中、美将于下周四(10月30号)的上午在韩国会面，随后特朗普将于30号晚上启程返

中、美将于下周四(10月30号)的上午在韩国会面，随后特朗普将于30号晚上启程返回美国，连10月31日开幕的APEC庆州峰会都不参加。 中美下周四上午在韩国的会面刚结束，特朗普当晚就急匆匆启程回美国，连第二天开幕的APEC庆州峰会都不管了，这在以前根本不敢想。要知道APEC是亚太国家凑在一起谈合作、做买卖的大场合，美国向来把这儿当维持影响力的关键平台，可这次特朗普为啥敢这么怠慢？说到底，就是在会面里彻底看清了，中国在好几个关键领域早就攥住了主导权，等于卡住了全球经济的脖子，再不回去想办法，美国的日子只会更难。 就说现在全球都在抢着搞的新能源，中国的光伏产业早就把话语权握在了手里。2024年的数据摆着呢，全球用来造太阳能板的多晶硅，中国产的占了93.2%，做成的硅片更厉害，十成里占了近九成六，电池片和组件也分别占了92.3%和86.4%。美国这两年一直喊着要搞“清洁能源革命”，可建太阳能电站离不了光伏组件，自己又造不出来，去年从中国买的组件占了他们进口量的72%。会面时一谈到这事儿，中国这边稍微提了句“产能调整可能影响交货”，特朗普当场就坐不住了——美国计划2030年光伏装机量要翻三倍，要是中国这边供不上，他的新能源计划就是空谈，国内的电力价格还得暴涨，老百姓肯定要骂街。 更让特朗普揪心的是电动车领域，现在全球卖的新能源车，十成里有近七成用的是中国造的电池，光宁德时代一家就占了37.9%的份额，等于全球每3辆新能源车就有1辆装的是他们家电池。美国车企像特斯拉、宝马在本土的工厂，全靠宁德时代供货，去年宁德时代还成了美国海外市场的电池老大，把韩国企业都挤下去了。会面时中方透露，动力电池的核心材料锂矿加工产能也大多在中国，要是原材料供应收紧，美国新能源车的成本得涨三成以上。特朗普心里清楚，美国的电动车产业刚有点起色，要是被电池卡了脖子，不仅车企得倒闭，他承诺的“制造业回流”也成了笑话。 造船业的情况更直白，全球六成多的新船订单都被中国接了，连续16年都是世界第一。以前高端的LNG运输船、大型集装箱船被韩国垄断，现在中国不仅能造，还拿下了卡塔尔60亿美元的超大订单，交付速度比国际平均快四五个月，全球份额超20%。更关键的是，国产大游轮也造出来了，打破了欧洲百年的垄断。全球贸易八成靠海运，美国的农产品出口、工业产品进口，都得靠新船运输。会面时一聊才知道，美国想订的12艘液化天然气运输船，全球只有中国能按时交付，要是中国不接单，美国的天然气根本运不到欧洲，能源出口的生意就得黄，这可是实打实的经济损失。 最要命的是稀土加工，全球九成二的稀土都是中国加工的，美国自己连分离重稀土的生产线都没有。稀土这东西用处大了，造F-35战斗机、攻击核潜艇得用，造新能源车的电机、风电的发电机也得用。美国战略与国际问题研究中心早就说了，就算美国建生产线，至少得花五六年，还得砸几百亿美元，就算建好了产能也赶不上中国。会面时中方提到“稀土加工环保标准可能提高”，特朗普立马就慌了——美国的军工企业和新能源产业全靠中国的加工稀土，要是断供，F-35都没法量产，新能源车也造不出来。 这些事儿凑在一起，特朗普哪还有心思参加APEC？APEC上谈的那些合作，说到底都得靠这些关键产业撑着，中国在光伏、电池、造船、稀土这些领域的主导地位，等于捏住了全球经济的命脉。美国以前总想着靠制裁、加关税逼中国让步，可这次会面才看清，这些领域中国早就形成了完整的产业链，不是说替代就能替代的。要是不赶紧回国召集团队想对策，不管是国内的产业升级还是全球的贸易布局，都得被中国牵着鼻子走。所以哪怕得罪APEC的盟友，他也得连夜赶回去，毕竟比起在峰会上撑场面，解决被“卡脖子”的麻烦才是真的急事儿。