三年玛莎拉蒂卖不到30万,车商还嫌贵!百万豪车Ghibli何至于此?
2022年上牌的玛莎拉蒂Ghibli，在车况良好的情况下，车商能给出的收购价，不超过30万。前两天，一位后台粉丝想出手自己22年买的Ghibli 2.0T版本，我问了一些朋友，在车况良好的情况下，回收价格绝对不会超过30万！22年，Ghibli ...
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近期“豪车降价”成为热议话题，奔驰E级网传28万、玛莎拉蒂35万的价格，让不少消
近期“豪车降价”成为热议话题，奔驰E级网传28万、玛莎拉蒂35万的价格，让不少消费者直呼“心动”。豪华品牌放下身段以价换量，看似是消费者的购车良机，但面对这样的降价潮，我们更需要保持理性。从市场角度看，豪华品牌降价是多重因素作用的结果。一方面，汽车市场竞争日趋激烈，新能源车型的崛起分流了传统豪华车的消费群体，燃油豪车不得不通过降价来维持市场份额；另一方面，部分豪华品牌为完成年度销量目标，选择以降价的方式刺激消费，这是车企的市场化选择。对消费者而言，低价入手豪华车的吸引力不言而喻，品牌溢价带来的使用体验和社交属性是普通品牌难以比拟的。但我们也需清醒认识到，豪车的后期养护成本、保险费用、零配件价格远高于普通车型，即便购车价降低，长期使用的经济压力仍不可忽视。此外，部分降价车型可能是库存车、低配版，或是减配后的版本，消费者需仔细甄别车型配置，避免因价格诱惑陷入消费陷阱。豪华车的价值不仅在于售价，更在于其产品力与自身需求的匹配度。如果确实有相应的使用需求和经济能力，降价时入手无可厚非；但若是单纯为了品牌光环盲目跟风，反而可能造成资源浪费。汽车消费终究要回归“实用”本质，无论是豪华品牌还是普通品牌，适合自己的才是最好的。面对豪车降价潮，不妨多一份冷静，少一份冲动，让消费选择真正贴合自身的生活与需求。【来自懂车帝车友圈】
玛莎拉蒂推出的纯电SUV车款GrecaleFolgore。(互联网照片)(北
玛莎拉蒂推出的纯电SUV车款GrecaleFolgore。(互联网照片)(北京17日综合电)有着“超跑皇后”外号的玛莎拉蒂，近年在中国的销量持续下滑，部分车型的价格“打到骨折”，纯电SUV车款GrecaleFolgore降至人民币35.88万元(20.80万令吉)，相当于四折，引起一波抢购潮，两天就销售一空。玛莎拉蒂今年多次降价，主要都集中在GrecaleFolqore这款车型，官方指导价65.08万元(37.73万令吉)的格雷嘉燃油版，优惠后裸车价降为38.88万元(22.54万令吉)，降价超过26万元(15.07万令吉)，相当于打了六折。纯电版折扣力度更大，官方指导价为89.88万元(52.10万令吉)，降价后裸车价格只要35.88万，大降价54万元(31.30万令吉)，相当于打了四折。玛莎拉蒂曾在中国市场非常风光。2016年时，全球销量达4.2万辆，中国贡献了逾1.2万辆，占比近30%;2017年时玛莎拉蒂在市场的销量年增18%至1.44万辆，也令中国成为玛莎拉蒂全球最大的单一市场不过，2017年之后，玛莎拉蒂在中国的销量急转直下:2018年，玛莎拉蒂销量降至1万0696辆，大跌26.2%;2024年更是跌到仅剩1228辆，下滑超过70%，不及鼎盛时期的10%。虽然玛莎拉蒂已启动电动化战略，推出GrecaleFolqore车型，惟在智能化程度和快速迭代能力方面，与目前市场上的主流电动车型有个很大的差距。许多消费者反映，玛莎拉蒂的车机系统不能线上升级，智能辅助驾驶只提供定速巡航,在智能电动车时代明显过时。更为人诟病的是，GrecaleFolgore纯电续航里程仅533公里，在30万级别的纯电车型中几乎没有优势
35万的玛莎拉蒂被抢光?这可能是2025年最昂贵的“面子税”
【文/财圈社&道哥说车 张杭】最近车圈最魔幻的一幕出现了：曾经让微商们排队合影的“海王”座驾—玛莎拉蒂，如今在某些地区，其入门SUV格雷嘉（Grecale）的裸车价已经被打到了35万元，而且还被一抢而光了！35万是什么概念？这...
