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比亚迪为什么能率先降价卖车?刚刚,看到比亚迪高级副总裁何志奇道出了真相。他说

比亚迪为什么能率先降价卖车?刚刚,看到比亚迪高级副总裁何志奇道出了真相。他说

比亚迪为什么能率先降价卖车?刚刚,看到比亚迪高级副总裁何志奇道出了真相。他说,比亚迪第一个优势就是,比亚迪不是靠采购去挖成本,而是靠技术创新。一个产品,成本80%是技术决定的,采购只占20%,比亚迪通过创新,让技术去优化成本。比亚迪第二个优势就是规模优势。何总讲得这两点确实比较客观,光靠压供应商的成本来实现降价那不是比亚迪干的事,比亚迪专注于技术创新,用创新技术来降成本,这样才能行稳致远,这才让比亚迪有降价的底气。《人民日报》昨天发文说,担心“价格战”会让汽车厂商的质量和服务大打折扣,动摇了新能源汽车产业发展的根基,但是这点在比亚迪身上不会发生。比亚迪以技术创新为根基、以规模效应为支撑,如今还积极开拓海外市场,在日本实现了定制化生产,早已通过体系化降本构建起兼顾价格与品质的硬实力,自然不会因降价而影响产品与服务的含金量。
比亚迪降价的原因一、比亚迪今年前四个月的销量和去年差不多,没法完成25%

比亚迪降价的原因一、比亚迪今年前四个月的销量和去年差不多,没法完成25%

比亚迪降价的原因一、比亚迪今年前四个月的销量和去年差不多,没法完成25%的年增长目标。新技术天神之眼出台了,作用有限,只能用价格打市场。不过你想想看啊现在买新能源车是真得抓紧了,明年购置税一收可就不是现在这价了!就拿十五万的车来说,现在买能省两万五,等到明年补贴一退分分钟得多掏三万块,这差价都够再买辆小电驴了!好多4S店销售都在朋友圈发倒计时,说现在买车等于白赚年终奖,虽然听着夸张但账算下来还真是这么回事。最近看车的人明显多了,估计大家都想赶在政策变之前薅最后一波羊毛吧?
我靠,我靠问界的车内好宽松我好想买啊太优惠了原价49万优惠3

我靠,我靠问界的车内好宽松我好想买啊太优惠了原价49万优惠3

我靠,我靠问界的车内好宽松我好想买啊太优惠了原价49万优惠3万多啊车内还有投影功能太爱了还有防震功能[狗头]真完美如果是你你会买嘛?
万万没想到中国打响了停售燃油车的第一枪!燃油车市场再次疯狂大降价!

万万没想到中国打响了停售燃油车的第一枪!燃油车市场再次疯狂大降价!

万万没想到中国打响了停售燃油车的第一枪!燃油车市场再次疯狂大降价!一台能扛得住120公里时速的正面撞击而不起火、不爆炸——2025款eπ007正式上市!这车最让我上头的是语音交互系统!你见过能听懂方言的汽车吗?上次我用老家话说了句“把空调调到23度半”,它居然秒懂!连“半度”这种细节都不放过,开车的时候不用伸手乱摸,动动嘴皮子就能切歌、开天窗、查路线。朋友坐副驾都看傻了,说这车机比他家小爱同学还灵光,现在连车都开始“卷”人工智能了,以后怕不是要和车子唠嗑解闷儿?
想过比亚迪会降价,也想过王传福会在618发动价格战,但看到价格战不含国补时,合资

想过比亚迪会降价,也想过王传福会在618发动价格战,但看到价格战不含国补时,合资

想过比亚迪会降价,也想过王传福会在618发动价格战,但看到价格战不含国补时,合资车破防了!618一直以来都是手机的主场,万万没想到汽车品牌们也冲进来了,当这张海报放出来后,比亚迪销量又要彻底失控了,这么说吧,看到这些车型的价格,燃油车还不如直接躺平算了!原本以为8.98万带智驾的秦L就已经可以把雅阁凯美瑞等中型车打的找不着北了,现在直接干到7.98万。当我以为这个价格已经是不给燃油车留活路的时候,没想到人家比亚迪还明确标注“不含国补”,也就是说拿旧车去置换补贴,秦L甚至可以干到5.98万。说难听点,这个价格对于燃油车来说,已经不是市场竞争的问题,而是还能不能生存的问题。说白了,比亚迪这一轮价格战下来,最受伤的不是其它自主品牌,而是那些合资燃油车,你说6.38万的车子,再加上国补,落地也就五万多,简直就是不给轩逸,卡罗拉,速腾,宝来,雷凌等紧凑型车留活路。秦L国补后六七万打下来,估计雅阁、凯美瑞、帕萨特等B级车都想骂娘了,毕竟落地价少了六七万,足以能让消费者放弃合资品牌所剩无几的“面子”。当然真正的王炸还是汉DMI,要知道这款车刚出来的时候,起售价都要21.98万呢,现在直接打骨折,问题是配置还更高了,还有天神之眼智驾,说句难听的,面对价格战的汉DMI,连34C看了都崩溃了,更何况是那些非豪华合资品牌。其实合资燃油车销量跌成这样也是活该,因为经过上百年的发展,燃油车产业链已经十分完善,生产成本早就非常低了,但就是不舍得让利给消费者。反观比亚迪,生产成本降低后,就会降价,少赚点钱,让更多普通人买得起车。要不是比亚迪这么做,直到现在合资车不可能大降价,还在继续收割我们,看看国产电车崛起之前,连飞度这种车都敢卖给我们十多万,而且合资车一个外观设计能用三四年,内饰设计可以七八年没有变化,不相信的人,可以去看看2018款和2025款雅阁的内饰,7年了,压根没有什么改变。更无语的是,曾经一些十万出头的合资车,屏幕分辨率跟几百块钱的山寨机一样,甚至都没有屏幕,蓝牙连接都能当成卖点,不是贬低合资车,事实就是如此。现在消费者不仅仅追求更低的出行成本,还追求品质和体验,仅仅一个车机系统流畅度,都够合资车喝一壶了,更别说什么智能化,压根没法比。如果说合资品牌还继续死磕发动机和变速箱,终究会被市场淘汰。
看看合资车被逼成什么样了想过大众会降价但是当迈腾把10.99万拿出来的时候,

