20岁小伙想让飞机在天上待一年，不加油也不充电

一个高中毕业就开始造飞机的印度小孩，刚拿到250万美元，目标是让一架飞机连续飞一年以上。

他叫 Samay Sanghvi，公司叫 Alteon，在班加罗尔。8月31日宣布的这轮 pre-seed，领投的是 Lachy Groom，Together Fund 跟投。据 Sanghvi 说，Groom 在第一次见面的前30分钟就决定投了。

思路不是更大的电池，是根本不带能量。它抄的是信天翁：海面上不同高度的风速不一样，鸟在快慢两层气流之间反复穿插，就能从风切变里"薅"出能量，这套动作叫动态翱翔。Alteon 的机型是三米翼展的固定翼，贴着海面飞——最近在孟加拉湾的测试里，飞机在离水面一米以内、时速100公里出头的状态下，自主完成了7个 O 形循环。

真正的坎在下一步，他们叫"能量中性动态翱翔"：把动力关掉，光靠风也能不掉下来。这一关还没过。

我拿这事去问了下专业意见，两位研究者的说法挺清醒。MIT 做过动态翱翔博士研究的 Gabriel Bousquet 说，贴海低飞这个结果"有希望"，但难的是真实海风——湍流、浪、水花、雨、光线一直在变，飞机得一边感知一边反应，还是在会动的水面上。IIT 马德拉斯的 Bharath Swaminathan 说物理原理早就成熟了，但能连续飞几天就已经是很大的成就。

翻译一下：一年这个数字，现在还是愿望。

有意思的是这团队的节奏。20人，一万平方英尺的场地，每周造4到5架，过去30天飞了200多次。造得快、摔得多、改得快，硬件公司能这么迭代的不多。第一个落地方向也很实在：海上监视，让政府能实时看清自家海域上在发生什么。

我的看法：这种项目十有八九卡在"能量中性"那一关，但我更愿意看有人真去摔200次，而不是发一堆渲染图讲故事。Groom 自己也说了，"雄心大的问题一定带着风险"。

一架不用加油、能在海上盯一年的飞机，你第一反应是觉得离谱，还是觉得这才是无人机该有的样子？