英伟达的三大王牌芯片，在中国都不行了，外媒：黄仁勋要急了？

导读：英伟达的三大王牌芯片，在中国都不行了，外媒：黄仁勋要急了？

当前，在全球市值排行榜上，英伟达独占鳌头，市值超越4.5万亿美元。英伟达为何如此炙手可热？毋庸置疑，是人工智能（AI）引发的热潮所致。借助AI的东风，英伟达一路高歌猛进。然而，若认为英伟达仅凭借AI芯片立足，那就大错特错了。

英伟达真正的王牌芯片主要有三大类别。但目前，这三大类芯片在中国市场均遭遇困境，这也正是黄仁勋频繁到访中国，试图重新开拓中国市场的缘由。

其一是AI芯片，这是众人皆知的领域。曾经，英伟达在中国AI芯片市场斩获了超过95%的份额。但此后，受禁售、性能阉割等诸多因素影响，其间还穿插着一些其他事件。如今，虽不能说英伟达的AI芯片在中国市场已彻底失势，但购买者确实寥寥无几。此前有消息称H200芯片解禁，然而近日有媒体报道，此前国内预订H200芯片的客户纷纷取消订单。由此可见，英伟达的这张王牌芯片在中国市场已然式微。当下，国产替代已成大势所趋，采购英伟达AI芯片的企业日益减少。

其二是普通GPU芯片。在独立显卡市场，英伟达占据了超过70%的份额，中国市场亦是如此。但近年来，随着国产GPU厂商的蓬勃发展，如摩尔线程等企业推出国产显卡后，国产GPU的市场份额呈直线上升态势。尽管在高端市场，英伟达的GPU显卡依旧占据主导地位，但在中低端市场，众多用户已弃用英伟达显卡，转而选择国产产品，且这一趋势愈发显著。目前，国产GPU正加速发展，英伟达在中国市场的份额势必逐渐缩减。

其三是自动驾驶芯片。以往，国内高端新能源汽车必定选用英伟达的自动驾驶芯片。直至2023年之前，英伟达在国内自动驾驶芯片市场的占有率超过80%。但近年来，一个明显的现象是，诸多车企开启自研之路，如小鹏、蔚来以及鸿蒙智行系列等。同时，国内众多自动驾驶芯片厂商纷纷崛起，如黑芝麻、征程等。截至目前，英伟达在国内的市场份额已降至40%以下，甚至无法跻身榜首。

英伟达在中国市场的颓势并非偶然，而是多重因素共同作用的结果。首先，国际政治经济环境的变化使得技术供应链的不确定性增加，许多中国企业开始寻求更稳定的本土替代方案。其次，国产芯片厂商在技术上的快速突破让市场有了更多选择，尤其是在性价比和定制化服务方面更具优势。此外，国内政策对自主创新的扶持进一步加速了国产芯片的崛起，英伟达的垄断地位自然受到冲击。

尽管英伟达依然在高端AI芯片和GPU领域保持技术领先，但中国市场的特殊性决定了其难以复制过去的辉煌。一方面，国内厂商正通过差异化竞争抢占细分市场，比如摩尔线程的显卡在性价比上更贴近普通消费者，而黑芝麻的自动驾驶芯片则更适配本土车企的需求。另一方面，中国企业对于数据安全和供应链自主可控的重视，也让“国产替代”成为不可逆的趋势。