特斯拉是2019年进入中国的。还记得2013-18年中国车企都在骗补吗？特斯拉来了，情况逐步好转。虽然现在自主品牌离特斯拉造车的水平差距还很大。但至少表面上我觉得在追赶在认真造车。

直到今天下午我看了懂车帝的智驾测试。我觉得在台上大喊遥遥领先的品牌，在考场上交的却是写满谋财害命的答卷。我突然想起昨天看到的新闻“公安部交管局局长王强介绍，目前，市场上销售的汽车所搭载的“智驾”系统，都还没有实现“自动驾驶”的目标，驾驶人才是最终责任主体。如果驾驶人在车辆行驶过程中“脱手脱眼”，不仅存在严重道路交通安全风险，还可能面临民事赔偿、行政处罚及刑事追责三重法律风险。对此，公安机关将会同有关部门进一步加强规范管理。”（“”中整段内容引自国务院新闻办公室、政事儿）

我猜想，领导们之前可能真的觉得华为行了。天天听到的汇报都是遥遥领先。网上也是各种颠覆碾压！主管部门也许某一刻真的觉得我们可以在全球率先全域推L3了。后来发现不行。怎么办？不制止，人民生命财产受威胁。制止吧？钱打水漂不说，小粉红们还不得都气死！

所以想了个软着陆的方式。央妈站台懂车帝做科普。先现在智驾都不成熟….

但实话驾驶员能有MODEL3的表现每年因交通事故得少死不少人。反观国内的智驾，除了特斯拉其他都是喂鸡蛋牛奶酱牛肉长大的巨婴！特斯拉在国内从小就吃玉米糊。结果呢！ADS太TM打脸了！本文开头我说“还记得2013-18年中国车企都在骗补吗？特斯拉来了，情况逐步好转。”同理，国产智驾技术进步看来也需要特斯拉这个催化剂。所以FSD快允许车主自由安装吧。不为别的只为让中国智驾技术越做越强！聊一毛钱的特斯拉小米yu7华为