我有一个观点，在每次电动车长途旅行中都会被不断的印证。

无论厂家吹多么快的充电速度，你一旦出门旅行，能够保证基本的100千瓦速度就已经很不错了，其他的真的不敢奢望。

你看穆斯塔格脚下的这个充电桩，还要和搅拌站一起共用电容，这里想要申请个扩容，比登天还难，因为没有那么大的需求，也因为建设成本太高，你吃的是快，但别人提供不了那么多的电容啊。

有人会说穆斯塔格峰脚下这种地方太偏了，我们平时主要走高速。

那么需求量就会大增，排不排队？抢不抢桩？一个高速服务区的所有电容都给一个桩使用，经济性划不划得来？一天能等来几辆高C的车充电？

什么高C充电，也就是在个别地方普及一下，我认为以后主流仍然是以这种每个桩100千瓦为主。

现在电动车的补能仍然是以吃饱为主，至于海天盛宴，偶尔为之即可。

你去问问有钱人就知道了，别看山珍海味那么美味可口，人家天天吃的主食还不是大米面食？

水哥有话说