马斯克团队秘密调查中国之后，发现一个很“可怕”的现状！ 如果要在新型领域取得成就，跟中国合作就是不可避免的。 马斯克本人虽说在不少事情上，和中国的想法不一样，但作为顶尖商人，他最看重的从来不是意气用事，而是事实和利益，商人的眼光逼着他必须看清现实，这次秘密调查，本质上就是想摸清中国的底细，看看能不能避开中国、自己另起炉灶，可调查结果却打了他们一个措手不及。 他们最先重点调查的，是马斯克寄予厚望的人形机器人“擎天柱”相关领域。本来马斯克计划把“擎天柱”的生产线放在美国本土，想靠着这款机器人抢占未来市场，甚至预测其未来营收规模能达到10万亿美元。 可调查后才发现，全球人形机器人领域，50%到70%的制造能力和核心零部件生产技术都掌握在中国企业手里，核心零部件在全球物料清单中的占比至少达到55%。如果没有中国的供应链支撑，“擎天柱”不仅没法实现量产，就算造出来，成本也会高到根本赚不到钱，所谓的10万亿美元营收，更是无从谈起。 紧接着，他们又调查了自己最擅长的新能源汽车领域，结果同样让他们意外。马斯克团队发现，特斯拉上海超级工厂不到5年时间，就实现了300万辆整车下线，从0到100万辆用了32个月，而从200万辆到300万辆，仅用了13个月，效率远超美国本土工厂，目前这里已经是全球产能最高的整车超级工厂。更重要的是，这座工厂的产业链本土化率超过95%，下线的车辆中有三分之一远销海外，支撑起特斯拉全球一半以上的交付量。马斯克想保住特斯拉在新能源领域的优势，根本离不开中国的生产基地和庞大市场。 在电池领域，调查结果更是让他们清醒。马斯克的电动车和储能项目，都离不开大量高质量电池，可他们发现，全球动力电池市场，六家中国企业的总份额达到70.4%，其中宁德时代一家就占了39.2%，连续九年全球第一，不仅供给中国车企，还为特斯拉、宝马等海外头部品牌供货。这意味着，不管马斯克想扩大电动车产能，还是推进储能项目，都绕不开中国电池企业，就算想找其他替代厂商，也没有哪家能达到中国企业的产能和性价比。 智能驾驶领域，中国的发展同样超出他们的预期。马斯克一直想推进自动驾驶的全球落地，可调查后发现，中国智能驾驶乘用车渗透率已经超过68%，具备领航驾驶辅助功能的车型渗透率也达到21.5%，开放测试道路里程突破2.8万公里。相比之下，欧美受限于法规和环境，自动驾驶落地速度很慢，马斯克想加快自动驾驶的普及，中国市场既是试验场，也是最重要的市场，没有中国的支持，他的自动驾驶技术很难快速落地应用。 就连马斯克重点布局的卫星互联网领域，中国也已经形成了强有力的竞争力。他们发现，中国已经启动了千帆星座计划，预计2027年底前完成上千颗卫星组网，实现全球覆盖，2024年中国卫星互联网市场规模已经达到404亿元。 更让他们意外的是，中国卫星的机动能力极强，此前星链有4400颗卫星，因为险些和中国卫星相撞，被迫集体降轨，牺牲卫星寿命来避免冲突，这也让他们意识到，星链想实现全球覆盖，要么和中国合作，要么就得一直面临碰撞风险，根本没法独善其身。 除此之外，马斯克团队还悄悄考察了中国光伏产业链，甚至已经和国内一家头部光伏设备厂签订了订单，因为他们清楚，光伏是未来清洁能源的关键，而中国在光伏设备领域的技术和产能，能帮他们降低成本、推进旗下清洁能源项目。 这次秘密调查，让马斯克团队彻底看清了现实：中国在新型领域的优势，不是单一领域的领先，而是形成了完整的产业链和不可替代的竞争力。作为商人，马斯克最清楚，与其费力避开中国，不如主动合作，这不是妥协，而是最明智的选择。