名满华夏 23 2026-02-07 16:26 增程有电没电体验差异相去甚远，所以电池需要大一点。技术简单，基本上做电车的都能做增程。是新能源边际最远的，能耗与动力都不占优势。国内理想率先把增程发扬光大，早期还有不少车企先做纯电的揶揄，后来竟然也躬身入局。无它，唯简单耳，布局需要大空间，成本也不低，普遍用于对价格不敏感大型车。 刘东 回复 02-08 08:55 合适就是最好的，现阶段电池续航焦虑还在，混动体验不如纯电，结构也复杂。增程则能解决续航焦虑，又给车主纯电车的体验，结构也简单。不过有一点你说对了，现在增程车的电池太小，需要频繁充电。最好就是大电池加可挂载的增程器。 用户15xxx18 回复 刘东 02-08 10:18 去求吧
闲嘴叭叭叭 19 2026-02-07 11:28 咱就不能采购个大众 宝马的1.5t 阿庆 回复 02-07 15:51 为啥要采购，自己用的蛮好，没有买这车的人反应不好，。 用户59xxx33 回复 02-07 13:33 为啥稀罕三缸车？
A散人 13 2026-02-07 15:55 增程式电车发动机只负责充电，不负责动力，不管是用什么发动机都没什么太大的关系，重点是能及时补充电能，减少资源损耗 淡定 回复 02-07 20:07 因为工况简单，所以完全可以做到最佳效率。 用户10xxx85 回复 02-07 23:59 尊界双电机版电机功率390kw，三电机版635kw，配个最大127千瓦输出功率的发电机，能有多大作用？？发电机功率还不到低配电机功率的三分之一[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
不正常人类研究所副主任医师 13 2026-02-07 22:25 10万块的秦dmi，输出功率150kw以上，100万的s800才135。。。 星晴 回复 02-08 08:19 秦是混动，发动机直接参与动力的。尊界是增程，发动机只需要发电。
永不言弃 10 2026-02-07 14:07 用标志的第四代thp1.6t发动机吧！！ 执念 回复 02-07 17:36 标志正时皮带掉渣堵油路拉缸还没坑够？ 老青年 回复 02-07 19:05 你去造车，想用啥用啥！必须嘀！
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