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长城欧拉5正式上市，入门版售价9.98万元！加上优惠，可以做到9.18万。顶配带激光雷达，蓝山同款智驾版本优惠完可以做到12.58万！
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30多万买玛莎拉蒂：是捡漏不是骗局！近期玛莎拉蒂格雷嘉清库存大降价，燃油版
30多万买玛莎拉蒂：是捡漏不是骗局！近期玛莎拉蒂格雷嘉清库存大降价，燃油版低至38.88万、纯电版35.88万，全国百辆库存两天售罄。但低价不代表无风险！避坑关键：1.核实经销商资质，拒绝个人私下交易；2.查车辆登记证、维保记录，排除事故/泡水；3.合同写明“非事故车、里程真实”，留20%尾款过户后付。真捡漏需守底线，手续齐全才安心～
累趴的一天，最大的惊喜是带老妈看了五菱星光730，老人家看到电动侧滑门就懵了。“
累趴的一天，最大的惊喜是带老妈看了五菱星光730，老人家看到电动侧滑门就懵了。“对，这车10万，插混，能充电，能烧油”销售噼里啪啦算了一下，把宝骏630置换上去，再加上补贴，落地可能超不过10w。然后我妈真的，认真听完了还问了店里有没有现车完了完了完了，我跟她讲车这么多年，我知道她是从来不认真听这种价格上的东西的。我觉得星光560好得不得了，她倒没什么兴趣，可能是因为之前买过SUV了。药丸，这波得送。大v聊车
尼桑探陆的海报！！！这是今年春天的报价，现在这车涨价了还是降价了啊？
尼桑探陆的海报！！！这是今年春天的报价，现在这车涨价了还是降价了啊？
我有想过电动汽车会便宜，也有想过电动汽车会降价，可实在没想到89万的电车玛莎
我有想过电动汽车会便宜，也有想过电动汽车会降价，可实在没想到89万的电车玛莎拉蒂，直接来个王炸，降到35.88万元起！经销商说开店9年第一次碰到抢车，卖一辆亏一辆，第二天车全卖空了！这证明豪车价格虚高，奢侈品就是卖给有钱人的，有些东西成本5%，牌子95%，卖的是品牌价值！品牌溢价时代到头了，换做你会买玛莎拉蒂吗？玛莎拉蒂玛莎拉蒂GT2玛莎拉蒂机车
网传极星4的最新内部价......单电机标准续航已经能做到14.9万元，双电机长
网传极星4的最新内部价......单电机标准续航已经能做到14.9万元，双电机长续航也不到18万了，虽然是已经上牌了的“全新二手车”，要知道前者新车可是定价33.9万元，后者更是定价39.9万元，这价格就相当于4.3折了。从去年底开始，极星在国内基本就不再又任何宣发了，虽然目前没有官方层面的定调，但是这个品牌在后续将会是专注于海外市场了，他们北欧风+小而精的新能源战略，显然与目前中国市场的大环境背道而驰，继续在这里挣扎也是浪费资源罢了。不过，好消息是，他们在全球范围内的销量反而有所回暖，2024年他们全年销量不过4.48万台，而今年前三个季度的累计销量就已经达到4.44万辆了，同比增长高达36%。也许对于这个小众品牌来说，退出中国市场未必是一件坏事？极星4新能源汽车
新能源车主真是“新手上路，惊喜连连”！12月15日下午2点左右，刚从4S店提的新
新能源车主真是“新手上路，惊喜连连”！12月15日下午2点左右，刚从4S店提的新车，还没开出园区就上演惊魂一幕在前往上牌的路上，不慎将隔壁二手车店的大堂经理撞倒。这下可好，大堂经理当场心跳骤停，急救人员现场抢救半小时，一条腿还被撞成了90度直角，堪称“现实版碰瓷不成反被撞”。据被撞销售的同事透露，这位倒霉的大堂经理当时正坐在门口抽烟，而上牌地点恰好就在二手车店后方。新车主可能是因为视线盲区，没注意到路边这位“烟民”，一脚油门就酿成了悲剧。看来，新车虽好，安全第一啊
