懂车帝回应辅助驾驶测评争议理越辩越明，懂车帝这次智驾测试有没有控制好变量的争议，最好的方法就是用更规范的方法重新测一次。
懂车帝都有条件封路，搭卡车模型施工模型了，就别让司机准备接管了，就别用真车做障碍车了。
在车上放个遥控假人，让NOA自己开，撞占道车撞障碍撞旁边车道车了再遥控刹停，自然就没有这么多是不是因为安全考虑应急接管造成结果不准的争议了。
旁边超车道的车是不是干扰NOA向左并线做主动避让了，换成假车按程序开就行，并线失败撞了就是撞了，也能跟追尾占道车有量化的伤害对比。
尤其是现在市面上主流的头部智驾全是端到端，道路信息输入和汽车驾驶输出之间没有固定的决策路径，哪怕同样的工况也可能开出不同的结果，所以多测几次才能有统计价值。
马斯克提牛奶去懂车帝搞充值这种AI图虽说是玩梗讽刺的骂战一环，但在质疑懂车帝不专业这个严肃问题上，还是要拿真正正确的结果来说话。
马斯克转发懂车帝测试大v聊车
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