万万没想到啊，现在国外的汽车媒体对咱们中国的车还蛮感兴趣的，比如念寒就刷到一篇车评文章，点评了一下东风日产重磅推出的新车“NX8”，居然是看好，这你受得了吗？

说实话，这车我之前就聊过了，大多数车友都很难将“日产”和“电动SUV”这两个词连在一起，就算能想到一块，那第一反应想到的就是Ariya。

事实上，Ariya这车是个什么情况，我就不多赘述了，反正苦笑一声吧，懂得都懂。

说回NX8，这车到底长啥样呢？

先说设计。虽然现在只有一些渲染图和谍照，但能看出来，日产终于肯把那个用了几十年的“V-Motion”大板牙给进化了。

NX8的前脸搞了个“星环”灯带，贯穿式的，确实比现在的奇骏和探陆要顺眼不少，有点新势力的味道了。侧面线条很简洁，隐藏式门把手也安排上了。

尺寸方面的话，这车的个头真不小。长4870mm，宽1920mm，高1680mm，轴距达到了2917mm。

不扯远了，这个轴距比现在的探陆（Pathfinder）还要长一点！后排空间自然是“大沙发”级别的，这点跑不了。

不过目前消息说它主打大五座，如果真是这样，那后备箱和后排腿部空间绝对是过剩的。

以前日产搞电动车，总是端着架子。这次NX8学聪明了，直接上了增程（EREV）！

1.5T的增程器（109kW）配上一个195kW的大电机。这路子对不对？太对了！

来看看理想L7、L8卖得多火就知道了，中国消费者现在就吃这一套。既要电车的爽，又不要续航焦虑。

至于纯电版，自然也没落下，据说直接上了800V高压平台，支持5C超充。单电机版本最大功率能到250kW。

说到这儿，我得给日产点个赞，终于不再守着那个400V的老平台缝缝补补了。

电池用的也是宁德时代的磷酸铁锂“神行”或者“麒麟”系列（外媒称Yundun电池），这波配置算是跟上了国产第一梯队的节奏。

以前开日产，车机就是“诺基亚”时代的产物。但这次NX8大概率会沿用之前N7轿车的那套逻辑。

据说是和东风深度合作的，8295的芯片大概率跑不了，甚至还带了激光雷达，支持NOA（高阶辅助驾驶）。

说白了，这就是一台挂着日产标的国产新势力。这不丢人，反而是日产目前最务实的选择。

这车能买吗？说实话，看完参数，我心里是喜忧参半吧。

喜的是，日产终于放下了合资品牌的傲慢，开始认真研究中国市场的需求了。

增程、800V、大空间、彩电冰箱大沙发（估计也会有），这些都是咱们喜欢的。

忧的是，时间！

据说这车要2026年上半年才上市。现在的中国车市是一天一个样啊！

到了2026年，比亚迪唐都不知道进化到第几代了，理想可能都出飞行汽车了（夸张了哈），而零跑和深蓝这些卷王，只会越来越卷。

关于价格，其实可以大致参考之前N7轿车那个12万左右的起售价，我觉得NX8要想火，增程版起售价必须控制在16-18万之间。

该怎么选呢？要是让我来选的话，我肯定首推增程版。对于这种中大型SUV来说，纯电的能耗压力还是大，增程是目前最实用的家用解决方案。

NX8就像是日产在中国市场的一场背水一战。车是好车，路子也走对了，就是来得稍微晚了点。