降价54万元，裸车价格只要35万玛莎拉蒂！销售直言不建议买到底是为何？
降价54万元，裸车价格只要35万玛莎拉蒂！销售直言不建议买到底是为何？近日，豪车品牌玛莎拉蒂迎来了销售火爆，周末两天直接售罄。现场4S店的销售直接加班加点，以前6点下班，周末2天9点，直接低配版65.08万元的格雷嘉燃油版，优惠后裸车价降为38.88万元，已经卖完了。全国也就100台车，而且是库存车几年前的产品。低配车，销售是不建议买的，尤其纯电这款，纯电版格雷嘉官方指导价为89.88万元，降价后裸车价格只要35.88万。这款车基本上不会再生产了，只有这一代，那就是存在后续的维修和保养的问题。不过后期保养问题，应该不是买玛莎拉蒂的必要问题，毕竟豪华车，这可是上百万的体验。
皇后被贬为贵人了？跑车皇后“玛莎拉蒂”被逼打骨折降价，最大折扣四折，降的价都够
皇后被贬为贵人了？跑车皇后“玛莎拉蒂”被逼打骨折降价，最大折扣四折，降的价都够买问界M9了，大家直接抢疯了。玛莎拉蒂多么拉风的名字，开着出门都能引来大家行注目礼，动辄一两百万的车价是有些人一辈子都赚不到的钱。但是25年下半年以来，这个号称跑车皇后的顶级品牌也不得不采用打骨折价来促销了。这半年，玛莎拉蒂格雷嘉这款车型，燃油款直接打六折，官方指导价从65.08万直接干到了裸车38.8万。而纯电动的更狠，官方指导价直接从89.8万干到了裸车35.8万。大减价54万，相当于直接打四折，打折的钱都够买一辆问界M9了。而这波降价直接让大家抢疯了，上海一家门店早上八点半还没有开门。门口都排起了长队。本来晚上六点下班的，硬是被顾客堵到了晚上九点。北京的经销商也是坦言这车早都被抢光了。为什么玛莎拉蒂要这么卖一辆亏一辆的不惜代价卖车呢？这背后主要两个原因：第一，玛莎拉蒂日子不好过啊，受到国产汽车的强力冲击，玛莎拉蒂在中国市场的销售从高峰20%降到了8.2%，2024年在中国只卖了1209辆。第二，这一批车因为疫情影响，延迟了一年半在中国开售，因为新车型的冲突，这批车早都是库存车了，再不处理就完了。新车出来，自己都开始打架，届时新车卖不动价格守不住，旧车打骨折都清仓不了了。因此，在这种情况下，玛莎拉蒂公司只有放血割肉抓紧清仓库存车了。那么，这种情况下你会买吗？选择国产还是这个皇后👆🏻？玛莎拉蒂国产车玛莎拉蒂
玛莎拉蒂已经从"跑车皇后"变成了"打折王"。这波降价本质是清库存。受疫情影响
玛莎拉蒂已经从"跑车皇后"变成了"打折王"。这波降价本质是清库存。受疫情影响，这批2023款进口车晚了整整一年半才到港，与新款上市时间重叠。经销商透露："卖一辆亏一辆，但不大降价也不行"。另外，销量雪崩：2017年巅峰1.44万辆→2024年仅1228辆，跌幅超90%。全球销量从2017年近5万辆跌至2024年不足1.5万辆。产品力断层：主力车型Levante已停产，Ghibli十二年未换代，纯电车型续航仅533公里，智能化配置落后竞品。品牌透支：早年"微商神车"标签损害高端形象，如今降价促销进一步稀释品牌价值。玛莎拉蒂已经从"跑车皇后"变成了"打折王"，
XC70的后排给了我一个大惊喜看了沃尔沃XC70实车，最打动我的不是设计，而是设
