昨天赶早试驾了es8整体感受分享 因为是第一个试驾，销售尽可能的带我们所有都体验了，试驾了一个半小时，仅代表个人观点，不喜勿喷， 首先先说优点 1.es8的前轮41°的转向确实让这辆看上去很大的车开上去没有大车感，这一点确实有点惊艳，其他的同级别的9都试驾过，确实es8的车体感要感觉没那么大。 2.车子因为没有那么方正的原因，开起来确实视线下看的能更多，更好预估车的体量 3.路面的细碎的震动过滤的挺好的，就算脚面能感受到但是传递到座椅上就没有了 4.行驶质感上比较偏向欧洲车的调教风格，如果调到舒适，悬架变软，也会有美系车的船感，整体还是比较舒服的 5.方向的转向上很轻盈，没有很厚重的感觉，同时转向响应也还是比较灵敏的 6.过减速带时和过起伏路面的时候整体悬架表现还是可以的能拉得住车架，多余的晃动也少，调到运动悬架最硬的情况，过坑洼路面，减速带都还是挺干脆的，不会让人感受不适 7.智驾环节，测试了城区的noh，上了未来世界大模型之后智驾确实比先前的未来车型的智驾水平好很多，并且es8的版本是最新的比et9的还高一个版本，在过复杂路况环岛，窄路施工，等情况确定还是挺不错的，我觉得能勉强进第一梯队了，和byd的天神之眼，差的也不多了。 8.灯光迎宾功能确实不错，情绪价值很到位，同时安全上的新技术的大灯也很到位，确实值得。 下面就到缺点了 1.可能因为我开习惯了美国车，喜欢底盘的厚重感，和整体性的感觉，我觉得es8没有很整的感觉（可能有的人说我的车小啊当然会觉得很整的感觉，我开的是进口的中大型的suv，所以会和我平常的用车习惯做对比） 2.静谧性啊什么的因为做的挺好，后排的人容易晕车，防晕车功能也没找到，发布会的时候有看到但是找了半天，销售都没找到这个功能 3.方向有点灵敏，其实这么大车没必要弄这么灵敏，反而会觉得有点贼