看看合资车被逼成什么样了想过大众会降价但是当迈腾把10.99万拿出来的时候,

看看合资车被逼成什么样了想过大众会降价但是当迈腾把10.99万拿出来的时候,谁也不要想睡个好觉了!燃油车的最后一点颜面都不要了,说句大实话,你要是放在5年前,当时迈腾的火爆程度是,你加一个丹麦的音响落地就要小30万。就算是你选个标配起码也要20多万才能落地啊!再看现在前一段时间还是12.99万,现在直接干到了10.99万,当然这个价格肯定是车企用来宣传的,不出意外就是国补省补以及各种补贴之后的,包括分期优惠等下来之后的价格但是不得不说真的是一片唏嘘,虽然说这是大众迈腾众享款,而且还是1.4T。但是怎么也算是B级车,三围和轴距分别是长4866mm、宽度为1832mm、高度为1479mm,轴距达到了2871mm。后排空间还不错,关键是虽然是1.4T版本低功率版本,最大功率为110kW,峰值扭矩为250N·m。但是日常也够用了不过可惜的是内饰还是老掉牙,算是新坛装老酒了。只是外观看着相比之下更加年轻化,此外就是现在这个价位的国产新能源太强悍了。就拿比亚迪来讲,八九万的比亚迪海豹06,标配都是大屏,而且带了自动泊车,哨兵模式。其次就是看看吉利的车型,吉利银河E8。5010mm的车长,2925mm的轴距。包括零跑C10新款,甚至激光雷达和增程下来也就是12万左右就能拿下,你说这怎么比!大家觉得呢!
奔驰E级现在优惠力度也可以的,去冲的客户还是不少的[doge]​​​

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万万没想到中国打响了停售燃油车的第一枪!燃油车市场再次疯狂大降价!

万万没想到中国打响了停售燃油车的第一枪!燃油车市场再次疯狂大降价!

万万没想到中国打响了停售燃油车的第一枪!燃油车市场再次疯狂大降价!一台能扛得住120公里时速的正面撞击而不起火、不爆炸——2025款eπ007正式上市!这车最抓人的还是颜值!前脸那个流线型大灯组跟刀锋似的,晚上亮起来直接闪瞎眼,侧面腰线从车头唰一下划到车尾,配上隐藏式门把手,停在路边分分钟被围观。最绝的是无框车门,开门那瞬间就跟电影里超跑登场似的,隔壁车位大哥都摇下车窗偷瞄,加油站小哥擦玻璃时还特意绕到车屁股多看两眼。实车比照片还带感,金属漆面在太阳底下会变色,阴天是深邃蓝,大太阳一照泛着紫光,开在路上连外卖小哥的电瓶车都要减速多看几眼!
比亚迪大规模降价,是出了什么问题吗?

比亚迪大规模降价,是出了什么问题吗?

比亚迪大规模降价,是出了什么问题吗?
我怀疑过降价后配置缩水,也怀疑过车企清库存才甩卖。万万没想到,比

我怀疑过降价后配置缩水,也怀疑过车企清库存才甩卖。万万没想到,比

我怀疑过降价后配置缩水,也怀疑过车企清库存才甩卖。万万没想到,比亚迪董秘李黔股东大会上撂下话:我们不打价格战,但谁要打,我们都玩得起。这话听着硬气。可细琢磨,他紧接着补了句:靠的是技术创新、效率提升、规模效应,省下的钱回馈用户。有人跳脚了。5月底比亚迪22款车齐降价,最高砍掉5.3万。海鸥EV从6.98万砸到5.58万,欧洲换标版卖得比雷诺便宜3000欧元。同行连夜调价,大众ID系列降4万,丰田bZ3砍3.5万。比亚迪这波降价看着猛,其实背后是技术底子撑腰。李黔说“不打价格战”的底气,来自他们自己研发的电池和智驾系统能越做越便宜。比如刀片电池成本三年里压低了四成,现在一辆车的电池成本只要7.2万左右。还有那个叫“天神之眼”的智驾系统,硬是靠纯视觉方案把成本砍到4000块,直接塞进5万多的海鸥车里。这种自己掌控核心技术的路子,让同行想跟都难——吉利星愿降到5.98万还是亏,比亚迪却还能保住22.3%的汽车毛利率,比特斯拉还高。欧洲市场更显出比亚迪的算盘打得精。海豹07在国内降了5.3万,换标卖到欧洲反而比雷诺还便宜3000欧元。他们在匈牙利建了年产能30万辆的厂子,连运车的滚装船都自己搞,光海运成本就省了两成。这种国内靠低价抢市场、国外用技术赚利润的双轨策略,逼得大众、丰田连夜调价跟风,但成本控制上还是差一截。说到底,比亚迪敢说“谁要打都玩得起”,是因为从电池材料到智驾芯片的整条产业链都在自己手里捏着。像激光雷达这类关键部件,80%都能自供,原材料涨价或是供应商卡脖子的事基本伤不着他们。这种“技术平权”的打法,早就不止是拼价格,而是在重新定义行业规则了。
比亚迪23号官宣大降价,24号我就定下了海狮05ev,今天终于可以提车了,作为过

比亚迪23号官宣大降价,24号我就定下了海狮05ev,今天终于可以提车了,作为过

比亚迪23号官宣大降价,24号我就定下了海狮05ev,今天终于可以提车了,作为过来人,好的选车经验送给大家。我是今年2月确认要选个车通勤的,当时就在线上把符合自己预算的suv全部看了一遍,主要选新能源大厂,所以给我的选择并不多。品牌来说无非就是比亚迪、吉利等几个,新势力我基本直接忽略了,因为普通人选车,还是主打靠谱、售后有依。这几个品牌的新能源车,符合我预期价格的suv就很少了,需要看的车大概也就10款以内吧,于是直接去汽车工业园看了,大部门门店都集中在差不多的区域,一天就看得差不多了,根据眼缘,又pass了好几款自己不满意的,瞬间缩小范围,继续研究方案。最终我重点考虑的就是比亚迪王朝的元up和比亚迪海洋的海豚,两款性价比都非常高,主要不喜欢元up的外观,也不喜欢海豚的底盘低,纠纠结结一番之后,正好海狮05ev上新了,满足了我对日常通勤的需求,也很喜欢这产品的外观和高底盘,就挺好,赶紧盘!盘的时候一定要多逛几家海洋网,最好把离自己近的几家门店都逛一圈,会有意外之喜,虽然他们的活动大同小异,但是有些门店因为种种原因,可能可以多释放1-3K的空间给新车主,就挺好,土豪看不上这点没话说,对于普通工薪族来说,省下的三两千,都是真金白银啊,用来改善生活多好,很多家庭一个月生活费也就这些,何乐不为呢?当然,多逛几家会有点累的,不过也值得啊,大部分人宁愿累一点,也愿意省下一大笔,就挺好。
比亚迪疯狂降价,看似偶然,其实是必然!前面几年依靠dmi技术的领先,短短

