广汽丰田最近发布了威兰达AIR版的新购车政策，指导价16.98万元起，但真正有杀伤力的是那个“权益价”——13.78万就能开走。直降3万多，放在以前的丰田身上，确实少见。 先别急着看价格，咱们捋捋这车什么来头。去年11月刚换的新代，外形内饰都动了刀。前脸用的是RAV4海外基础版的风格，蜂窝状格栅配C字形大灯，中间黑色饰板连成一片，看着比老款精神不少。这次上市的AIR版虽然是入门款，但外观跟高配没啥区别，不会让你有“一看就是低配”的尴尬。 侧面线条还是硬朗那一挂，后视镜做了黑化处理，算是增加点运动感。车尾变化挺明显，尾灯细长条，里面是竖条光源，中间黑色饰条贯穿，还刻着“WILDLANDER”英文标，晚上辨识度够高。尺寸方面，车长4600mm，比老款短了65mm，但轴距还是2690mm没缩水——这意味着空间没变，该宽敞的还是宽敞，可能是为了更紧凑好开。 既然叫AIR版，定位就是拉低门槛，跟PRO版肯定要拉开差距。最直观的是中控屏从15.6寸缩到14寸，高通8155芯片也缺席了。另外像HUD抬显、副驾电调、全景天窗、360影像、自动变道辅助这些进阶功能，AIR版上确实没有。核心配置没砍——TSS 4.0智驾系统、后双叉臂悬架、主驾电调、50W无线快充、数字钥匙这些都是标配。说白了，丰田的思路很清晰：安全、好开、日常高频用的全给你，锦上添花的砍掉压成本。 动力还是老规矩，三种选择。2.0L自吸126kW，适合图省心的。2.0L混动144kW，市区代步轻快又省油，最推荐。2.5L混动174kW，动力更足，跑高速从容。油耗表现都不错，尤其是混动版，长期用下来能省不少油钱。 所以这一波操作，丰田算是想明白了。与其在配置上内卷，不如直接拉低门槛——13.78万买一台靠谱的合资SUV，三大件终身质保，核心配置没缩水，油耗还低。对于普通家庭来说，确实是个实在的选择。