升级：DiLink150座舱UI焕新，天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot300）支持“车位到车位”领航辅助，听起来就很智能。3、还联合好孩子、倍轻松等搞了一堆生态周边，儿童安全座椅、按摩仪啥的，都能车机联动语音控制这个价格+配置，你觉得能让汉L/唐L在年底冲一波更高销量吗？你会考虑入手吗？[666]

宝马330直接干到23万多的裸车了吗？到底哪个地区有如此大的优惠，赶紧在我的评论区给我评论一下，上周去店里问算下来还得30万呢，咋滴到了互联网就开始演我呢！闹哥去山东砍价估计也砍不到这么狠吧，就像评论区说的，等等迈腾也便宜了

等等什么！天籁现在只要12.99万起？最贵的是15.79万元？我确实不太敢相信，天籁应该是和迈腾、帕萨特、一个级别吧。现在油车这么香吗！

乐道L90黑骑士限量版，30.68万元，租电22.08万元，销量999台

一汽-奥迪A3Sportback35TFSI飞驰尊享型有哪些优势奥迪A3Sportback35TFSI飞驰尊享型是外观高颜值，动感十足经典款奥迪车型，定位紧凑型轿车，BBA同级别车型中性价比最高车型。搭载1.5T发动机最大马力160Ps，最大功率118Kw，最大扭矩250Nm。底盘采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，匹配7速干式双离合变速箱。奥迪以突破科技，启迪未来，内饰做工精致豪华，科技感十足，动力强劲，操控性好。现款奥迪A3配置全面升级，价格优惠幅度大，同级别最优选择。

越来越理智的心态6％家庭，买50万元以上的车12％家庭，买20~50万元的车45％家庭，买10~20万元的车37％家庭，买10万元以下的车赛场挥拍驰骋的孙颖莎，场下也爱轻松娱乐。红旗天工05的65寸AR-HUD太懂她了。驻车时秒变IMAX巨幕，看电影、玩云游戏沉浸式拉满。语音喊一句就能调节温度，倒车时更有120°超广角影像清晰呈现，真的是实用又省心。拼搏与放松赛场逐梦与场下享受生活，红旗天工05让每段休息时光更有质感，在奔赴征途的路上，能随时解锁快乐。

过去了丰田车的标签就是耐用，省油，但在智能化上总少了点惊喜。不过，这次全新威兰达在智能化上的进步很大。智舱搭载丰田首个中国自研座舱，包括同级油车最大的15.6英寸中控屏，中控+仪表+HUD三屏联动，搭配8155P芯片，大模型语音控车、声纹识别、OMS座舱感知系统等一系列交互体验。辅助驾驶功能也升级至TSS4.0，全车搭载了23个传感器，支持共计32大项功能，涵盖低速场景行驶辅助，高速场景巡航辅助，预碰撞安全辅助，泊车辅助等功能。在蓝牌合资SUV这个赛道，全新威兰达的智能化是比较领先的，但是和新势力对比，还有进步的空间。

威兰达这回真“杀红眼”了！16.98万的官方起价本就够狠，1万元置换补贴直接把门槛砍到15.98万。这价格配上全系标配的L2级辅助驾驶和智能座舱，摆明是要在合资SUV市场里“掀桌子”。首先是15.98万的超配换购价，精准刺入了国产混动SUV与合资燃油车的价格腹地。这背后是丰田将TSS智驾安全系统、高通8155P芯片等以往中高配才有的配置进行全系下放。其次智能短板上线：搭载与鸿蒙座舱同属HarmonyOS生态的最新数字化座舱，车机流畅度因8155芯片得到提升；TSS4.0辅助系统带来更可靠的L2级体验。还有第五代智能电混双擎技油耗更优。威兰达的换代，本质是广汽丰田对“油车智能化”的一次彻底回应。同时，广丰布局纯电旗舰铂智7（搭载华为鸿蒙座舱与激光雷达），这种“油电双强”打法，展示了合资品牌在转型中更为灵活和积极的姿态。【来自懂车帝车友圈】

开幕前夕，改款升级，主打降价加量，分别为：xDrive30Li尊享型M运动曜夜套装-59.8万元xDrive40LiM运动曜夜套装-67.8万元xDrive40Li尊享型M运动曜夜套装-74.8万元配置方面，全系标配智能驾驶辅助系统Pro，支持全速域ACC、车道居中、眼神确认自主变道等功能；全系标配舒适座椅套装，包括前排通风、肩部电调、侧翼电调、副驾四向腰托电调、后排加热顶配轮圈从21吋升级为22吋，标配碳纤维饰条，可免费选装黑焰限量版轮圈、卡钳、内饰细节中配标配21吋轮圈，M高性能制动（蓝色卡钳+大尺寸制动盘），可免费选装白蜡木饰条你们觉得宝马这次有诚意吗

宝马X5降价增配，相当于便宜了8万多块钱。

比亚迪起诉王悟空说车的结果来了，公开道歉并赔偿31.38万元！还是那句话，客观评价没问题，别恶意诋毁…

如今新车降价这个事几乎天天都在发生，老车主们被狠狠背刺，但新车销量提升真的大吗？根据麦肯锡发布的《2025中国汽车消费者洞察报告》，价格下降对消费者购车的刺激效应正在减弱。中汽协也在近日再次提醒，目前不少新车的市场终端价格过低，需要各方高度关注。

比亚迪起诉王悟空的结果来了，登报道歉并支付赔偿31.38万元王悟空已经全网销号了，但方程豹却是越来越强