比亚迪疯狂降价,看似偶然,其实是必然!前面几年依靠dmi技术的领先,短短

比亚迪疯狂降价,看似偶然,其实是必然!前面几年依靠dmi技术的领先,短短几年,占领了20万以下的几乎所有市场。说实在的,现在大家买车不光看价格,品牌信任度越来越重要了。你想想啊,要是同样的技术差不多的车摆面前,一个老牌子口碑硬,另一个总被人吐槽背刺老车主,换你会咋选?消费者心里都有杆秤,毕竟车是大件儿,买完还得用个五六年呢。这时候品牌能不能扛事儿,直接决定钱包往哪儿掏!
比亚迪6月份的一轮降价,国内友商受不了了。最近都出来发声了,因为降价

比亚迪6月份的一轮降价,国内友商受不了了。最近都出来发声了,因为降价

比亚迪6月份的一轮降价,国内友商受不了了。最近都出来发声了,因为降价是真正的优惠,是销量最好的催化剂。所以都出来找茬比亚迪了,什么常压油箱了,筷子悬架了。真是应了那句话:走比亚迪的路让比亚迪无路可走。针对比亚迪的车型出相对应的车型,定点打击。这还不够,还要发动舆论战,就常压油箱而言,截至目前,中国工信部并未认定比亚迪的低压油箱方案违规,这意味着其产品仍符合现行排放标准。就筷子悬架而已,合资品牌甚至国外品牌用就没有问题,比亚迪用就不可以,是偷工减料。双标不要这么明显。其实比亚迪也不要理会这些企业,继续降价,相信比亚迪还有降价的空间。到时候就知道谁难受了。鲨鱼皮卡国内也该上市了吧?到时候就知道谁难受了。他们所说的公平竞争,其实就是一个攻守同盟。而这个同盟所针对的对象就是老百姓。互相统一定价,不给终端优惠,最终多花钱买车的是老百姓。你可以不买比亚迪,但是你不应该打压比亚迪。没有比亚迪的崛起,汽车肯定不是现在的价格。这里边肯定还有其他国产汽车的功劳,但是比亚迪占比很大。比亚迪对老百姓买车有益,那就支持比亚迪!
比亚迪毫无底线再次“降价!”老顾客感到又是“背刺”的一天!14万

比亚迪毫无底线再次“降价!”老顾客感到又是“背刺”的一天!14万

比亚迪毫无底线再次“降价!”老顾客感到又是“背刺”的一天!14万买了不到三个月就降了两万!现在去4S店还能听见销售在吹发动机参数,真是笑不活了!这年头谁还研究零百加速啊?电动车一脚电门直接弹出去,红绿灯起步把后视镜里的油车都甩出三个身位。前两天开朋友的电车去露营,外接电源煮火锅、放电影,隔壁帐篷的大哥羡慕得直搓手。时代变了,燃油车那套老黄历早该翻篇儿了!
消费者不傻,你不降价还想割韭菜那就是做梦,现在这些车企把降价说成是卷,其实就是瞎

消费者不傻,你不降价还想割韭菜那就是做梦,现在这些车企把降价说成是卷,其实就是瞎

消费者不傻,你不降价还想割韭菜那就是做梦,现在这些车企把降价说成是卷,其实就是瞎说,工信部也反对降价那就是自己反对科学的经济规律,就是违背市场经济自由化的原则,他们也把这种市场自由化说成是卷,那既然这样的话,工信部就制定一个价格标准吧!这个部门是该考虑的就是保证汽车的质量是合格的就行,不要管价格战的事情,多管闲事惹人嫌。其实很多车企都想通过高价能够卖出车,谁不这样想谁就是脑子有病的患者,关键是高价卖不出去啊!不降价的车都变成了库存车,都变成了零公里二手车了。说实话国内汽车市场并不卷,消费看不到车企卷的样子,如果车企真的卷了那么消费者才是受益者,可这几年新势力的车一个比一个价格高,这难道算是卷吗?车企相互攻击和诋毁不是好事情,因为这样会造成车企没有集中精力去搞创新,反而是每天都想着如何堵住攻击对手的嘴巴。喜欢诋毁对手的车企都有缺点,销量不怎么样,技术创新没有突破等,而且网友基本上都不站他这一边,最近就有一位副总裁诋毁对手车企遭遇了网友们的揭露其短,他估计也没有想到自己变成靶子吧!说千遍道万遍国内车企没有卷的痕迹,都是一些人喜欢炒作而已。

杂牌电车,实锤了呀?!就连电车协会都搞破产了,奥迪降价50万,还卖不

杂牌电车,实锤了呀?!就连电车协会都搞破产了,奥迪降价50万,还卖不动,宝马都落魄到和江淮对比,而奔驰电G彻底被失败了……只是,德国的协会,咋都是日韩的会员?一个能打的都没有呀。[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
购车补贴迟迟不到账?官方回应来了!前段时间,不少市民反映购车补贴迟迟未到