30多万买玛莎拉蒂：是捡漏不是骗局！近期玛莎拉蒂格雷嘉清库存大降价，燃油版
30多万买玛莎拉蒂：是捡漏不是骗局！近期玛莎拉蒂格雷嘉清库存大降价，燃油版低至38.88万、纯电版35.88万，全国百辆库存两天售罄。但低价不代表无风险！避坑关键：1.核实经销商资质，拒绝个人私下交易；2.查车辆登记证、维保记录，排除事故/泡水；3.合同写明“非事故车、里程真实”，留20%尾款过户后付。真捡漏需守底线，手续齐全才安心～
30万级的玛莎拉蒂两天之内被一抢而空
据了解，前段时间，多地玛莎拉蒂4S店发出的宣传海报显示，玛莎拉蒂Grecale（格雷嘉新能源）售价35.88万起。而格雷嘉新能源为玛莎拉蒂首款纯电SUV，车辆指导价为89.88万元，此次4S店相当于降价54万元促销，已属4折的骨折价。...
我有想过电动汽车会便宜，也有想过电动汽车会降价，可实在没想到89万的电车玛莎
我有想过电动汽车会便宜，也有想过电动汽车会降价，可实在没想到89万的电车玛莎拉蒂，直接来个王炸，降到35.88万元起！经销商说开店9年第一次碰到抢车，卖一辆亏一辆，第二天车全卖空了！这证明豪车价格虚高，奢侈品就是卖给有钱人的，有些东西成本5%，牌子95%，卖的是品牌价值！品牌溢价时代到头了，换做你会买玛莎拉蒂吗？玛莎拉蒂玛莎拉蒂GT2玛莎拉蒂机车
35万的玛莎拉蒂,卖爆了!
65万的玛莎拉蒂是杂牌，36万的格雷嘉真香。这就是上海一家玛莎拉蒂经销商刚经历的戏剧性一幕，原价65万的玛莎拉蒂格雷嘉燃油版无人问津，高达89万的纯电版更是被人称为杂牌智商车，一年都卖不出几辆。终于有经销商扛不住了，...
买打折玛莎拉蒂的人究竟在图什么?捡漏还是身份彰显
在上海某玛莎拉蒂4S店门口，排队抢购的90后张先生兴奋地举着购车合同自拍。他刚以35.88万拿下原价89.88万的纯电格雷嘉，朋友圈瞬间收获238个点赞—这个数字比他结婚照获得的还多。这并非个例。当玛莎拉蒂纯电版打出4折、燃油...