XC70的后排给了我一个大惊喜看了沃尔沃XC70实车，最打动我的不是设计，而是设计带来的空间。极简的斯堪的纳维亚线条让视觉和体感都无比开阔。后排地台近乎全平，腿坐进去还能轻松翘个二郎腿，这腿部空间在同级里太能打了，这大概是北欧设计给用户的一份“隐性福利”。沃尔沃xc70大v聊车
暴降至36万？玛莎拉蒂老车主，请回避一下！原价89.88万元的纯电格雷嘉，现在
暴降至36万？玛莎拉蒂老车主，请回避一下！原价89.88万元的纯电格雷嘉，现在只要35.88万元，暴降54万！相当于直接打4折。肯定有人会说了，都是套路，你到4S店之后，销售就会加上各种选配费用，落地狠狠宰你一刀。咱们中国新闻周刊的记者，已经去店里问过了，算上选配，保险和购置税，最终落地价40万左右。要知道，这台车的亮点可不止一个海王叉，他还有105度大电池，WLTC工况533公里续航，以及前后双电机，4.1秒零百加速，这个价格还是很给力的。据说35万的玛莎拉蒂甚至引发了抢购潮不，门店70多台特价车，半个月就卖完了，还有人没试驾直接提车。很多人听到这里心里痒痒的，也想买一台，毕竟是曾经梦寐以求的海王叉。但我劝你一定要冷静：第一，落地40万能买到问界M8，蔚来ES8，腾式N9，这几台车的技术和智能化哪一台比格雷嘉差？第二，这已经是格雷嘉年内第二次降价，你怎么就确定这玩意儿以后不会像捷豹一样降到20多万？第三，2017年玛莎拉蒂在华销量1.44万辆，2024年只有1228辆，不足巅峰时期的1/10，连4S店都大批量关闭，这和去年年底买极越有什么区别？这还不算一次大几千的保养费用，超过400%的零正比，以及吓人的保险费。所以你要真喜欢，就去二手市场蹲着，明年这时候大概率20万就能搞定。
玛莎拉蒂这个优惠政策10月份就发过了，这种大张旗鼓的清仓甩货也意味着这个车已经进
玛莎拉蒂这个优惠政策10月份就发过了，这种大张旗鼓的清仓甩货也意味着这个车已经进入产品尾声。最近不只是玛莎拉蒂，其他传统外资品牌自己研发的纯电车型也都在大幅度降价出售。算是一个外资发展新能源的过渡阶段吧，有的回归纯燃油车，有的要转投国产新能源了35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空
2万元，开了4年多的零跑T03离我而去了！21年3月，买了一辆
2万元，开了4年多的零跑T03离我而去了！21年3月，买了一辆电车，续航403km。这四年多，小电车成了主力车型，每天风里来雨里去，接送孩子，拉送小件货物。现在，孩子们大了，坐在小电车里稍憋屈。不用接送孩子了，每天通勤几乎为零。租的车位到期了让我续费。几个因素叠加在一起，做出决定，卖车！卖哪个车？纠结了一天，卖电车成了最终决定。卖它，不是它不好。省钱确实省钱一年不到600元的电费，就这我们小区还是0.8元一度电。卖它，不是它不好开。小巧车身，大空间，市区好停车，提速快。再见了，零跑！零跑用车感受
豪车降价杀伤力太大了，这两天身边有朋友最近裸车76个买了台卡宴。搞的我媳妇也想去
豪车降价杀伤力太大了，这两天身边有朋友最近裸车76个买了台卡宴。搞的我媳妇也想去看看。
玛莎拉蒂大降价到35万这事，还真有可能。之前玛莎拉蒂为了提升销量，就搞过降价促销
玛莎拉蒂大降价到35万这事，还真有可能。之前玛莎拉蒂为了提升销量，就搞过降价促销。像Grecale这款车，官方指导价原本在63.88万-106.38万，终端优惠后最低配车型裸车价能到35万左右。不过，买车可不能只看价格。虽然35万能拿下玛莎拉蒂，可后续保养、维修费用不低。而且大幅降价可能会让车辆保值率受影响。要是单纯追求豪车标，不在意这些，那可以冲；但要是考虑性价比，还是得慎重。玛莎拉蒂天津玛莎拉蒂玛莎拉蒂GT2玛莎拉蒂mkx玛莎拉蒂gt3天津玛莎拉蒂玛莎拉蒂GT2玛莎拉蒂mkx玛莎拉蒂v9玛莎拉蒂撤店海南玛莎拉蒂玛莎拉蒂进级
