美军的F-35，从冲绳起飞，20分钟就能抵达中国沿海，但中国的东风-17，从发射

美军的F-35，从冲绳起飞，20分钟就能抵达中国沿海，但中国的东风-17，从发射到命中冲绳基地，需要多久？答案是，更快！在美国的轰炸机抵达目标之前，它的机场，就已经不存在了。 美军F-35从冲绳起飞20分钟抵达中国沿海的说法，其实只算了纯飞行时间，压根没算战机从接到命令到真正升空的一系列准备流程，而这恰恰是决定胜负的关键差距，反观中国东风-17，从发射到命中冲绳基地的全程时间，比F-35的完整出动时间短得多，等F-35还没来得及飞离跑道，它的起飞基地就已经被摧毁了。首先得把距离和速度的账算清楚，冲绳距离中国大陆大概700公里，F-35的最大飞行速度约1.6马赫，换算成地面速度差不多每小时1960公里，这么算下来纯飞行时间确实能控制在20分钟左右，但这只是理论上的理想状态，实战中根本不可能实现，因为战机不是摆在跑道上随时等着点火起飞的。 美国爱德华兹空军基地的F-35试飞记录就能说明问题，一次常规的导弹带飞测试，从上午10点开始检查飞机，先是270伏电池故障，两次重启主动力系统才解决，接着电子战系统又启动失败，反复重启后直到中午才升空，光地面准备就用了整整两小时，而且这种系统故障不是个例，试飞团队承认每三次飞行就会出现一次启动问题，根源是传感器软件和主电脑软件的时序失调，遇到问题只能像重启家用电脑一样关掉系统重来。就算是紧急战备状态，F-35也没法快速响应，美军政府问责办公室的报告显示，2024年F-35A的任务能力率只有67.15%，也就是说近三分之一的战机根本没法执行任务，而且维护效率极低，30%的维护任务都不能及时完成，每次大修需要180天，比预定时间多了整整两个月，这样的状态下，想让F-35接到命令就升空纯属幻想。 再看实战中的准备流程，首先得有飞行员到位，冲绳美军基地的飞行员不可能时刻待在驾驶舱里，接到警报后要从宿舍跑到战机旁，穿飞行服、接受任务简报，这至少需要5到10分钟；然后是战机自检，F-35的航电系统复杂，软件启动后要逐一检查雷达、电子战设备、武器控制系统，光这一步就需要15分钟以上，还经常出现故障需要重启；接下来是武器激活，要是没提前挂载弹药，还得用专用设备给导弹通电激活，这又要花10分钟；最后是滑行到跑道、等待塔台指令，就算一切顺利，从接到命令到升空至少需要30到40分钟，再加上20分钟的飞行时间，全程需要50到60分钟。而东风-17根本不需要这么复杂的准备，它采用八轴特种发射车，能在普通公路上随时停车部署，从停车固定车体到发射筒仰角调整完成，全程不到3分钟，真正实现了“停车就打”的无依托发射能力。 东风-17的飞行速度和打击效率更具压倒性优势，它的固体火箭发动机能迅速把弹头推送到100公里的亚轨道，速度瞬间飙升到10马赫，换算下来每秒能飞3.4公里，700公里的距离飞行时间只需要3到4分钟，加上3分钟的发射准备时间，从命令下达至命中目标全程不超过7分钟。而且东风-17采用乘波体弹头，能在大气层边缘灵活变轨，敌方反导系统根本没法预测轨迹，拦截成功率几乎为零，命中精度还能控制在5米之内，专门打击机场跑道、机库、油库这些关键设施。美军冲绳基地的跑道长度有限，只要用东风-17炸出几个弹坑，或者摧毁油料储存区，就算有部分F-35侥幸完成准备，也没法起飞升空，只能变成地面上的活靶子。 还有一个关键差距是探测响应速度，中国的反隐身雷达矩阵早就能精准锁定F-35，委内瑞拉用中国产JY-27雷达就成功捕获过F-35的行踪，这种雷达能让F-35的隐身效果失效，中国本土部署的雷达系统探测距离更远、精度更高，F-35在冲绳基地刚有出动迹象，就能被实时监测到，为东风-17提供精准的目标坐标。而美军就算发现东风-17发射，也根本来不及反应，因为东风-17的飞行时间太短，反导系统还没完成目标识别和拦截准备，导弹就已经命中目标了。曾经有军事演习模拟显示，东风-17对远距离军事基地的打击响应时间比敌方战机的出动准备时间短40%以上，这意味着敌方战机还在地面忙活准备，基地就已经被摧毁，所谓20分钟抵达中国沿海的说法，从一开始就失去了实现的基础。 简单说，F-35的20分钟是脱离实战的“裸飞时间”，而东风-17的打击时间是包含所有准备流程的“实战时间”，两者的差距本质上是体系反应速度的差距，等美军F-35做好起飞准备，冲绳基地早就成了一片废墟，根本没有起飞的可能。