购车补贴迟迟不到账?官方回应来了!前段时间,不少市民反映购车补贴迟迟未到

购车补贴迟迟不到账?官方回应来了!前段时间,不少市民反映购车补贴迟迟未到账,这究竟是怎么一回事呢?市商务局对此做出了回应,2025年4月16日前审核通过的购车补贴已经全部兑现了,而4月17日到5月18日申请的补贴,预计在6月上旬就能拨付到位。对于市民反映的问题,商务局也会积极协调解决。市商务局市场科科长郑太华称,信息转办可能存在问题,会积极联系反映问题的市民,尽快解决充电卡问题。还有市民关心电动车销售商是否先涨价后补贴,谯城区商务局商贸股负责人鲁飞表示,已要求商户提供一个月前的价格,禁止涨价。安阳一位刚提新车的车主分享,他的补贴20天就到账了,这政策落实得真高效,极大地激发了消费者的购车热情。
原来小鹏G7所说的惊喜就是前备箱?那这台车应该搭载了全新的热管理系统。同平台的G

原来小鹏G7所说的惊喜就是前备箱?那这台车应该搭载了全新的热管理系统。同平台的G

原来小鹏G7所说的惊喜就是前备箱?那这台车应该搭载了全新的热管理系统。同平台的G6、P7+,机舱被膨胀壶热管理阀岛占位,没有做大前备箱。​​​
奇瑞尹同跃:降价是饮鸩止渴的手段,奇瑞不跟风价格战。相比吉利高管站队长城,公开怼

奇瑞尹同跃:降价是饮鸩止渴的手段,奇瑞不跟风价格战。相比吉利高管站队长城,公开怼

奇瑞尹同跃:降价是饮鸩止渴的手段,奇瑞不跟风价格战。相比吉利高管站队长城,公开怼比亚迪的做法,奇瑞就温和多了。奇瑞出口量排第一,一年110多万辆,两条腿走路,也不怕国内卷,但也不支持激烈的价格战手段。
比亚迪大规模降价,是因为出问题了吗?这观点有点搞笑,15万的车卖10万,你觉得你

比亚迪大规模降价,是因为出问题了吗?这观点有点搞笑,15万的车卖10万,你觉得你

比亚迪大规模降价,是因为出问题了吗?这观点有点搞笑,15万的车卖10万,你觉得你赚了5万,但对于经销商来说,15万的车成本6万,原来赚9万,降价后还赚4万,有问题吗?这只是一种可能。某团,某滴当年刚进入市场吃饭和坐车有多便宜,诸位都记得吧!当把别的对手卷死以后,现在的价格和当年的价格差多少?当年的疯狂补贴早赚回来了吧!比亚迪完全也可以这样搞呀!比亚迪有全产业链优势,卷价格完全没毛病呀!即便微利甚至亏损都可以承受,后续服务也能赢利吧!卖车的利润点不一定非在车上,现在还不算极端,以后可能会免费送车了,竞争对手一定会倒下一批,等收拾旧山河,还怕不能朝天阙呀!低价卷一切!没毛病!#比亚迪##比亚迪销量##比亚迪汽车战略#
别克君威现在优惠后裸车价只要10万出头,还送保养,贴膜,行车记录仪就这价格还有人

别克君威现在优惠后裸车价只要10万出头,还送保养,贴膜,行车记录仪就这价格还有人

别克君威现在优惠后裸车价只要10万出头,还送保养,贴膜,行车记录仪就这价格还有人不满意觉得高了实在是太卷了[捂脸哭]别克君威买车选车​​​
自2023年年初,雪铁龙C6打响降价第一枪后,汽车行业的价格战,一发不可收拾。

自2023年年初,雪铁龙C6打响降价第一枪后,汽车行业的价格战,一发不可收拾。

自2023年年初,雪铁龙C6打响降价第一枪后,汽车行业的价格战,一发不可收拾。比亚迪凭借DM-i超级混动,迅速占领了混动市场的绝大部分份额,还都是从传统燃油车份额中转化过来的。传统燃油车,也就开始了降价来保住市场占有率。比亚迪也一轮又一轮的主动挑起新能源的价格战。现在价格战远没有结束的迹象。现在车企的日子都不好过,大家火气都比较大。重庆车展期间的重庆汽车论坛上,吉利和比亚迪就激烈的掐上了。从去年开始,吉利推出的新车,都非常明确,就是狙击比亚迪的热销车型,星愿VS海鸥,银河L7VS宋PLUS,星耀8VS汉……,等等。比亚迪的技术护城河的优势在减弱,市场销量优势也在减弱,吉利的销量和比亚迪的差距在缩小。这次激烈的交锋,也是他们竞争白热化的表现。现在,其他行业不景气的情况下,汽车行业相对还算比较有活力。新能源汽车发展的兴衰,不光是关系企业的兴衰,也关系当地经济的好坏,大家都想多分点份额。【来自懂车帝车友圈】
比亚迪大降价,网友们还是比较支持的!摘录网友们的3条留言(言论颇具代表性):

比亚迪大降价,网友们还是比较支持的!摘录网友们的3条留言(言论颇具代表性):

比亚迪大降价,网友们还是比较支持的!摘录网友们的3条留言(言论颇具代表性):1、一个物料成本就几万的车,难道卖二十多万就是应该的?一个没有任何技术含量的车,除了车标值钱,难道就应该卖几十万?站在用户角度,坚决支持内卷。2、都在讲反对价格战,试问有哪家企业真正做到让利于民,只有比亚迪做到了。新能源汽车电池成本降了近十倍。汽车价格也应该随之降低。只有比亚迪做到了。其他车企只知道涨价,抹黑造谣。纯粹的资本家作风。只有比亚迪算得上是企业家。3、比亚迪降价做得好!惠顾老百姓有什么不好的!!支持比亚迪降价!!!
比亚迪大降价引起业界的强烈反对!当年加价提车的时候怎么没人站起来反对?面对比亚

比亚迪大降价引起业界的强烈反对!当年加价提车的时候怎么没人站起来反对?面对比亚

比亚迪大降价引起业界的强烈反对!当年加价提车的时候怎么没人站起来反对?面对比亚迪的降价,首先是同行发声,黑公关抹黑!中国汽车行业协会反对价格战,人民日报也发布对无序降价的批评?比亚迪降价有错吗?没有比亚迪,能有宝马奔驰大众丰田的疯狂降价吗?10W就能买B级车吗?降价一定是降低质量吗?降低质量和降价没有直接的关键!质量差就是市场监管的体制不健全!比亚迪真的是良心企业!
继东风本田之后,广汽本田雅阁要“顶风”降价了。现在买雅阁混动版居然能省出

