日本电动公交车比亚迪优势明显 日媒7月27日报道：最近，引进电动巴士的公共交通越来越多，主要集中在东京都市圈。 日本国内厂商中，五十铃汽车有Elga EV，日野汽车有Poncho EV，但电动公交车大部分都使用中国制造的比亚迪。 为什么选择比亚迪而不是日本国产？ 首先，比亚迪的车价具有压倒性优势。 小型J6为1950万日元（约94万人民币），大型K8也为3850万日元（约185万人民币），与日本国产柴油客车几乎相当。 日本国内生产的电动巴士，大型电动汽车的成本为6000万~1亿日元（约295万～485万人民币），和比亚迪差异明显。 熟悉日本市场的日本制造商的企业形象似乎更好，但比亚迪的 J7 可以根据地区和运营商进行定制，因为车门和座位数量可以按照日本市场的要求进行变更。 其实日本国内厂家对于公交车的定制也是特长。座位布局等规格因运营商的要求而不同。 在这方面，比亚迪尽管是进口车，但也能满足这样的需求。 此外，比亚迪的充电站与巴士一起，作为配套项目一起引进并设置完成。 在公交车领域，电动汽车仍然只在市区内运营，目前的现役车型主要以柴油车为主。 当然，除了比亚迪，市区的日本国产车也不少，也有柴油混动、FCV等车型。