降价54万元，裸车价格只要35万玛莎拉蒂！销售直言不建议买到底是为何？
降价54万元，裸车价格只要35万玛莎拉蒂！销售直言不建议买到底是为何？近日，豪车品牌玛莎拉蒂迎来了销售火爆，周末两天直接售罄。现场4S店的销售直接加班加点，以前6点下班，周末2天9点，直接低配版65.08万元的格雷嘉燃油版，优惠后裸车价降为38.88万元，已经卖完了。全国也就100台车，而且是库存车几年前的产品。低配车，销售是不建议买的，尤其纯电这款，纯电版格雷嘉官方指导价为89.88万元，降价后裸车价格只要35.88万。这款车基本上不会再生产了，只有这一代，那就是存在后续的维修和保养的问题。不过后期保养问题，应该不是买玛莎拉蒂的必要问题，毕竟豪华车，这可是上百万的体验。
皇后被贬为贵人了？跑车皇后“玛莎拉蒂”被逼打骨折降价，最大折扣四折，降的价都够
皇后被贬为贵人了？跑车皇后“玛莎拉蒂”被逼打骨折降价，最大折扣四折，降的价都够买问界M9了，大家直接抢疯了。玛莎拉蒂多么拉风的名字，开着出门都能引来大家行注目礼，动辄一两百万的车价是有些人一辈子都赚不到的钱。但是25年下半年以来，这个号称跑车皇后的顶级品牌也不得不采用打骨折价来促销了。这半年，玛莎拉蒂格雷嘉这款车型，燃油款直接打六折，官方指导价从65.08万直接干到了裸车38.8万。而纯电动的更狠，官方指导价直接从89.8万干到了裸车35.8万。大减价54万，相当于直接打四折，打折的钱都够买一辆问界M9了。而这波降价直接让大家抢疯了，上海一家门店早上八点半还没有开门。门口都排起了长队。本来晚上六点下班的，硬是被顾客堵到了晚上九点。北京的经销商也是坦言这车早都被抢光了。为什么玛莎拉蒂要这么卖一辆亏一辆的不惜代价卖车呢？这背后主要两个原因：第一，玛莎拉蒂日子不好过啊，受到国产汽车的强力冲击，玛莎拉蒂在中国市场的销售从高峰20%降到了8.2%，2024年在中国只卖了1209辆。第二，这一批车因为疫情影响，延迟了一年半在中国开售，因为新车型的冲突，这批车早都是库存车了，再不处理就完了。新车出来，自己都开始打架，届时新车卖不动价格守不住，旧车打骨折都清仓不了了。因此，在这种情况下，玛莎拉蒂公司只有放血割肉抓紧清仓库存车了。那么，这种情况下你会买吗？选择国产还是这个皇后👆🏻？玛莎拉蒂国产车玛莎拉蒂
30万级的玛莎拉蒂两天被抢光,经销商称“6点下班,被客户堵到9点”知情人:卖一辆亏一辆,不降价也不行;销售...
而在山东一家玛莎拉蒂4S店做销售的刘军坦言，事实上，玛莎拉蒂只生产了这一批纯电版格雷嘉，因为一直压着库存没卖完，之后大概率也不会再生产。销售们并不建议客户买纯电版，因为保有量小，万一以后出现问题，维修会很麻烦，...
玛莎拉蒂已经从"跑车皇后"变成了"打折王"。这波降价本质是清库存。受疫情影响
玛莎拉蒂已经从"跑车皇后"变成了"打折王"。这波降价本质是清库存。受疫情影响，这批2023款进口车晚了整整一年半才到港，与新款上市时间重叠。经销商透露："卖一辆亏一辆，但不大降价也不行"。另外，销量雪崩：2017年巅峰1.44万辆→2024年仅1228辆，跌幅超90%。全球销量从2017年近5万辆跌至2024年不足1.5万辆。产品力断层：主力车型Levante已停产，Ghibli十二年未换代，纯电车型续航仅533公里，智能化配置落后竞品。品牌透支：早年"微商神车"标签损害高端形象，如今降价促销进一步稀释品牌价值。玛莎拉蒂已经从"跑车皇后"变成了"打折王"，
销售直言不建议买35万玛莎拉蒂如果能接受贬值严重，后续维修配件价格昂贵的话，买一
销售直言不建议买35万玛莎拉蒂如果能接受贬值严重，后续维修配件价格昂贵的话，买一台也无妨，毕竟是情怀嘛，你们都能接受国产新能源等半年以上，买个打骨折的玛莎拉蒂有啥不行？
跌落神坛?35万玛莎拉蒂遭疯抢,销售为何劝别买,真相曝光
