国产车的营销为什么很容易就翻车？ 保密期到了，莲花工程官网说小米SU7 Ultra纽北圈速项目的底盘调校、赛道套件开发和认证管理都是自己做的，给小米纽北圈速含金量瞬间稀释了，徐洁云这两天刚说不要吹牛逼，要真牛逼，回旋镖马上就砸过来了。

说白了就是，小米SU7 Ultra的原型车（纽北圈速6分22秒91）和小米SU7 Ultra的量产版（纽北圈速7分04秒957）都是莲花工程整个底盘调校、悬挂的标定，甚至赛道套件的仿真、底盘零部件供应商，和最后纽北圈速相关的认证管理都是莲花对接的；就连原型车的本体改造、轻量化、赛化搭建是英国赛车工程公司Prodrive负责的，小米最后就出了一台车。

大家都知道，在马力足够的情况下，底盘调校和标定对于车的性能是决定性的，就算你有个好的硬件素质，没有调校好也发挥不出来这台车的上限，就像空有一身蛮力不会格斗术，在赛场上照样被职业玩家秒杀。大家都知道，莲花的底盘工程能力是顶级的，给马丁、福特、迈凯伦、雪铁龙都做过底盘标定调教，让莲花做底盘调校也是汽车行业里高性能车型研发的常规技术合作，这个没错，但是小米宣传的自研，就让大家觉得被欺骗了，合着你就出了一台车，其他的都外包了……那张小米su7 Ultrua在莲花工棚的照片已经流传很久了，今天终于是得到了莲花工程官方的石锤，现在也算是业内人尽皆知的秘密了。

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