刷了一堆购车攻略还是没琢磨透？身边不少朋友都在新能源和燃油车之间纠结——想选燃油车，是觉得跨省自驾、过年返乡不用半路等充电，跑长途心里踏实；可又担心传统燃油车满足不了日常需求，少了通勤代步需要的舒服配置和便捷体验。
2026款领克09(图片|配置|询价)四驱探索版亮相后，刚好戳中了这份纠结。它的暗夜紫车色挺贴合当下的审美取向，阳光下能看出细腻光影，辨识度挺高，不容易和别人撞款。这样的价格对于中大型SUV来说，确实实在不少。
作为关注家用车市场挺久的人，个人觉得它把燃油车的续航优势，和大家日常在意的舒适配置平衡得挺到位，不用非得在两者之间做取舍。
领克09
最低售价：19.88万起最高降价：4.00万
图片参数配置询底价
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外观设计延续了领克的“都市对立美学”，新增的细节挺对家用用户的胃口。直瀑式前格栅采用黑色处理，搭配镀铬饰条点缀，不显得沉闷，还自带几分运动气息，不会太商务也不会太浮夸，日常开出去很百搭。LED大灯组造型犀利，Ultra版配备矩阵式光源和随动转向功能，晚上开车能根据路况调整照射范围，过弯时视野更从容，我之前开朋友的车，过弯时总觉得灯光照不到侧面，这款车就没这个问题，夜间行车安全感要强些。车身侧面线条流畅舒展，5042mm的车长和2984mm的轴距让整车比例协调，没有大尺寸SUV常见的臃肿感，停车时也不会觉得太费劲，就算是新手，在小区狭窄的车位也能轻松停进去。新增的20英寸光晖轮毂是领克900同款，多辐式造型搭配双色切削工艺，静态看张力十足，搭配255宽度的轮胎，抓地力和颜值都兼顾到了，个人觉得比老款轮毂质感更足。感应式隐藏门把手是全系标配，解锁时自然弹出，关门后与车身贴合紧密，能优化风阻，冬天若遇到结冰，可能需要短暂等待解冻，不过我们这边冬天不算太冷，这种情况很少遇到，日常使用基本不受影响。车尾的贯穿式LED尾灯做了熏黑处理，夜间点亮后辨识度高，下方的银色护板与车头呼应，整体风格统一，双边共四出的排气布局也为整车增添了几分运动质感，不像有些车型的假排气，看着缺乏诚意。
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坐进车内，环抱式座舱布局很直观，中控台略微向驾驶位倾斜，操作起来顺手，这一点我很喜欢，开车时不用大幅度侧身就能操作中控屏，更安全。车内大面积采用Nappa真皮包覆，摸起来的手感不一样，不像有些车型的仿皮硬邦邦的，长时间坐着也不会觉得硌得慌，而且皮质的细腻度很好，就算用手用力按压，也不会留下明显的褶皱。搭配木纹装饰板和金属拉丝面板，豪华氛围自然流露，不是那种堆砌配置的浮夸感，而是低调内敛的质感。三幅式真皮方向盘支持四向电动调节，还配备加热功能，冬天开车不用握着凉凉的方向盘，舒适度提升明显，我之前的车没有方向盘加热，冬天早上开车，手都冻得发麻，这个功能用起来确实比较省心。老款车型的6英寸下屏已取消，换成了15.4英寸的2.5K中控屏，分辨率2560×1600，显示效果细腻清晰，滑动界面、打开应用都比较顺畅，这得益于高通8155芯片和16G运存的加持，不像有些车型的车机，开两个应用就卡顿，影响使用体验。车机系统搭载LYNK OS N，支持三指飞屏功能，导航信息能从仪表盘无缝划到中控屏，操作逻辑贴近日常习惯，我老婆平时不怎么会用复杂的车机，这款车她看我用过一次就会了，上手难度低。内置的QQ音乐、网易云音乐等均为取得合法资质的正版应用，还支持OTA升级，后期能持续获得新功能更新，不用怕买了几年就落后。语音交互支持前后四音区识别，说出“打开主驾空调到24度，再打开后排按摩”这类指令，能准确执行，遇到过于口语化的表述，比如“把空调调凉点”，可能需要短暂反应才能识别，整体能满足日常使用需求。浅色内饰虽然显质感，但家里有小孩的话，容易沾到零食碎屑，不过我发现用吸尘器吸一下就干净了，比想象中好打理，而且浅色内饰让车内显得更明亮，不会有压抑感，就算长时间坐车也不会觉得闷。