亏本卖车的前提一般是车很难卖出去，只能不断降价、打折，这样的局面亏损扩大就很容易
亏本卖车的前提一般是车很难卖出去，只能不断降价、打折，这样的局面亏损扩大就很容易倒下，也算是提前帮大家监管了、排除风险；车企确实不能一味的追求销量数字，也需要一定的利润让产业良性循环。其实，这条会加速竞争，对用户来说也是好事国家发文禁止亏本卖车
沃尔沃的末代xc90t8其实是值得入手的。就是看你们当地优惠了，然后就是这个车很
沃尔沃的末代xc90t8其实是值得入手的。就是看你们当地优惠了，然后就是这个车很有可能解决了一点过去的一些毛病，当然它该有的问题还是有！沃尔沃解决问题一向是很慢的，所以大家按需去买吧！【来自懂车帝车友圈】
又拖后腿了！今年汽车均价17.8万！2019年乘用车零售均价是15.1万元，一路
又拖后腿了！今年汽车均价17.8万！2019年乘用车零售均价是15.1万元，一路上升到2023年均价是18.3万元，2024年乘用车均价是18.4万元，2025年1-11月乘用车均价是17.8万元，较2024年均价下降0.6万元，其中11月乘用车均价18万元，均价提升。前期常规燃油车价格持续上升，市场萎缩在中低端很明显，而高端萎缩慢，因此从2019年的15万元上升到2023年的18.3万元。2025年随着高端燃油车的较快萎缩，2025年1-11月的均价降低到18.8万元，11月19万元，燃油车购买群体买车逐步稳定。而新能源车的均价近期逐步下降，从2023年的均价18.4万元，下降到2024年的均价18万元，2025年的均价16.9万元，目前2025年11月是17.4万元，价格下降明显，体现新能源车消费的活跃。数据来自乘用车联合会崔东树小米YU7准新车便宜近1万元
惊喜地发现E5有OTA了！但看了下更新日志，并没有辅助驾驶方面的更新，最重点是增
惊喜地发现E5有OTA了！但看了下更新日志，并没有辅助驾驶方面的更新，最重点是增加语音大模型长时间记忆功能，嗯～尽管升来玩玩奥迪e5sportback
新款宝马5系一分钱优惠都没有，花25万买台两年的二手530Li，立省20万！是不
新款宝马5系一分钱优惠都没有，花25万买台两年的二手530Li，立省20万！是不是很划算。价格是很划算，不过买这车的兄弟最近心情很复杂。前两天兄弟电话说买了一台宝马5系，22款改款530Li领先M套装，2022年4月上牌，当初新车落地46万上下，现在跑了2.36万多公里，正常二手车卖价在28、29万左右。这哥们原计划买奥迪A6L，想着低车型差不多30W以内拿下，但看到他舅舅家的表姐刚买了新A6L，而以前这个表姐只是开的奇瑞，他就犹豫了，不能和他开一样的车，换个宝马5系吧！可问了宝马4S店，新款5系刚换代，一分钱优惠都没有，可以前脸与大连屏太丑了，他接受不了。干脆去二手市场看看，合适的话买辆二手的吧，挑个年份新一些的，成色好些的，别人也看不出来是二手！但是那天他运气好，正好看到车商在收这个车，收车价压到了25万左右，他一听就来劲了，暗中加了车主的微信，自己找车主直接买下了这辆车，等于是一下子省去了3万多块！关键是车况只是听原车主说，没有什么问题，现在他想找个第三方专业机构给检测一下，看看情况。结果检测下来车况不太好，车头左前方存在碰撞事故，换了前保险杠、前中网、散热水箱、左边大灯和左前翼子板，机盖钣金喷漆，水箱框架拆装维修；最让他不能接受的是，主驾驶气囊拆了！虽然没有伤到车体结构件，没有达到事故车的判定标准，但这个事故总归让人心里不舒服，本来以为拣漏了，没想到还是买到了有故事的车！【来自懂车帝车友圈】
