📡 无线BMS要翻盘？特斯拉现代起亚入局

🚗 通用踩坑，无线BMS曾岌岌可危通用汽车曾率先量产无线BMS（wBMS），理论上能减重90%。但作为先行者，通用在软件和集成上踩了不少坑，甚至引发过召回和诉讼，让这项技术一度陷入停滞。

🇰🇷 现代起亚跟牌，合规成最大推手韩系车企动作很快，现代摩比斯已拿下FCC认证，预计9月首发。起亚的动机更偏向合规，为了应对欧盟2027年强制推行的“电池护照”，无线BMS能完美实现电芯级数据追溯。

🔋 特斯拉入局，技术持续精进特斯拉下一代BMS也全面转向无线化，近期连续拿下FCC认证。有意思的是，其认证文件中出现了ADI（Analog Devices）的身影，大概率采用了相似的分布式架构方案。

💡 行业新风口，成本与合规并重随着降本压力到极致，无线BMS重新回到车企视野。除了特斯拉和现代，NXP、TI等芯片商也在布局。在“电池护照”和降本的双重驱动下，这项技术有望迎来大爆发！