继东风本田之后,广汽本田雅阁要“顶风”降价了。现在买雅阁混动版居然能省出

继东风本田之后,广汽本田雅阁要“顶风”降价了。现在买雅阁混动版居然能省出半辆车的钱!PHEV车型限时综合权益直接砍掉6.6万,要是叠加上国补省补,裸车价分分钟干到11万出头。搁三年前谁敢想啊?那时候揣着11万进4S店,顶多能开走台飞度高配,现在连雅阁这种B级车都能开回家。难怪有网友说现在买本田跟捡白菜似的,这波降价潮再卷下去,怕不是以后买车都要论斤称了?
BBA车主一觉醒来天塌了!C260L直接19W?E300优惠力度更大随着新能

BBA车主一觉醒来天塌了!C260L直接19W?E300优惠力度更大随着新能

BBA车主一觉醒来天塌了!C260L直接19W?E300优惠力度更大随着新能源的到来与发展,老牌油车一度降价,如今奔驰的c系也成为了每个爱车佬触手可及的现实了。假如你手中现在有30个W,你会选择崭露头角的新能源汽车,还是选择梦寐以求的BBa
比亚迪是23号宣布大降价的,我是24号定车的,然后25号就后悔了,因为发现自己选

比亚迪是23号宣布大降价的,我是24号定车的,然后25号就后悔了,因为发现自己选

比亚迪是23号宣布大降价的,我是24号定车的,然后25号就后悔了,因为发现自己选的海狮05ev的优惠力度不及元up,而且所选的颜色也不是自己最喜欢的暖白色,感觉就像亲手闹了一场乌龙,简直笑不活。不过说实在的,现在最纠结的还是颜色问题!本来暖白色已经锁死了,结果老公和俩娃非要选海域白,说那个颜色更亮眼。我当场就动摇了,结果现在一刷朋友圈,十个有八个说我该坚持暖白,剩下俩说海域白像冷掉的豆浆……哎哟喂,你们说这颜色到底咋选嘛?暖白就是温温柔柔奶fufu的,海域白在太阳底下泛点蓝光,乍一看确实挺特别,但看久了又觉得太冷清。关键是一家人坐车里天天看内饰,要是颜色不和谐,真的会越看越别扭!有没有跟我一样纠结过的姐妹啊?左边暖白右边海域白,快帮我看看哪个顺眼!
看评论区就知道发生了什么?尊界s800定价70.8万元着急的不是车主,竟然是某品

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看评论区就知道发生了什么?尊界s800定价70.8万元着急的不是车主,竟然是某品牌的博主,这你受得了吗?你这么维护某品牌,真的是给的不少呀,正所谓一分钱一分话。说好的不拉踩对方,这不明摆着赤裸裸的拉踩吗?
订了车就后悔,简直是大型自坑现场。有人跟我一样遭遇比亚迪这波降价背刺吗?

订了车就后悔,简直是大型自坑现场。有人跟我一样遭遇比亚迪这波降价背刺吗?

订了车就后悔,简直是大型自坑现场。有人跟我一样遭遇比亚迪这波降价背刺吗?本想薅羊毛抢海狮05ev,结果优惠干不过元up,整破防了。选颜色也翻车,被老公和娃子哄着挑了海域白,现在肠子都悔青。暖白明明更耐看,为啥我手抖改单了?回想三月挑车时,就在元plus和元up里打转。智驾版价格劝退了我,关键那外形真不对胃口。结果没几天海狮05ev横空出世,还带天神之眼。这车空间不赖,就是尺寸略大点,一家子够使唤。但决策崩在哪儿?购车就得轴一点。别让家庭团建左右你的审美,喜好是自己买单。颜色洋气与否?仁者见仁的事儿。有人舔海域白的高调,我就站暖白的温柔。说到底,先做好功课少踩坑。
这篇降价通知我反复看了三遍。比亚迪三个月砍了三次价,刀刀见骨。海

这篇降价通知我反复看了三遍。比亚迪三个月砍了三次价,刀刀见骨。海

这篇降价通知我反复看了三遍。比亚迪三个月砍了三次价,刀刀见骨。海豹智驾版直接捅破20万天花板,秦PLUS和海鸥的价格更是让人怀疑销售是不是手抖多按了个零。但别急着喊良心——每台车利润肉眼可见缩水10%以上,这出血量放别人身上早进ICU了。为啥比亚迪能这么玩?人家从电池到电控全攥在自己手里,连颗螺丝钉都不求人。说白了,这就是自家后院种菜和天天逛菜市场的区别。别人降价得求爷爷告奶奶,老王直接掏钥匙开自家仓库。现在知道为啥人家敢把价格当玩具耍了吧?评论区走一波,猜猜下一个跟不上的会是谁?
拖后腿了,感谢比亚迪大降价,34岁的我才终于有了自己的车,真是不容易,还好比亚迪

拖后腿了,感谢比亚迪大降价,34岁的我才终于有了自己的车,真是不容易,还好比亚迪

拖后腿了,感谢比亚迪大降价,34岁的我才终于有了自己的车,真是不容易,还好比亚迪大降价了,如果不是23号宣布大降价,刚好还是我最喜欢的智驾版,我大概率还要再拖一拖才能拥有自己的车。事实上我需要车不是一天两天的事情了,早在去年7月份搬家后,我家离公司的距离就有整整25km,真的好远呐,刚开始我都是一半地铁一半打车的通勤方案,就挺折腾人的,所以那时候就想要个车,怎奈荷包实力不够,只能作罢。后面几个月就搭同事的顺风车,每个月也要800的通勤费,还要自己骑车去同事家小区门口,比地铁方案是要方便很多的,但是还是依托同事的上下班时间,所以也不算太方便,总之自己说了都不算。今年春节跟老公一合计,就决定自己入台车来上班,但是返回岗位后一直病着就拖拖拉拉没去看车,最后等到三月份去看的时候,又不想要非智驾版的,就想等等智驾版的活动,事实证明,等等党确实赢了,我已经迎来了5月下旬的大降价,一降价我就去定了一台海狮05ev,不过这款是新款,没什么降价空间,只是整体入手价还算合适,符合我的需求,所以也就没有再等了。比亚迪一直跟我说这两天可以去提车,我这又等了一周,今天都周五了,竟然还没通知我提,简直莫名其妙,今天问问看到底什么时候可以提,哪有这样忽悠人的。
​也有网友评论,比亚迪的降价让吉利也受不了了!​​而我想说的是,常压油箱的事

