就在刚刚， 中国航天科技集团正式宣布， 1月29日，中国航天科技集团正式宣布：“十五五”时期（2026年至2030年）将统筹推进太空旅游、太空数智基础设施、太空资源开发，以及太空交通管理等新兴领域。 这可不是简单的规划公示，而是中国航天从“探索”迈向“利用”的里程碑式宣言！很多人可能觉得太空旅游还是遥不可及的梦想，太空资源开发更是科幻电影里的情节， 但现实早已超出想象——就在1月22日，北京穿越者载人航天科技有限公司已经公布了首批太空游客名单，85岁的工程院院士李立浧、演员黄景瑜等20余人已锁定船票，300万元预付10%即可预订，2028年就能实现亚轨道首飞。 航天“国家队”的入局，让商业航天的底气更足了。中科宇航的力鸿系列飞行器已完成亚轨道飞行验证，具备30次以上重复使用能力，旅游舱可搭载7人飞到120公里高空，体验3-5分钟失重感。 这些商业公司的技术突破，正是航天科技集团规划落地的重要支撑。要知道，2030年全球太空旅游市场规模预计达3000亿美元，中国要抢占30%以上份额，既需要国家队的技术兜底，也离不开商业力量的创新活力。 太空资源开发更是暗藏玄机。中国探月工程总设计师吴伟仁院士早已明确，月球的水冰可转化为推进剂，小行星的稀土矿物能弥补地球资源短缺，而月壤通过3D打印技术就能变成建筑材料。 深空探测实验室的科研人员，用聚光太阳能产生1300摄氏度高温，已成功将模拟月壤打印成坚实砖体，东华大学团队还把月壤制成了超细纤维。“十五五”期间的“天工开物”专项，就是要把这些实验室成果变成实际应用，2030年前就能开展月球原位资源利用在轨试验。 最容易被忽视的太空数智基础设施，其实是所有太空活动的核心支撑。航天科技集团要建的吉瓦级太空体系，能实现天地算力融合，未来无论是太空旅游的实时监控，还是太空采矿的智能调度，都离不开这套系统。 想想看，月球上的机器人集群要自主建造科研站，需要远距离通信和协同作业，这背后正是数智基础设施的强大算力在支撑。 当然，光鲜规划背后也藏着硬仗要打。太空旅游要实现航班化运营，得攻克可重复使用火箭、乘员安全逃逸等关键技术，还要完善商业载人适航标准。 太空资源开发面临极端环境下的设备可靠性难题，月球的强辐射、高真空环境，对任何装备都是严峻考验。而太空交通管理，还要应对日益增多的太空碎片，争夺国际规则制定的话语权。 这些挑战没有吓退中国航天人。穿越者公司的工程师为了降低着陆过载，反复试验三重缓冲系统，把瞬时过载控制在5g以内；深空探测实验室的团队扎根合肥，与60多个国际机构合作攻关。 他们的坚守告诉我们，航天事业从不是一蹴而就，每一步规划都建立在无数次试验的基础上。 “十五五”的航天蓝图，早已超越了单纯的技术探索，而是关乎国家发展的战略布局。太空旅游让普通人的星际梦想成为可能，资源开发为地球可持续发展提供新路径，数智基础设施筑牢太空经济根基。 这背后，是中国航天从跟跑到并跑、再到领跑的底气，是科研人员“功成不必在我”的坚守。 当2030年到来时，或许我们真能看到亚轨道旅游航班常态化，月球上的科研站已初具规模。中国航天的每一步前行，都在书写人类探索宇宙的新篇章。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。