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空间表现是这款车很打动我的地方。定位5门5座SUV，近3米的轴距为车内空间提供充足保障，身高175cm的司机，坐进驾驶位，调整好座椅后，头部还有一拳多的空间，不会觉得压抑。坐进二排，腿部能有两拳半的富余，540mm的坐垫深度能完全托住大腿，不像有些车型，坐垫太短，长途乘坐腿会悬空发酸，上次带爸妈和孩子去周边自驾游，三个多小时的车程，我爸坐在二排，腿能伸直，还能打开按摩功能，下车后说一点都不累，这对老年人来说很重要。二排横向宽度1366mm，三位成年人同时乘坐也不拥挤，中间乘客的腿部能找到合适放置位置，上次朋友聚会，三个大男人坐后排，聊得很尽兴，没有互相迁就的局促感。前后排座椅均配备加热、通风和8点式背部按摩功能，冬天上车几分钟内座椅就能升温，夏天开启通风可避免闷热，跑高速两小时后打开按摩，能缓解腰背酸胀，我平时开车比较多，腰椎不太好，这个按摩功能帮了大忙，长途开车下来，腰背没那么累了。副驾配备280mm的电动腿托，基本实现半躺姿态，长途出行时副驾乘客能更好休息，我老婆每次坐副驾，都会把腿托打开，说跟在飞机上坐商务舱一样舒服。二排配备多功能中央扶手，内置双开式杯托、手机存储室和USB充电接口，日常放水杯、给电子设备充电都方便，我家孩子总爱拿着平板看动画片，后排的USB接口刚好能满足充电需求，不用再带长长的充电线。可折叠小桌板承重18kg，放15.6寸笔记本处理简单工作，或给孩子放绘本玩具都没问题，上次带孩子去郊外，他在小桌板上画画、看动画片，我和老婆能安心开车，不用总回头照顾，这个小桌板解决了带娃出行的大问题。中央通道有一定隆起，中间乘客放脚时需要稍微调整姿势，对整体舒适性影响不大，毕竟大多数时候中间座位不会长期坐人。后备厢常规容积691L，装两个28寸行李箱加一个婴儿车完全没问题，放倒二排后容积可拓展至1522L，露营装备、折叠桌椅甚至大件物品都能轻松容纳，周末带家人露营，帐篷、烤架、食材、孩子的玩具全装下，空间灵活性够日常用，不用纠结什么东西带不了。
动力方面，日常使用够用，而且开着很省心。搭载2.0T涡轮增压发动机搭配爱信8AT变速箱，功率187kW，扭矩350N·m，动力输出线性平顺，我平时开车比较佛系，不追求激烈驾驶，这个动力对我来说绰绰有余。日常城市通勤，起步轻快无迟滞，加速过程连贯，没有明显顿挫感，上下班高峰期在市区穿梭，起步、跟车都顺畅，不会有动力不足的感觉，也不会像有些涡轮车，低速时会窜，影响驾驶体验。高速行驶时，时速100km/h后再加速超车，动力储备充足，踩下油门就能获得及时响应，上次在高速上遇到一辆大货车，我想超车，深踩油门后，动力很快就上来了，超车过程干净利落，心里有底。全系标配FYRA全时四驱系统，采用博格华纳第六代扭矩管理器，扭矩容量1250N·m，支持雪地、沙地、岩石、泥地四种路况模式，我们这边冬天会下雪，去年开朋友的两驱车，起步总打滑，这款车的雪地模式试过一次，稳很多，不用小心翼翼的，安全感提升不少。周末去郊外行驶在轻度非铺装路面，切换到泥地模式，车轮打滑时电子限滑能快速介入，通过性不错，上次去山区自驾游，遇到一段坑洼路面，开过去很平稳，没有磕到底盘，也没有明显的颠簸感。它本质是城市SUV，我也不会用来挑战复杂越野路况，日常通勤、短途出游都能覆盖，完全满足我的用车需求。底盘采用铝制前双叉臂+后多连杆独立悬架组合，铝合金部件占比48%，簧下质量降低30%，通过减速带时车身跳动幅度小，没有生硬颠簸感，不像有些车型，过减速带时车身会晃来晃去，影响舒适性。急转弯时侧倾控制得当，90km/h过弯时车身倾斜不明显，方向盘虚位小，指向精准，驾驶信心充足，上次在山路上开，连续过弯都很顺畅，没有失控的感觉。馈电状态下低速上坡，方向盘可能出现轻微振动，不影响正常驾驶，只是驾乘质感略有折扣，不过这种情况很少遇到，平时基本感觉不到。