你有想过，有一天被称为豪车的“三叉戟”玛莎拉蒂，也会跌落神坛吗？15号，35万玛莎拉蒂遭疯抢引发网友关注，不过内部销售却劝网友别买，这是为什么呢？指导价89.88万元的玛莎拉蒂格雷嘉纯电版，如今终端售价仅为35.88万元，昔日豪车在短短两天内被一抢而空，引发现象级讨论。上海一家大型玛莎拉蒂经销商管理人员许昕向记者感慨：“30多万的格雷嘉卖得‘飞’起来，我们店开了9年多，从没见过这种‘抢’车场面！”但与此同时，多家媒体与行业分析人士却开始给这股热潮泼冷水，直言不建议普通消费者购买这款“骨折价”的豪车。这场抢购潮的火爆程度超出了所有人的预期。降价活动首日，上海经销商门店早上8点半还未正式营业，门口就已经排起了长队。原本下午6点的下班时间，因为源源不断的客流，被拖到了晚上9点才结束。甚至有销售透露，不少消费者跳过了看车、试驾等常规环节，直接现场下单。这波降价力度堪称“史无前例”。纯电版格雷嘉从官方指导价89.88万元，直降54万元至35.88万元，相当于打了四折。燃油版也从65.08万元降至38.88万元。尽管价格看似“诱人”，但业内对这款35万玛莎拉蒂的“性价比”却存在巨大争议。一位不愿具名的玛莎拉蒂销售私下表示，他并不建议普通消费者购买这款车。这一建议背后有几个现实考量。首先是购车“套路”深。网络上流传的“35万”多是裸车价，实际购车往往需要做分期、选配装潢。有分析指出，加上最低4万多的选配、利息和税费后，落地价可能接近50万元。更关键的是高昂的后续成本。玛莎拉蒂作为超豪华品牌，零整比极高，行业调查显示其整体零整比高达605%。日常维保成本同样惊人：单次小保养费用超过2000元，更换一套刹车片就需要5000元。由于保有量小，配件不仅贵，还难找。这次“骨折价”清仓，实际上是玛莎拉蒂在中国市场困境的集中爆发。这个曾在2017年创下1.44万辆在华销量巅峰的品牌，2024年销量已暴跌至1228辆，不到鼎盛时期的十分之一。过去几年，玛莎拉蒂与“微商”“炫富”等标签深度绑定，导致“老钱”阶层觉得它不够体面，而“新钱”阶层又嫌弃它不够科技智能，陷入高不成低不就的境地。电动化转型的迟缓进一步加剧了危机。对此，你怎么看？
暴降至36万？玛莎拉蒂老车主，请回避一下！原价89.88万元的纯电格雷嘉，现在
暴降至36万？玛莎拉蒂老车主，请回避一下！原价89.88万元的纯电格雷嘉，现在只要35.88万元，暴降54万！相当于直接打4折。肯定有人会说了，都是套路，你到4S店之后，销售就会加上各种选配费用，落地狠狠宰你一刀。咱们中国新闻周刊的记者，已经去店里问过了，算上选配，保险和购置税，最终落地价40万左右。要知道，这台车的亮点可不止一个海王叉，他还有105度大电池，WLTC工况533公里续航，以及前后双电机，4.1秒零百加速，这个价格还是很给力的。据说35万的玛莎拉蒂甚至引发了抢购潮不，门店70多台特价车，半个月就卖完了，还有人没试驾直接提车。很多人听到这里心里痒痒的，也想买一台，毕竟是曾经梦寐以求的海王叉。但我劝你一定要冷静：第一，落地40万能买到问界M8，蔚来ES8，腾式N9，这几台车的技术和智能化哪一台比格雷嘉差？第二，这已经是格雷嘉年内第二次降价，你怎么就确定这玩意儿以后不会像捷豹一样降到20多万？第三，2017年玛莎拉蒂在华销量1.44万辆，2024年只有1228辆，不足巅峰时期的1/10，连4S店都大批量关闭，这和去年年底买极越有什么区别？这还不算一次大几千的保养费用，超过400%的零正比，以及吓人的保险费。所以你要真喜欢，就去二手市场蹲着，明年这时候大概率20万就能搞定。
基于MC20敞篷版打造 玛莎拉蒂MC20 Opera d‘Arte敞篷特别版官图发布
日前，玛莎拉蒂MC20 Opera d’Arte”敞篷特别版正式亮相，新车由玛莎拉蒂Fuoriserie私享定制中心、玛莎拉蒂设计中心（Centro Stile）与工程团队协同共创于2024年，作为三叉戟品牌个性化定制的巅峰呈现，Fuoriserie私享定制确保...