​也有网友评论,比亚迪的降价让吉利也受不了了!​​而我想说的是,常压油箱的事

​也有网友评论,比亚迪的降价让吉利也受不了了!​​而我想说的是,常压油箱的事儿是事实,假的真不了,真的假不了,只不过涉及到的车辆太多/太大,有关部门还未给大家一个交代,但内部已经换了一波领导了。​​所以,也不用说什么吉利站队长城,更不用黑是大家卖不过比亚迪了,集体找比亚迪的事儿,更不用说什么拆完以后,只发现常压油箱有问题。​​现在的舆论存在着明显的黑白论,只有真相公布于众,才能让舆论渐渐消失。但,不可否认的是,同行里那点儿事,同行里都清楚,只不过今天吉利的高管站出来,声援了一下长城汽车。​此外,他还说了内卷、不正当竞争等问题。我想说的是,敢于打开天窗说亮话,我想车圈那点事儿也快清楚了!吉利高管谈黑公关​
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本来看中了比亚迪海豹06的。因为最近比亚迪降价得太厉害了。6万多就可以买

本来看中了比亚迪海豹06的。因为最近比亚迪降价得太厉害了。6万多就可以买

本来看中了比亚迪海豹06的。因为最近比亚迪降价得太厉害了。6万多就可以买到了。价格海豹外观确实好看,特别的运动。不过最近听说补贴政策变动快,有朋友去年买车差点错过国补申请时间,最后多掏了五千块。现在纠结要不要赶紧下手,又怕补贴流程搞不定,到时候两头空。你们觉得现在买车是早买早享受,还是再蹲蹲政策?有懂行的来唠两句呗?
大家都说不打价格战,比亚迪也没打!首先是要确认一点,比亚迪降价有没有降低质量

大家都说不打价格战,比亚迪也没打!首先是要确认一点,比亚迪降价有没有降低质量

大家都说不打价格战,比亚迪也没打!首先是要确认一点,比亚迪降价有没有降低质量,如果质量相当,价格低,就是给消费者好处,应该大力支持!其次,比亚迪为什么车性价比高,那是因为其保持着全世界所有车企中最高的毛利率、最高的研发费用和最高的在建资产,同时以全球车企中最严苛的标准去造车摊销。最后,比亚迪因为工艺先进、规模优势、效率提升带来的成本下降,所以才有底气让利给到广大消费者,如果这样的民族企业也叫打价格战?那那些叫嚣着亏钱卖车的反手却高价卖车割韭菜的车企是什么?
比亚迪真的大降价,汉的到手价不过10个w,你敢信吗?反正我是不太敢信,对

比亚迪真的大降价,汉的到手价不过10个w,你敢信吗?反正我是不太敢信,对

比亚迪真的大降价,汉的到手价不过10个w,你敢信吗?反正我是不太敢信,对于这种特别大的降价,一般只有品牌方发出来的才敢信啊!不过话说回来,普通打工人的钱都是一分一分攒出来的,能省个三五千真的能顶大用!这点钱够给家里添个新家电,或者带孩子出去旅趟游,再不济也能多加半年油呢!省下来的每一分都是实实在在的生活质量,谁的钱也不是大风刮来的,精打细算才是过日子的王道。反正我要是买车,肯定得把预算抠到小数点后两位,能少花绝不多掏,你们说是不是这个理?
本来看中了是比亚迪海豹06的。因为最近比亚迪降价得太厉害了。6万多就可以买到了。

本来看中了是比亚迪海豹06的。因为最近比亚迪降价得太厉害了。6万多就可以买到了。

本来看中了是比亚迪海豹06的。因为最近比亚迪降价得太厉害了。6万多就可以买到了。价格海豹外观确实好看,特别的运动。但是这个厂补跟置换补贴就把我难倒了。4s店说必须要先付清全款后才可以去申请的。现在本来8.6的压力很大了。现在需要支付多8000才可以提。唉。这可怎么办呢。本来兜里还有4万,咬咬牙去借一下4.6万,还可以勉强应付。现在又说要9.4万才可以买。压力就更大了。我更担心的是,就怕买了后,后面申请时又说补贴用完了。我感觉直接减去车价不就可以了吗?还要这样弯弯绕绕。再拖下去,怕明年没国补了。更怕车牌也要搖号。大家有什么好的建议没?讨论交流给个建议。非常感谢。
奥迪不降价也卖不动了今天刷到个有意思的现象奥迪A6L这周居然还能卖出2

奥迪不降价也卖不动了今天刷到个有意思的现象奥迪A6L这周居然还能卖出2

奥迪不降价也卖不动了今天刷到个有意思的现象奥迪A6L这周居然还能卖出2700台这车现在落地都奔40万去了你说现在油价这么高大家还抢着买油耗不低的燃油车反倒是新能源车扎堆的市场上老牌豪华车居然还能撑住场面不过想想也是开奥迪的老板们可能压根不在乎油价后座那真皮沙发一躺手里保温杯一揣排面到位了谁还管油耗啊
关于比亚迪降价,大家别被表象骗了。清库存?想太浅了。王传

关于比亚迪降价,大家别被表象骗了。清库存?想太浅了。王传

关于比亚迪降价,大家别被表象骗了。清库存?想太浅了。王传福这一手,是给高端车铺路的阳谋。这就跟开饭店一个理儿,大厅卖酸辣粉可不光图热闹。你看那些天天端盘子的服务员,颠勺练到手腕发酸,调料配比闭着眼都能抓准,后厨买菜的老王早把供货商摸得门儿清。等哪天突然推出8888的帝王蟹套餐,切墩儿的小张已经能片出透光的鱼生了,连摆盘的花都是自家大棚种的。现在明白了吧?门口排长队买9块9套餐的,那叫给后厨练基本功呢,攒够了本事才能端出镇场子的硬菜!
比亚迪的降价有点怪明明行业都在喊别内卷,中汽协和工信部接连发声抵制,它倒

