据日经亚洲报道，在经历美国港口费用威胁带来的动荡 2025年后，中国造船业订单出现回升，并在液化天然气运输船等高附加值船舶领域扩大存在感 。

中国船舶工业行业协会的月度数据显示，以载重吨计算的订单在2025年底大幅回升 11月订单约为 1300 万载重吨，比 1 月至 10 月的月均水平高出约 80%；12月更是超过此前10个月平均水平的三倍 。行业媒体Eworldship数据显示，中国企业今年 1 月获得全球 67% 的新造船订单，2 月这一占比进一步升至 80%。其中许多订单来自欧洲 。 今年 2 月，恒力重工获得一家希腊公司的订单，最多建造 6 艘 18 万吨级散货船 。

中国造船企业的韧性通常被认为源于成本竞争力 。 根据荷兰国际集团的数据，造船成本中占比超过20%的劳动力成本，中国比日本或韩国竞争对手低至少 50%。 同时，中国还能以较低价格获取大量钢材 。但这并非唯一因素 。中国企业还在液化天然气运输船领域取得突破 。由于技术要求高，这一领域长期以来是韩国造船企业的强项 。海外新鲜事