美国印太司令部通报称，两架在南海执行侦察任务的美军飞机——P-8A反潜巡逻机和R
美国印太司令部通报称，两架在南海执行侦察任务的美军飞机——P-8A反潜巡逻机和RC-135侦察机，再次遭到中国战机近距离拦截查证。日本共同社报道，中国航展拒绝接待日本人。广东省珠海市27日开幕的亚洲通用航空展将不允许日本嘉宾出席及日本媒体进场采访。主办方解释称此举是基于“近期政治外交原因”。南海这块地方，总让人觉得像个火药桶，美军飞机在那儿转悠，中国这边自然得盯紧了。最近，美国印太司令部又放话，说两架执行侦察的美军飞机，一架是P-8A反潜巡逻机，一架是RC-135侦察机，在南海国际空域里，又被中国战机近距离拦住查证。这事儿不是头一回了，从2022年底开始，美军这些侦察机就没少飞，RC-135这种电子情报收集家伙事儿，P-8A负责反潜和海上监视，基本每天都有架次在南海上空晃荡。数据显示，2023年美军在南海的侦察飞行至少上百次，2024年也没少，到了今年1月，79架次陆基侦察机被追踪到，包括这些型号。中国这边，每次都派歼-11或歼-16上去拦截，贴近到20英尺以内，美方说这是“不安全机动”，逼得他们的飞机得紧急避让。美军强调自己在国际空域合法行动，但中国国防部回应得很直白，反对这种抵近侦察，觉得这是挑衅，还说不怕事儿。说白了，这背后是大国博弈，美方想维持“航行自由”，中方捍卫主权，双方飞机一靠近，风险就上去了，去年底那次RC-135差点撞上，现在还好没出大事，但谁知道下回呢。转到珠海那边，11月27日亚洲通用航空展开幕，本来是个低空经济和通用航空的盛会，380多家企业，22个国家和地区参展，展区60，000平方米，比2023年首届翻倍，焦点在无人机、商务机、旋翼机和绿色航空上。中国政府把低空经济列为战略新兴产业，这展就是推这个的平台，订单签约、论坛讨论，本该热闹。可主办方突然通知，日本嘉宾和媒体一律不准进。日本共同社记者本来拿了采访许可，结果前一天接到电话，说证件作废了，企业代表也一样，原本的商务洽谈全泡汤。主办方解释是“近期政治外交原因”，没细说，但大家心里门儿清，中日关系最近卡壳儿，福岛核污水排海、日本政客参拜靖国神社、台湾问题上日方老跟美国搅和，这些事儿堆一块儿，外交上就绷紧了弦。这展是珠海航展集团和德国MesseFrankfurt合办的，本想拉国际范儿，结果日本被挡门外，展区里欧洲和东南亚展商照样忙活，C919模型前人挤人，AG600水陆两栖机也吸睛，但日本摊位空着，多少有点尴尬。日本媒体只能在外围拍，报道说这影响了技术交流，中方则低调处理，继续办展，签约额上百亿，没耽误大局。这两件事儿搁一块儿看，挺有意思的，一头是南海空域的硬碰硬，一头是航展的软门槛，都透着地缘政治的味儿。美军飞机飞得勤，拦截就多，去年12月那次J-11飞到RC-135鼻子前20英尺，视频都放出来了，美方气得牙痒，中国说这是正当驱离。P-8A和RC-135这些年飞了上千架次，从巴士海峡进南海，绕着黄岩岛、帕拉塞尔转，收集信号情报，美方说维护印太稳定，中方觉得这是干涉内政。航展这事儿，日本被拒，根子在双边摩擦上，日本跟美国走近，军售台湾地区、防务合作，这些让中方不爽。台湾地区防务部那边也老报PLA飞机进ADIZ，2024年超1000次，但他们叫防务部，不是国防部，这点得说清。总的来说，这些事件没出大乱子，但隐患不小，美中日三方都得掂量，南海巡逻继续，航展下届谁知道呢。外交上，中方劝美方别在大选前瞎折腾，理性点，推动关系回正轨。日本这边，商会估计得重新盘算经贸布局。接地气说，这世界就这么，利益纠缠，谁也不肯让步，但总得留条缝儿，避免擦枪走火。展会上订单照签，飞机照飞，日子还得过，关键是别让小事儿酿大祸。