宝马车主去体验下优惠的保养，就在外面等候，千万别去展厅看车试驾
宝马车主去体验下优惠的保养，就在外面等候，千万别去展厅看车试驾
加油站请模特促销的新闻成了焦点，网友热议车展与加油站的双重标准。车展本是展示汽车
加油站请模特促销的新闻成了焦点，网友热议车展与加油站的双重标准。车展本是展示汽车创新的场合，但有时喧宾夺主，忽略了技术本身的价值。回归本质，像荣威M7DMH这类车型值得关注，其搭载的DMH6.0混合动力系统获得了第四届世界十佳混合动力系统荣誉。这套系统采用全新一代自研高效混动发动机，集成21合1混动管理系统PICU，并通过全栈自研AI算法控制，实现了高效能量管理。此外，荣威M7DMH具备160km长纯电续航，能耗低至2L级，满油满电综合续航达2050km。在太平洋汽车实测中，它以百公里2.57L油耗跑出2143公里续航，高环极限测试也取得综合油耗5.58L/100km、续航1122.4km的优异成绩。车辆还提供五大件终身质保和零自燃保障。技术突破才是驱动行业进步的核心。
或许大家对现款宝马i3还抱有疑虑，“油改电”和大幅的降价销售代表着大家对它的不认
或许大家对现款宝马i3还抱有疑虑，“油改电”和大幅的降价销售代表着大家对它的不认同，但新一代宝马i3将会摆脱这些标签，专属平台打造和800V架构，进入国内后，凭借宝马的运动属性和外观造型，或许能在新能源市场掀起波澜。【来自懂车帝车友圈】
去年3月28号发布的车，今年还能成为销冠…关键是到现在也一点优惠没有，SU7还是
去年3月28号发布的车，今年还能成为销冠…关键是到现在也一点优惠没有，SU7还是太能打了
9XHyper，应该是我今年试过最惊喜的一台SUV。别问我为什么这么脏，证明真
9XHyper，应该是我今年试过最惊喜的一台SUV。别问我为什么这么脏，证明真的喜欢而不是为了拍摄
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电里电气的新皇冠，还是你心中那个经典吗？起步29.9万，没什么优惠，比雷克萨斯ES还贵！
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纯电的奔驰大G电动G580217优惠68万黑外黑内落地也就100多个，开台不一样的大G体验吗
盘点每家车企的年终优惠，特斯拉一如既往的5年0息，根本不需要什么打法，国内基本没
盘点每家车企的年终优惠，特斯拉一如既往的5年0息，根本不需要什么打法，国内基本没有对手！阿维塔和极氪主要在选装优惠，意义不大。理想主要是金融低息，零跑是实打实的现金优惠，蔚来主要是送换电券和辅助驾驶使用权。不是刚需，可以不买，而且明年优惠更大！不要信某些销售说取消免购置税，中国是石油依赖大国，主要靠进口，发展新能源依然是国家大方针！
#国补#前几天老家亲戚也在看车，当时担心国补没有，无法享受优惠。这一波国补来了
#国补#前几天老家亲戚也在看车，当时担心国补没有，无法享受优惠。这一波国补来了，这会直接拉升汽车销量增长。而且，每年春节前后很多打工人都会买车，小孩子去相亲，中年人改善生活。所以，这一波汽车厂商赚麻了。