台空军少将曰：“台军雷达曾多次尝试探测歼20，大部分做为杂波被滤掉了。偶尔测到也是时隐时现，当雷达不能持续循迹也意味着导弹无法追踪。” 歼20自2017年列装以来，数量稳步增加，已将台海巡航纳入常态任务。其隐身能力源于低雷达反射截面，仅相当于蜂鸟大小，通过锯齿状设计和吸波涂层，将雷达波吸收或偏转。台军多次尝试探测，但信号常被视为杂波滤除，无法形成稳定轨迹。这导致导弹难以锁定，因为持续追踪是引导前提。 栗正杰在节目中指出，歼20针对台军雷达频段优化，现有系统如长白雷达和爱国者配套雷达，工作波段正好落入反制范围。铺路爪预警雷达虽覆盖数千公里，但对低可观测目标分辨率低，主要针对大型导弹。军事分析显示，偶尔捕捉到的信号如噪音中细微声响，难以维持锁定。国际验证中，歼20飞越对马海峡时，美日韩防空系统未触发警报，证明其突破传统探测体系。 台军雷达在面对歼20时暴露短板，如果长时间开机搜索，不仅难获有效数据，还易暴露位置，成为潜在打击目标。栗正杰强调，歼20的隐身并非针对单一雷达，而是系统性优势。飞行员曾表示，能清晰看到台湾海岸线和中央山脉，却未被台军察觉。 这反映出五代机在台海的实战潜力。专家分析，台军现有78处雷达站，包括东、西、南、北部署，但对隐身目标探测概率低。米波雷达虽有反隐身潜力，但台军版本未针对歼20强化。E-2K预警机机龄老旧，难以应对高速低飞目标。被动探测系统如ALR73需歼20发射信号才能生效，否则无效。整体而言，台军防空网在五代机面前面临失效风险。