越野的核心是动力，不少玩家为追求更强输出，对发动机进行刷阶、更换涡轮，甚至升级变速箱，耗费大量时间与金钱改装升级。但BJ40燃油凭借成熟可靠的原厂动力总成，无需任何改动，就能爆发出源源不断的越野动力，用实力证明素车动力也能轻松满足专业越野需求，让越野回归“原厂即巅峰”的纯粹本质。

BJ40燃油为不同需求的越野爱好者，提供了2.0T汽油和2.0D柴油两种发动机选择，且均匹配全新ZF 8AT变速箱，形成黄金动力组合，兼顾动力输出与行驶平顺性。其中2.0T汽油发动机最大功率可达180kW，峰值扭矩395N・m，零百加速时间控制在10秒以内，动力输出线性且充沛，无论是城市铺装路面的起步加速，还是野外陡坡的攀爬冲刺，都能快速响应驾驶指令，没有丝毫拖沓感。而2.0D柴油发动机则主打极致低扭表现，峰值扭矩直接拉满至400N・m，在低速行驶时能释放充足牵引力，面对泥泞、沙地、雪地等易打滑路况，能稳稳抓住地面，轻松摆脱困境，展现出强悍的脱困能力。

这套动力总成的优势，更在于与越野场景的精准适配，每一处调校都为征服复杂路况而生。全新ZF 8AT变速箱以换挡平顺、响应迅速、可靠性高著称，能精准匹配不同路况的动力需求，在越野时避免频繁换挡带来的动力中断，保持行驶稳定性与连贯性。更值得一提的是，配合4.0大速比分动器，车辆在切换至低速四驱模式后，扭矩可直接提升60%，即便面对角度陡峭的碎石坡、泥泞坡，也能凭借放大后的强劲扭矩稳步攀爬，无需猛踩油门就能轻松征服，既降低了操作难度，又减少了动力浪费。

除了强劲的动力输出，这套原厂动力总成的可靠性与经济性同样值得称道。两款发动机均经过高温、高寒、高海拔等极端环境的严苛测试，适配各类复杂气候与地形，避免了改装动力带来的兼容性问题、故障风险以及保修纠纷。

在“动力不足必改装”的误区影响下，不少越野玩家陷入了盲目升级的循环。而BJ40燃油用原厂动力的硬实力，打破了这一固有认知，以双引擎选项、优质变速箱匹配与扭矩放大技术，让素车就能拥有专业级动力表现，既省去了改装的麻烦与成本，又能保障越野过程中的可靠性，真正降低了越野门槛，让更多人能轻松开启属于自己的越野之旅。