比亚迪的降价有点怪明明行业都在喊别内卷,中汽协和工信部接连发声抵制,它倒

比亚迪的降价有点怪明明行业都在喊别内卷,中汽协和工信部接连发声抵制,它倒像没听见,清库存推智驾两不误。说到价格战啊,突然想起以前电商平台打得火热的时候,各家也是拼得头破血流。有人喊着“别打了别打了”,但最后活下来的全是那些能把快递费压到三块钱、能把仓库管得明明白白的狠角色。说白了,嘴上喊停没用,消费者兜里的钱最诚实。谁真能把账算明白,把服务做到位,谁就能站稳脚跟。市场这东西,从来不认眼泪,只认本事!
【比亚迪汉只要9.98万了?】估计是个别经销商的报价,这个价格也太离谱了!比

【比亚迪汉只要9.98万了?】估计是个别经销商的报价,这个价格也太离谱了!比

【比亚迪汉只要9.98万了?】估计是个别经销商的报价,这个价格也太离谱了!比亚迪汉DM-i125km精英型特惠一口价9.98万!我甚至都在怀疑这个图片的真假!如果汉都9.88万,那秦还怎么卖啊!【来自懂车帝车友圈】
比亚迪汉大降价,击穿底价,不留一汉家人们,汽车圈又有大动静!比亚迪汉这波降价堪称疯狂,直接击穿底价,

比亚迪汉大降价,击穿底价,不留一汉家人们,汽车圈又有大动静!比亚迪汉这波降价堪称疯狂,直接击穿底价,

比亚迪汉大降价,击穿底价,不留一汉家人们,汽车圈又有大动静!比亚迪汉这波降价堪称疯狂,直接击穿底价,网友笑称“不留一汉”,这性价比谁看了不心动💓原本17.58万的2025款DM-i125KM精英型,现在优惠后低至10.58万,直降7万,落地价10.95万就能拿下,首付888元,三年月还3041元,五年月还1824元,全国包上牌,还能落个人名下,这价格,简直是给咱普通消费者送福利。还有汉EV银釉白,特惠一口价10.48万;506KM尊贵型,特惠一口价10.88万;汉dm-i玄空黑,特惠一口价9.88万;125KM尊贵型,特惠一口价也是9.88万。比亚迪汉为啥突然大幅降价?其实,新能源车市场竞争太激烈了,各个品牌你追我赶,不断推出新车型,价格战打得火热🔥比亚迪为了保住销量领先地位,不得不调整价格。而且,比亚迪自身技术也在不断更新,像DM-i和EV技术,为了让更多消费者体验新技术,适当降低老款车型价格也在情理之中。再加上生产规模扩大,成本下降,也为降价提供了空间。这波降价对消费者来说,无疑是个购车的好时机。原本预算有限,想买辆性价比高的新能源车,现在比亚迪汉这价格,直接把门槛拉低。不过,也有人担心,降价会不会影响车辆品质和售后服务?其实,比亚迪作为新能源汽车的头部品牌,品质和售后还是有保障的。比亚迪汉这波降价,你觉得香吗?要是你近期有购车打算,会考虑入手吗🧐评论区聊聊~
许多人想知道,比亚迪大规模降价,是不是出了什么问题?让我给你算一下:假设一家一

许多人想知道,比亚迪大规模降价,是不是出了什么问题?让我给你算一下:假设一家一

许多人想知道,比亚迪大规模降价,是不是出了什么问题?让我给你算一下:假设一家一户一车,中国人口14亿,家庭约3亿。平均每十年换一轮,每年需要卖3000万辆车。假设比亚迪占六分之一的份额是500万,五分之一是600万。若中国经济发展成熟度提高,则这一概率最大,上述数据仍偏于保守数据。因为按照比亚迪目前的销量,全年销量接近500万。在成熟的发达国家,以美国为例,工业产品中的普通汽车价格约为3万美元。美国3万美元的汽车是目前中国15万左右的汽车。从购买力和价格水平来看,美国汽车的价格是中国汽车未来价格的最佳参考,这在欧洲也非常相似。也就是说,目前中国汽车价格15万元的最终趋势将下降到至少6万元,即使不是3万元人民币。也就是说,理论上会下降一半。汽车价格的下跌不仅会对行业产生不利影响,还会极大地促进和刺激行业的成熟和规模,最大限度地提高行业竞争力。目前,中国汽车工业还处于刚刚煽动西方汽车工业价格的阶段。汽车工业,在世界各地也处于寡头行业,也有超额利润。随着我国新能源汽车产业的发展,随后的价格竞争将继续下降。目前的价格战才刚刚开始,因为当新势力能造车、卖几十万、卖出好的时候,远不是行业成熟的时候,更不是价格最终成熟的时候。整个行业的成熟,必然意味着只有价格足够低,行业集中度足够强,才是成熟的时候。欧洲、美国和日本各国汽车工业的发展趋势是这样的。所以,不要认为比亚迪降价有什么问题。只是他第一个拿起屠刀。假设中国汽车年销量3000万?产值超过3万亿,这意味着该行业至少可以直接支持数亿人,间接支持5000万人。若销量为5000万,则可养活约3亿人口。可见,其实不用担心车价下跌。便宜的车,会有更多的人买,而且可以以更低的价格买到最实惠的产品。与此同时,头部企业会赚更多的钱。你知道,大行业不是因为价格昂贵而成为大行业,而是因为价格足够低。当每个人都能负担得起的时候,一辆车是中国市场最强大的时候,也是中国最强大的时候。不要担心交通堵塞,更不用说中国是否能容忍它了。新能源汽车正在为这个强大的市场做准备。如果是油车,光油耗就会托斯。
起初我以为比亚迪降价是因库存过剩没承想竟是王传福的宏大棋局!降价

