辽宁舰动力真的最落后？启动要烧48小时开水？客观说，确实是落后的，不过有些性能真不比核动力航母差。 

辽宁舰底子是苏联时期没完工的瓦良格号，当年买回来之后船体大改，但核心动力舱的基础框架没有推倒重来，装上国产改进版TB‑12蒸汽轮机，8台增压锅炉，四轴推进，总马力20万，满载排水量67000吨。

说白了就是烧重油烧开水，高温蒸汽推动轮机转起来带动螺旋桨。

很多人不知道，核动力航母本质也是烧开水，只不过烧开水的热源换成核反应堆，一个烧油一个烧核燃料，最终都是靠蒸汽驱动轮机。

烧油这套动力的硬伤是实实在在摆在台面上的，没必要硬洗。完全熄火冷却之后，想要拉到满功率状态，预热要耗费不少时间。

所以平时靠港，辽宁舰基本不会把锅炉彻底关掉，保持热待机，一旦接到出海命令，可以快速出动，避免临时冷启动耽误大把时间。

油料短板也绕不开，舰内能装7800吨重油，慢悠悠18节巡航，航程差不多12000海里。一旦飙到30节高速冲刺，续航直接掉到4000海里出头，长途高速机动，必须得补给舰跟着兜底。

不少人拿这点疯狂踩辽宁舰，觉得只要不是核动力，实战就处处吃亏。可现实并不是非黑即白。

核动力最大的优势，是不用带巨量舰用燃油，省下巨大油舱空间，多装弹药和舰载机航空煤油，远洋长时间部署不用频繁补油。

但核动力也有自己的麻烦，反应堆维护周期长，大修周期动辄好几年，一旦进坞维护，直接丧失作战能力。美国不少核航母，经常出现扎堆维修，能随时出动的数量被大幅压缩。

放到咱们的现实环境，辽宁舰主要任务就是近海到西太平洋活动，咱们的远洋补给舰队规模已经起来，补给舰跟得上，动力续航上的短板，很大程度能被补上。航母真正的战斗力核心，是舰载机出动效率、雷达预警、编队协同。

辽宁舰经过国产改造，雷达、电子设备、指挥系统全部换新，这部分和原版瓦良格早已不是一个水平。动力老归老，但输出马力足够，30节的最大航速完全达标，能够满足舰载机起飞需要的甲板风速，这点完全能扛住实战需求。

我个人看法，很多网友容易陷入唯动力论，把核动力直接等同于无敌。先进不等于万能，老旧平台也不等于废柴。

辽宁舰本来就是咱们的第一艘航母，定位就是试验加实战两用，它的使命不是拿来和最顶尖核航母硬碰硬拼纸面参数，而是帮我们吃透航母整套玩法，培养第一批航母官兵，摸索舰载机起降、编队作战的整套经验。

蒸汽动力确实有时代局限性，可它撑起来了中国航母从零到一的跨越。拿几十年前的动力底子，硬要求它拥有当代顶尖核动力的全部优势，本身就不太客观。

真正要对标顶尖水平，得看后续新一代国产航母，辽宁舰的价值，更多在于开山铺路，而不是追求单项参数拉满。