大众中国启动对某宇的用工合规调查，

某宇将面临的3个结果：

1、限期提交用工整改方案。大众不会马上停止车灯采购，现有采购合同照旧执行，该供货供货。

但后续定期审计肯定少不了，并且在接新订单时，会受到更多约束，门槛更高。

2、信用降级。如果整改不到位，大众直接减少订单份额，从"一哥"变成"备胎"。

3、彻底出局。如果整改敷衍，再次被投诉，被查出更多违规，暂停或者终止合作都是有可能的。

车灯属于定制化配件，不是通用配件。

一款车型的大灯，在新车设计初期就和供应商同步开发，单独开定制模具，模具成本动辄几百万。

想换供应商，就得重新设计、开模、光学标定、整车路试、再通过大众体系认证，

没个一年半载是搞不定的。

临时替换车灯供应商，对车企本身来说也会产生较大的损失。

所以，已经在卖的车型，大概率还继续给某宇做。

后续的新车型就难说了，完全可以替换成别家。

当然，某宇能当"车灯一哥"，也不是没道理。

报价弹性大，方案落地快， 响应速度比外资供应商强多了。

大众真把它换了，自己的供应链也得脱层皮。

所以，大概率，某宇赶紧交一份漂亮的整改方案，大众顺势给个台阶，继续合作。

既给投诉的学生们一个交代，又给大众自己刷一波"重视劳工权益"的好感，双赢！

大家觉得某宇这次能过关吗？