玛莎拉蒂这个优惠政策10月份就发过了，这种大张旗鼓的清仓甩货也意味着这个车已经进
玛莎拉蒂这个优惠政策10月份就发过了，这种大张旗鼓的清仓甩货也意味着这个车已经进入产品尾声。最近不只是玛莎拉蒂，其他传统外资品牌自己研发的纯电车型也都在大幅度降价出售。算是一个外资发展新能源的过渡阶段吧，有的回归纯燃油车，有的要转投国产新能源了35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空
曾经高攀不起的玛莎拉蒂只卖35万了是这样吗？同事帮大家打电话过去问了，销售这么
曾经高攀不起的玛莎拉蒂只卖35万了是这样吗？同事帮大家打电话过去问了，销售这么说：1、是有35万多的，但这是上个月店里的车，已经卖完了，落地选配完40万出头，卖掉了。全国就90台，格雷嘉纯电已经全部卖完了。2、Levante也很便宜，6-7折，原价最低配80多万，那就是50万出头，就有了。心动没？
玛莎拉蒂大降价到35万这事，还真有可能。之前玛莎拉蒂为了提升销量，就搞过降价促销
玛莎拉蒂大降价到35万这事，还真有可能。之前玛莎拉蒂为了提升销量，就搞过降价促销。像Grecale这款车，官方指导价原本在63.88万-106.38万，终端优惠后最低配车型裸车价能到35万左右。不过，买车可不能只看价格。虽然35万能拿下玛莎拉蒂，可后续保养、维修费用不低。而且大幅降价可能会让车辆保值率受影响。要是单纯追求豪车标，不在意这些，那可以冲；但要是考虑性价比，还是得慎重。玛莎拉蒂天津玛莎拉蒂玛莎拉蒂GT2玛莎拉蒂mkx玛莎拉蒂gt3天津玛莎拉蒂玛莎拉蒂GT2玛莎拉蒂mkx玛莎拉蒂v9玛莎拉蒂撤店海南玛莎拉蒂玛莎拉蒂进级
![汽车格栅，你最喜欢哪个？[呲牙笑]1.说实话漂亮国的车，虽然费油且容易坏但](http://image.uczzd.cn/8664175400608816466.jpg?id=0)
玛莎拉蒂两款SUV本来是可以和卡宴Macan竞争的，保时捷利润下滑严重，玛莎拉蒂
玛莎拉蒂两款SUV本来是可以和卡宴Macan竞争的，保时捷利润下滑严重，玛莎拉蒂更是…
买玛莎拉蒂SUV?曾加价20万如今腰斩,中产为啥不买账?
“不到40万开玛莎拉蒂SUV！上海经销商的促销海报刚流出就炸了锅。可反常的是，这般“白菜价”并未引爆市场，门店回应“2天仅卖10余辆”，与2017年加价20万仍抢着提车的盛况判若两人。这个档次曾超普通豪华品牌的百年豪车，为何...
