皇冠与汉兰达，本质是“豪华旗舰”与“家用王者”的分工。皇冠（含陆放）把2.4T混动塞进机舱，373马力、550N·m，零百6秒级，配双层隔音玻璃、HUD、按摩座椅，行驶质感向雷克萨斯靠拢；缺点是顶配近40万，底盘低，后期混动养护成本略高。汉兰达继续2.5L双擎，183 kW、5.8 L/100 km，三排七坐，满员还能塞28吋行李箱，终端26万起、优惠4万，省油、保值、维修便宜。一句话：要面子、要性能、商务接待——皇冠；要座位、要钱包、长途带娃——汉兰达。
皇冠与汉兰达，本质是“豪华旗舰”与“家用王者”的分工。皇冠（含陆放）把2.4T混动塞进机舱，373马力、550N·m，零百6秒级，配双层隔音玻璃、HUD、按摩座椅，行驶质感向雷克萨斯靠拢；缺点是顶配近40万，底盘低，后期混动养护成本略高。汉兰达继续2.5L双擎，183 kW、5.8 L/100 km，三排七坐，满员还能塞28吋行李箱，终端26万起、优惠4万，省油、保值、维修便宜。一句话：要面子、要性能、商务接待——皇冠；要座位、要钱包、长途带娃——汉兰达。
