丰田第六代RAV4荣放1月9日开启交付，三屏联动+TSS4.0全系标配 消息一出，门店里人气就热了，有人掏出小本算账，有人抬头看灯，有人心里直嘀咕：家用车的“及格线”，是不是又被悄悄改了？ 门店里来了个河南用户老王，预算卡得紧，十五万出头，心里细丝似的绷着。 动力这块算是三条路线，风格不同，路数清楚。 二点零升的自然吸气，最大功率一百二十六千瓦，通勤走城里的多，省心耐用是主旋律。 二点零升的油电混合，发动机最大功率一百一十二千瓦，省油是它的拿手活，日常用车油耗下得住。 二点五升的油电混合把发动机最大功率拉到一百三十六千瓦，带电控四驱系统，遇到冰雪路面或者烂路，车轮下边更有底气。 老王拍着引擎盖问：“我就问一句，二点零好养不？”销售应声：“好养中，要更省油就瞅二点零混动，想路况全能就上二点五混动加电控四驱。” 老王一合计，心里像在地里挑玉米，哪一穗都瓷实，关键看家里人在哪跑，跑多远。 门店里有小两口看车，她俩算到限时价，把预算掰开揉碎，刚好卡在“能上能下”的舒适区。