玛莎拉蒂电车狂降老车主破防玛莎拉蒂电车这降价确实猛，老车主觉得亏也能理解。现在同
玛莎拉蒂电车狂降老车主破防玛莎拉蒂电车这降价确实猛，老车主觉得亏也能理解。现在同价位里，国产新能源电车的续航、智能配置都挺能打，单论品牌，确实没以前那么吃香了。
就这么说吧，像是玛莎拉蒂、捷豹，以及更多的非主流豪华品牌，降价幅度经常让人震惊。
就这么说吧，像是玛莎拉蒂、捷豹，以及更多的非主流豪华品牌，降价幅度经常让人震惊。之前路虎发现运动版降到了20万元内，现在玛莎拉蒂GrecaleFolgore纯电车型也降到了35万元，直接降了60%，原价入手的老车主大呼被“背刺”。那么，这些豪华品牌为什么会降价呢？这其中的底层逻辑是什么呢？我觉得，就是品牌力、产品力的滑坡。老牌豪华品牌也是分三六九等的，除了劳斯莱斯、宾利、保时捷、法拉利这样的顶级能保持溢价，其他的二线品牌，人气都不怎么样了，降价求生存是第一位，卖出去止损才是王道。另一方面，当中国新势力们在技术实力、品牌影响力、价格优势等方面都占先，合资品牌就不再有定高价的底气了！玛莎拉蒂电车狂降老车主破防玛莎拉蒂电车狂降老车主破防
![100多万的玛莎拉蒂全是问题，三十多万的玛莎拉蒂全是优点[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/17566606222332853714.jpg?id=0)
玛莎拉蒂MC20 One-off定制超跑亮相2025米兰经典车展
本次展会的亮点是玛莎拉蒂MC20 Cielo“Opera d’Arte”One-off车型。这辆车于2024年通过玛莎拉蒂Fuoriserie个性化定制计划打造，代表了三叉戟品牌定制服务的最高水准，每一次体验都独一无二，创意不受限。这辆独特的跑车来自...
近期豪华品牌大幅降价，玛莎拉蒂、捷豹路虎价格亲民不少，虽吸引人，但我也有养车、配
近期豪华品牌大幅降价，玛莎拉蒂、捷豹路虎价格亲民不少，虽吸引人，但我也有养车、配置等多方面顾虑，下面来说说。一、降价消息很意外，但没到心动的程度最近豪华品牌降价的事儿，说真的挺让人意外的。玛莎拉蒂都降到35万起了，捷豹路虎更夸张，居然跌破20万。以前提起这些牌子，感觉跟自己完全不沾边，价格高得连想都不敢想，现在突然降这么多，谁能不多看两眼啊？但要说心动到马上就去买，我还真没这想法，反而心里冒出不少顾虑。二、最大顾虑：后续养车开销是“隐形负担”我一直觉得，买车不是花一笔钱就结束了，后续的开销才是真正的大头。首先是保养费，之前就听人说，豪华品牌的保养比普通车贵太多。普通车换次机油几百块搞定，豪车说不定要上千块。现在车价降了，保养和维修费总不能跟着降吧？就像有些衣服，打折时买着便宜，后续清洗保养却要花更多钱，车估计也一样。再就是保险，同样价位的车，豪华品牌的保费好像就得贵点，一年下来可能多花好几千。这些钱加起来，就算车价便宜了，长期算下来也是一笔不小的开支，我得好好算算自己能不能扛得住。三、担心降价背后：配置偷偷“缩水”除了养车成本，我还担心降价后的配置会有变化。有些车一降价，就会减一些常用的配置，比如没有后排空调，或者倒车影像还得额外花钱装。可买车不就是图方便实用吗？要是花了钱，常用的功能都没有，那还不如买个配置齐全的普通品牌车。我开车主要就是上下班代步，周末偶尔出去玩，对车的要求就是好开、省心，那些不实用的高端配置对我没用，但常用功能绝对不能少。四、对我来说：“面子”不如“实用”重要可能有人会说，花20多万买个捷豹路虎，开出去多有面子啊。这想法我能理解，这些品牌名气在那儿，确实能满足一些人的需求。但对我这个年纪的人来说，“面子”真不如“实用”重要。我就是个普通上班族，平时开车接触的不是同事就是朋友，没人会因为我开什么车就另眼相看。