比亚迪销量增速放缓，其实是多因素共同作用的结果。2025年其全球销量460.2万辆，但增速从2023年的61.9%降至7.7%，2026年1 - 2月同比下滑超30%。这一方面是行业大环境影响，2026年1月国内乘用车零售下降，新能源渗透率回落，全行业都在调整。政策上，购置税从全免到减半，消费者2025年底集中购车，透支了年初需求。春节假期也让上牌流程受阻。另一方面，比亚迪自身也在主动调整，为新车型腾挪库存和产能，降低批发出货量。这只是短期波动，不代表其核心竞争力衰退。
比亚迪销量增速放缓，其实是多因素共同作用的结果。2025年其全球销量460.2万辆，但增速从2023年的61.9%降至7.7%，2026年1 - 2月同比下滑超30%。这一方面是行业大环境影响，2026年1月国内乘用车零售下降，新能源渗透率回落，全行业都在调整。政策上，购置税从全免到减半，消费者2025年底集中购车，透支了年初需求。春节假期也让上牌流程受阻。另一方面，比亚迪自身也在主动调整，为新车型腾挪库存和产能，降低批发出货量。这只是短期波动，不代表其核心竞争力衰退。
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