让燃油车绝望的，不是海豹06旅行版卖10.98万，也不是什么全球首款超混旅行车，而是满油满电续航突破2000公里，简直和很多人心目中的固态电池汽车没有区别了。面对这种价格和这种续航，燃油车的天都塌了，这已经不是性价比这么简单，而是把纯油车打的满地找牙。另外这个续航让那些鼓吹混动车只有丰田和其它的人情何以堪啊，同重量的丰田混动车，只有开龟速才能做到百公里4L到5L的油耗，低于3L的说法是假的。这次比亚迪做到3.12L，第五代DM技术号称工业奇迹不是嘴上说说而已。 市场定位旅行车，比亚迪这次把空间利用率做到了极致，后备箱容量直接干到670L，可能很多人不知道这个容量意味着什么，跟大家说吧，落地价超过220万的奥迪RS6旅行车，后备箱容量只有605L。而且比亚迪还在后备箱设置9个挂钩，另外也支持车顶行李架。超大空间和超长续航，确实给那些旅行车主解决了很多烦恼。 关于底盘用料，比亚迪早就跟筷子悬架说再见了，如今前麦弗逊+后四连杆的独立悬架底盘，已经被比亚迪打到10万以内，这次价格超过十万，底盘用料只会更好。最良心的还是智驾平权，很多友商的智驾都收费，byd直接给你免费用，科技不再高高在上，而是服务于所有消费者。 比亚迪推出旅行版混动车的这个决策确实厉害，因为市场上此类型的混动旅行车少之又少，哪吒有一款，说句难听的，现在谁敢碰这个品牌，极氪也有一款，但是纯电车型，旅行车最核心的续航，开纯电车去旅行，和自找麻烦没区别。比亚迪更绝的是把价格打到10万出头，说难听点，友商根本没法在这个领域玩了。现在基本理解为什么同样是造新能源车，比亚迪销量能遥遥领先了，无非就是能满足消费者对产品配置高价格低的需求。