hfhjik 回复 09-13 23:04
没华为他早就没了

用户14xxx61 回复 09-14 00:10
赛力斯离了华为。谁认识他呀？华为离了赛里斯还有第二个，第三个赛里斯在等着华为。[滑稽笑]。不过华为吃相蛮难看的，吃的太多。

天下溪 回复 09-13 21:23
倒反天罡！是华为吃饱，车企饿死！

周先生 回复 09-13 21:21
是华为吃饱

一路顺风 回复 09-13 23:10
那你评价一下那个连轮毂都没造过的小米呗

用户10xxx26 回复 09-13 21:32
东风小康

梦回唐朝 回复 09-14 07:10
问界是赚钱的，但赛力斯东搞西搞全亏完了！然后来埋怨华为！这才是吃相难看！

用户10xxx29 回复 09-14 07:04
本来都推不出去

用户14xxx61 回复 09-14 00:12
但凡有点智商不会说出这种话。

dddd 回复 09-14 12:47
别人人傻钱多买50万的车，你大聪明买5000的雅迪。

化繁为简 回复 09-13 23:25
有远见的活之前就不会半死不活的了，现在本事没有还想单飞，整体系思想结构有问题解决没出路。

用户14xxx61 回复 09-14 00:11
赛力斯离了华为。谁认识他呀？塞里斯离开了华为，还是那个照面包车的东风小康。华为离了赛里斯还有第二个，第三个赛里斯在等着华为。[滑稽笑]。不过华为吃相蛮难看的，吃的太多。

大荒 回复 09-14 03:47
前期是 后期搞了这么多界 你让塞力斯怎么办

QueAi漫舞 回复 大荒 09-14 07:15
想想小米，各种高通首发，价格还偏低，不也活的风生水起？

用户10xxx85 回复 09-14 07:22
等达到了，就倒闭了，工资上去了，销量下来了，所有的资源华为掌控，卖一辆抽成十几万，这十几万加上去，车还卖个屁，人家蔚来小米没这个智驾也能卖，又不是人人都要智驾，问界就应该出同款不带智驾的试水市场，直接把50万价格拉到35万

阿白 回复 用户10xxx85 09-14 08:46
问界也有无智驾版啊，问题是没人买啊

一厢情愿 回复 09-14 08:17
以前一个问界独大，赛力斯可以尽享华为品牌赋能，消费者眼光主要集中在问界上，赛力斯的日子很好过；现在那么多界起来了，消费者的选择性多了，“界车”间的竞争可见的激烈，问界的日子就没那么好过了了。

无知的黄昏 回复 09-16 05:16
差不多是这样

用户10xxx66 回复 09-14 11:40
华为的目标从一开始就公布了的，怎么就不厚道了？

dddd 回复 09-14 13:07
全世界供应商都可以随便卖货给各个整车商，到了华为这里，华为产品就只能供应给一两家？

用户10xxx85 回复 09-14 07:27
华为搞的太多了，他想着每辆车卖出去都能获利，不再换塞立思死活了，当初又以卖手机的风格卖车，车辆短期集中售出，导致需要不断扩产增员，这些都是需要大量投资的，投资完了没有销量反而又会变成极大的累赘，利润就被吃光了，甚至亏损。 关闭工厂，缩减产能是最优解，如果靠压价供应商，降低品质为代价，只会走回以前的老路，几辆车连续出问题，这个品牌就毁了

用户77xxx97 回复 用户10xxx85 09-14 08:24
照你这么说，华为的战略眼光和布局就有点短视了。好不容易培养出了一个被大众认可度颇高的市场，难道竟要为近利而亲手覆灭它么？

耀眼的撞针 回复 09-15 01:55
你想让东风小康早破产就直说

下贤 回复 09-13 23:42
不再搭载鸿蒙智行，你认为问界还能走多远？