安全配置摸得到的地方用料都扎实，这也是我选家用车比较看重的一点。车身采用超35%的热成型钢，A柱使用1600MPa高强度钢，碰撞发生时能有效保持车身结构完整，为车内乘员留出安全空间，我特意查过，这种强度的钢材在同级别车型中表现不错。2550mm长侧气帘从A柱延伸至D柱，碰撞时能全面覆盖前后排乘客头部，提供全方位保护，不像有些车型，只有前排有侧气帘，后排乘客的安全得不到保障。这款车完成了多项严苛安全测试，包括85km/h尾碰叠加60km/h连续翻滚测试，以及60km/h追尾30吨重卡后叠加后方SUV 55km/h追尾的“魔鬼钻卡挑战”，看了测试视频，碰撞后车身变形不大，车门还能正常打开，作为家用车，这一点让人心里有底，毕竟带着家人出行，安全是要放在心上的。主动安全层面，配备22个高性能感知硬件，支持L2级别辅助驾驶功能，AEB主动刹车系统能识别行人，遇到危险时会及时提醒并采取制动措施，上次在市区开车，有个小孩突然从路边跑出来，系统很快就发出了警报，还主动减速，避免了一场事故，很关键。ALCA拨杆变道辅助系统在变道时若后方有来车，会通过高频闪烁提醒，必要时还能辅助纠正行驶轨迹，我老婆是新手司机，变道时总怕看不到后方来车，这个功能让她放心多了。APA泊车辅助功能对新手友好，能辅助完成车位停靠，上次在商场停车场，车位很窄，我老婆自己就停进去了，回来还跟我炫耀，说这款车帮她克服了停车恐惧症。不过拥堵路段行驶，辅助驾驶系统对近距离切入的车辆识别灵敏度有待提升，驾驶过程中需保持专注，不能完全依赖辅助系统，毕竟再先进的技术也不如人眼观察得全面。
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车内配备双层静音隐私玻璃和遮阳帘，防晒效果良好，夏天阳光强烈时也不会刺眼，而且隔音效果不错，时速100km/h时，车内交谈不用提高音量，孩子在后排睡觉也不会被吵醒，不像有些车型，高速上噪音很大，长时间坐车会觉得烦躁。14扬声器的Bose定制音响音质表现不错，平时开车喜欢听音乐，这款音响的低音饱满，高音清晰，沉浸感很强，比我之前加装的音响效果还好。搭配海洋之谜香氛系统，能营造舒适车内氛围，有几种香型可以选择，我喜欢木质调的，闻起来很放松，缓解驾驶疲劳。三“0”健康座舱设计让新车内饰异味不明显，甲醛、苯等有害物质含量经检测远低于《乘用车内空气质量评价指南》标准，我老婆对气味敏感，提车的时候她就说几乎没什么异味，不用像有些车那样放很久活性炭，提车当天就能放心开。
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2026款领克09(用车口碑)四驱探索版给我的整体感觉就是“实用、省心、均衡”。它没有刻意追求某一项极致表现，却在通勤、家用、短途出游等核心使用场景中都能提供让人满意的体验。日常开着顺畅，油耗处于同级别常规水平，我开了一个多月，市区油耗大概10个左右，高速能降到8个多，对于这么大的SUV来说，这个油耗表现能接受。家庭出行时空间宽敞、舒适性贴合需求，老人孩子都能坐得舒服，不用再为空间不够而发愁。偶尔去郊外，也能应对轻度复杂路况，不用小心翼翼地躲避坑洼路面。当然它并非十全十美，浅色内饰需要多花点心思打理，辅助驾驶在极端路况下仍需驾驶员主导，车机语音平时用普通话交流完全没问题，方言识别不算灵敏，不过我们家基本用普通话，影响不大。如果和我一样，上有老下有小，平时通勤为主，周末偶尔想出去玩，又不想被充电束缚，这款车可以重点关注。买车终究是为了提升生活品质，只要能让每次出行变得更轻松、更安心，这就足够了。耳听为虚，眼见为实，建议去4S店实际试驾感受下，开车这件事，只有亲自坐进去、开起来的体验才是真实的，别人说再多都不如自己亲身感受。