买车是为了方便自己，不是给别人看的。要是因为买了豪华品牌，后续开销太大，反而给自己添负担，那也太得不偿失了。五、还有个隐患：保值率可能受影响另外我还发现，豪华品牌降价后，保值率好像也会受影响。很多买了豪华车的人应该都有体会，车没开几年就贬值不少。我有个同事，2016年买的凯迪拉克XT5，落地快五十万，上个月卖二手才卖了三万八。现在所有车都在降价，以后想换车的时候，这些豪华车可能都卖不了多少钱。反而普通品牌的车，贬值速度相对慢一些，开几年下来亏得少。我本来就打算长期用车，保值率这一点，肯定得纳入考虑。六、总结：选车得结合自己的实际情况当然，我不是说降价的豪华品牌不好。如果有人预算充足，平时需要用车撑场面，还能承担后续的养车成本，那降价后的豪华品牌确实是个不错的选择。但对我这种普通消费者来说，选车还是得结合自己的实际情况。豪华品牌降价确实有吸引力，花更少的钱就能买到以前买不起的牌子，换谁都会多看看。可我不会因为降价就盲目选，还是会冷静下来想想自己的需求和钱包。买车是件大事，不能脑子一热就做决定，得综合考虑清楚：配置合不合适、后续开销能不能承受。只有这样，买回去的车才会真正让人省心又舒心。【来自懂车帝车友圈】
30多万,玛莎拉蒂开回家?价格直逼小米、理想,网友:我以为自己眼花了…
近日，多地玛莎拉蒂经销商发布促销海报，官方指导价89.88万元的玛莎拉蒂纯电SUVGrecaleFolgore，现在只要35.88万元起。该款车型采用宁德时代的电池技术，续航里程533，购车可减免购置税。从指导价来看，玛莎拉蒂GrecaleFolgore...
玛莎拉蒂纯电车骨折式降价，经销商降价54万开卖。我觉得这位知乎答主说的很真实
玛莎拉蒂纯电车骨折式降价，经销商降价54万开卖。我觉得这位知乎答主说的很真实，把痛点写的也很清楚。[赞]
玛莎拉蒂已经降到35.88万了，落地也就40万左右了，这把咱努努力真能买起了不过
玛莎拉蒂已经降到35.88万了，落地也就40万左右了，这把咱努努力真能买起了不过我有一个疑问，奢侈品人人都知道它降价了，那还是不是奢侈品了？
玛莎拉蒂电车降到35万,经销商证实:降价后对标小米、理想、问界等
DoNews11月17日消息，据《南京晨报》报道，近日，多地玛莎拉蒂门店社交媒体发布海报称，玛莎拉蒂的SUV车型Grecale Folgore售价35.88万元起。海报信息显示，该车型为纯电车型，采用宁德时代电池技术，续航里程533公里，购买可...
玛莎拉蒂电动车“骨折”销售“跑车女皇”前9月仅销售千辆
近日，多地玛莎拉蒂经销商社交媒体发布消息称，玛莎拉蒂的SUV车型GrecaleFolgore售价35.88万元起。该车型为纯电车型，采用宁德时代电池技术，续航里程533公里，购买可减免购置税。《中国经营报》记者了解到，玛莎拉蒂...
海川品车|延续百年的美 玛莎拉蒂乌海壮游体验记
当然，我跟这项活动结缘最深、也是最难忘的，还是在2014年，那一年恰逢玛莎拉蒂品牌的百年华诞，所以当时的玛莎拉蒂中国决定将“玛莎拉蒂1000”的活动延展至境外，从北京的太庙发车，一路穿越欧亚大陆直抵玛莎拉蒂的发源地—...
百万美元的意式传奇,全球仅28台的玛莎拉蒂200SI错过再无!
在意大利摩德纳的汽车工业史上，玛莎拉蒂以打造兼具性能与格调的赛车闻名，而1957年款玛莎拉蒂200SI便是其中的稀世珍品。这款仅生产一年、全球仅存28台的Tipo 52系列“国际运动版”车型，目前正在进行公开拍卖，起拍价高达100...
![玛莎拉蒂卖30+了[捂脸哭]今天哪位美美开台玛莎上街，不会再掀起轩然大波了吧[笑c](http://image.uczzd.cn/17205566809901325975.jpg?id=0)