起初我以为比亚迪降价是因库存过剩没承想竟是王传福的宏大棋局!降价

起初我以为比亚迪降价是因库存过剩没承想竟是王传福的宏大棋局!降价并非为清理库存而是为更高级的车做铺垫说到这儿我突然想起去年买电动车的经历当时销售跟我说电池成本两年降了三成现在连充电桩的铜线都便宜了其实很多行业老炮儿早就发现今年新能源车的零件价格集体跳水特别是磷酸铁锂材料价格直接腰斩这些省下来的钱要是全让车企揣兜里那才真叫暴利呢不过看现在这架势比亚迪倒是把省下的成本实实在在让利给消费者了说实话这波降价还真不是拍脑袋决定的人家早就算准了上游原材料价格走势提前锁定了低价供应链要不怎么敢突然掀桌子降价毕竟造车这行当省下的每一颗螺丝钉最后都会变成价格战的子弹啊
这个降价事件根本不是啥正义审判,而是比亚迪一脚踹开了行业那点“默契”的大门。

这个降价事件根本不是啥正义审判,而是比亚迪一脚踹开了行业那点“默契”的大门。

这个降价事件根本不是啥正义审判,而是比亚迪一脚踹开了行业那点“默契”的大门。一季度91个小目标的利润摆在那儿,“低于成本倾销”的帽子根本扣不上。更绝的是友商手忙脚乱跟进的样子——要真有价格联盟,这帮人能慌成这样?说白了,比法规的红线更早被突破的,是行业内不敢说透的“价格天花板默契”。有人气得跳脚,不是气比亚迪降价,是气他真敢掀桌子。把动辄几十万的车干到平民价,这是动了谁盘子里久放的奶酪?那些嚷嚷着“行业规矩”的,敢不敢摸着良心问问:你的规矩护着的,是车厂的门面,还是老百姓的腰包?市场监管为啥至今没动静?数据不会说谎,财报就是铁证。大街上跑动的海豹和秦,才是这场口水战最响亮的耳光。消费者的钱包投票,从来都比所谓的江湖规矩真实一万倍。
长城这波降价,属实给自己老板上了一课。魏老板前脚刚说“降价10万能保证质量?

长城这波降价,属实给自己老板上了一课。魏老板前脚刚说“降价10万能保证质量?

长城这波降价,属实给自己老板上了一课。魏老板前脚刚说“降价10万能保证质量?我不信”,后脚H6国潮版直接干到7.19万。比宋PLUS还便宜,就问你魔不魔幻?2021年顶配卖12.89万的车,现在骨折5万清仓。新能源降价还能甩锅给电池成本,燃油车凭啥砍掉一台五菱宏光的价格?答案明摆着:库存压力顶着脑门了呗。老款清仓无可厚非,但别双标。当年质疑别人降价伤品质的调子起太高,如今自家价格倒挂,消费者自然要问:这5万是从车漆里抠出来的,还是从底盘上锯下来的?车企卷价格正常,卷到老板亲自打脸就稀罕了。工业品价格跌破地板时,我们该欢呼还是该捏捏车漆厚度?评论区等你掰扯。
我发现一个很奇怪的现象,不知道大家有没有发现?奥迪的车子,降价真是降疯了

我发现一个很奇怪的现象,不知道大家有没有发现?奥迪的车子,降价真是降疯了

我发现一个很奇怪的现象,不知道大家有没有发现?奥迪的车子,降价真是降疯了!以前要30多万才能买到的奥迪A4L,现在只要18万多了,看得我蠢蠢欲动![捂脸哭][捂脸哭]2025款奥迪A4L低配版,指导价28.98万元,现在优惠95000元,实际售价19.48万元,再加上国补省补,不就是18万元了吗?虽然是最低配,但也完全够用了,2.0T发动机、7挡湿式双离合变速箱,车长4米8、轴距2米9,妥妥的豪车!别看它只标了190匹马力,但这是真正的轮上马力190匹,动力输出很强的,零百加速8秒,油耗低,稳定性高。最重要的是,它有奥迪车标“神秘加成”,一看就是豪车,开出去倍有面子,回头率超高,开着它追妹子都要容易很多!所以,只要18万的奥迪A4L真的很不错,丝毫不输新能源,喜欢就果断出手吧!大家认为呢?[???][???]
宝马5系车主真要哭了,这不是优惠,这是“膝盖斩”!你敢信?50多万起步的

宝马5系车主真要哭了,这不是优惠,这是“膝盖斩”!你敢信?50多万起步的

宝马5系车主真要哭了,这不是优惠,这是“膝盖斩”!你敢信?50多万起步的宝马5系,现在裸车价干到26万多,原地拦腰砍一半,等于花一台雅阁的钱开走一台“宝马脸”。曾经谁买这车不拍朋友圈炫一把?现在直接变“地板货”,高价提车的老车主怕是都不敢下楼开车,生怕邻居问一句:“你那车也26万买的吧?”有人说要感谢比亚迪,真没说错。它一个国产车,把整个行业卷得快冒烟,燃油车为了保命,只能纷纷跳水求生。宝马也终于低头认清现实,跟上“打骨折”的节奏。但问题来了,现在买爽是爽了,可下一轮降价呢?你刚买完,可能下个月又跌几万。所以问题不是你买不买,而是你敢不敢赌这一把?现在的宝马,还配叫“豪车”吗?还是,它只是“割老车主韭菜”的工具人?
宝马X3价格还可以再优惠一点,毕竟GLC优惠已经加大了[doge]​​​

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魏建军说别人降价玩“鬼灯”,结果扭头比亚迪直接甩了张降价王炸。海豹智驾版砍到

魏建军说别人降价玩“鬼灯”,结果扭头比亚迪直接甩了张降价王炸。海豹智驾版砍到

魏建军说别人降价玩“鬼灯”,结果扭头比亚迪直接甩了张降价王炸。海豹智驾版砍到10万出头,秦PLUS智驾版贴着5万卖,比老头乐还狠。但仔细扒完配置单,这波降价属实有点魔幻。有人发现智驾版毫米波雷达没了,纯视觉方案硬上。相当于奶茶买一送一,结果珍珠给你换成橡皮泥,喝下去的都是科技风味盲盒。省这三五万的时候挺乐呵,猜猜修车时要不要加倍吐出来?以前卷激光雷达冰箱彩电,现在直接卷车主的抗风险能力。隔壁修车厂老哥烟头一掐:“早说了现在买车像抽生死签,省的钱早晚变修理费填回去。”价格战打到肉搏阶段,减配就成了标准答案。消费者以为捡了便宜,实则签了份延迟支付的维修账单。资本家的算盘珠子崩脸上了:今天少赚的钱,明天总得从别处抠回来。